电子外后视镜是真需要？还是真噱头？

今天小编分享的汽车经验：电子外后视镜是真需要？还是真噱头？，欢迎阅读。

本文字数：747 字

阅读时间：6分钟

"

传统的后视镜不好吗？为什么要取消？那就要说到电子外后视镜的优势了。

编辑｜王虚琪

第一：风阻低，从那么大一坨缩小成一条，对风阻的优化会有相当大的帮助，尤其是对新能源车来说。第二：电子外后视镜本身就是基于数字技术的，因此它们可以无缝集成到车辆的其他智能驾驶辅助系统中，如自适应巡航控制、车道保持辅助和碰撞预警系统。第三：摄像头会有更广的视野，调节自由度更高。同时具有防眩光功能，也就是不怕后车的远光灯了。

它的优势是明显的，但劣势也是突出的。

第一：显示螢幕的安装位置最理想是在 A 柱上，与传统后视镜处于同一水平线上。但 A 柱空间相对狭窄，不太适合設定螢幕，所以大部分都将其放在了门饰板上，于是就产生了需要低头看后视镜的问题，这对驾驶来说并不方便，很危险。

那有人说我把螢幕缩小不就好了。那就会暴露出第二个问题，螢幕虽然塞下了，但面积小了，摄像头的广角优势就没有了。就像是运动相机，广角镜头可以达到 150 度左右，但螢幕太小并不容易观察。同样，把 A 柱做宽也是不可取的，这可能会增加视觉盲點。

另外电子外后视镜还有一个问题 " 人眼压力 "，这点和内流媒体后视镜的弊端一样。在驾驶时人眼的焦点是在远方，传统的镜面反射后视镜，人在观察时眼睛是不需要变焦的。而换成螢幕后人眼则需要大范围变焦才能看得清。所以在长时间驾驶时人眼的反应时间会变慢，那从流媒体螢幕上获取信息的时间会被拉长，安全隐患就会随之提高。

抛开技术本身我们还需要面临成本的问题，目前电子外后视镜的选装价格在 5000-16000 元之间，还是很贵的。再结合它的优、劣势，我相信更多人宁愿把这个钱用在提升舒适配置上，而不是用在一个螢幕上。所以现阶段，电子外后视镜更多是一种尝试，并不太适合当下，用来吸引眼球就足够了。