今天小编分享的汽车经验：每日车市：智界S7开启大规模交付；新款极氪001大定突破3万台，欢迎阅读。
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余承东社交平台表示：智界 S7 现已开启大规模交付
日前，华为智能汽车解决方案 BU 董事长余承东在社交媒体表示，智界 S7 现已开启大规模交付，大批新车已经离开生产线，进入运输环节。智界 S7 定位纯电中大型轿跑车，此前我们获悉，新款智界 S7 将于 4 月 8 日上市。
回顾外观，两侧修长的大灯组造型配合中央贯穿式灯带，让其拥有较强的辨识度。同时，Luxeed 标识被放置在发动机舱盖前沿处，增加视觉层次感。值得一提的是，该车将配备 Brembo 刹车卡钳以及轻量化双五辐式轮圈，大大提升车辆性能。
车身侧面来看，新车拥有十分流畅的车顶曲线，该车顶部还搭载一枚激光雷达，配备华为 ADS 2.0 智能驾驶系统。大尺寸的灰色双五辐轮圈配合红色刹车卡钳，进一步渲染出运动氛围。
尾部方面，新车采用贯穿式尾灯，備份厢门上有个类似小鸭尾的设计。下包围处并没有采用夸张的扩散器造型，不过分段式镀铬饰条采用了悬浮式设计。车身尺寸方面，新车长 / 宽 / 高分别为 4971/1963/1474mm，轴距为 2950mm。
内饰方面，新车采用大量横向线条拉宽视觉宽度，三辐式方向盘上采用了多功能滚轮设计，前方拥有悬浮式液晶仪表。中央区網域与星纪元 ES 比较相似，采用悬浮式中控屏并配备两个手机储物槽，在其后方还有时钟来提升豪华感。副驾座椅上配备老板键，椅背后方还配备了储物槽。
动力方面，智界 S7 标配 800V 碳化硅高压平台，两驱版最大功率 292 马力，四驱版最大功率 496 马力，其 0-100km/h 加速时间为 3.3 秒，100-0km/h 制动距离仅为 33.5 米。此外，智界 S7 搭载全新华为 " 巨鲸 "800V 高压电池平台，实现超级快充，充电 5 分钟可续航 215km，15 分钟可补充续航 430 公里，CLTC 综合续航最高可达 855km。
大咖点评：智界 S7 作为华为智选车旗下智界的首款车型，此前因为与奇瑞的合作矛盾问题，导致在生产节奏无法应对交付需求，为此还不得不补偿部分消费者权益。如今大规模交付总算是步入正轨，但是对口碑、品牌以及智选车模式的可行性都造成一定影响，或许能为后续华为智选车的其它品牌合作提供前车之鉴，避免再次发生类似的事情。
卖爆了！新款极氪 001 上市累计大定突破 3 万台
3 月 30 日，极氪宣布新款极氪 001 累计大定突破 3 万台，达成首月目标。新款极氪 001 共推出 4 款车型，售价区间为 26.9-32.9 万元，搭载 800V 高压系统，提供 95kWh/100kWh 两种电池可选，续航根据车型不同有 675、705 和 750km 版本可选。
回顾外观，新款极氪 001 针对外观进行了小幅调整，前脸采用了与极氪 001 FR 类似的造型，车头下部的进气口变得更宽，两侧的导流槽尺寸更大，整个车头看起来更加凶狠。新车最明显的变化则是在车顶配备了激光雷达，带来智驾能力的提升。
侧面来看，新款极氪 001 的线条依然优雅吸睛，前后凸出车身的翼子板设计、门板上隆起的筋线，让整车的力量感得以展现。全新双色合金轮圈样式独特并且很耐看，最大轮圈规格为 22 英寸。同时新车采用魔毯主动式动态悬架以及 CCD 电磁减振系统，全新的双腔空簧可同时调节高度和刚度，离地间隙最高达 193mm，最大爬坡度 70%，兼顾运动与户外出行。
尾部方面，车尾两侧反光片也换装了与极氪 001 FR 相同的梯形设计。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为 4977/1999/1545mm，轴距为 3005mm。其他新增的实用功能还包括智能电动拖车套装，可电动伸缩隐藏的拖车钩由中控屏一键操作，牵引重量最大达到 2 吨。
内饰方面，车机系统搭载 8295 芯片以及最新 ZEEKR OS 6.0 系统，15.05 英寸 2.5K OLED 中控大屏也很亮眼，还新增 35.5 英寸 AR-HUD 抬头显示等配置。值得一提的是，新车将应用极氪 001 FR 上搭载的卫星通信科技，可实现双向卫星消息与卫星通信服务。
动力参数方面，新款极氪 001 搭载 800V 高压平台技术，后驱版车型最大功率为 310 千瓦，5.9 秒 " 破百 "；四驱版车型前电机最大功率为 270 千瓦，后电机为 310 千瓦，系统综合功率达到 580kW、最大扭矩 810 牛 · 米，0-100km/h 加速时间 3.3 秒，相较老款车型均有明显提升。电池方面，新款极氪 001 提供两款电池可选，续航根据车型不同有 675km、705km 和 750km 版本。
大咖点评：新款极氪 001 的提升还是非常明显的，此次订单的数量也足以证明市场的反响，且在吉利的体系下，新车的交付节奏与产品品质更有保障。虽然小米 SU7 上市一炮而红，对于新款极氪 001 的销量有一定的影响，但是二者产品风格大相径庭，在轿车市场都有着很强的竞争力。或许，感到压力大的应该是特斯拉 Modle 3。
