今天小編分享的汽車經驗：每日車市：智界S7開啓大規模交付；新款極氪001大定突破3萬台，歡迎閲讀。
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餘承東社交平台表示：智界 S7 現已開啓大規模交付
日前，華為智能汽車解決方案 BU 董事長餘承東在社交媒體表示，智界 S7 現已開啓大規模交付，大批新車已經離開生產線，進入運輸環節。智界 S7 定位純電中大型轎跑車，此前我們獲悉，新款智界 S7 将于 4 月 8 日上市。
回顧外觀，兩側修長的大燈組造型配合中央貫穿式燈帶，讓其擁有較強的辨識度。同時，Luxeed 标識被放置在發動機艙蓋前沿處，增加視覺層次感。值得一提的是，該車将配備 Brembo 刹車卡鉗以及輕量化雙五輻式輪圈，大大提升車輛性能。
車身側面來看，新車擁有十分流暢的車頂曲線，該車頂部還搭載一枚激光雷達，配備華為 ADS 2.0 智能駕駛系統。大尺寸的灰色雙五輻輪圈配合紅色刹車卡鉗，進一步渲染出運動氛圍。
尾部方面，新車采用貫穿式尾燈，備份廂門上有個類似小鴨尾的設計。下包圍處并沒有采用誇張的擴散器造型，不過分段式鍍鉻飾條采用了懸浮式設計。車身尺寸方面，新車長 / 寬 / 高分别為 4971/1963/1474mm，軸距為 2950mm。
内飾方面，新車采用大量橫向線條拉寬視覺寬度，三輻式方向盤上采用了多功能滾輪設計，前方擁有懸浮式液晶儀表。中央區網域與星紀元 ES 比較相似，采用懸浮式中控屏并配備兩個手機儲物槽，在其後方還有時鍾來提升豪華感。副駕座椅上配備老板鍵，椅背後方還配備了儲物槽。
動力方面，智界 S7 标配 800V 碳化硅高壓平台，兩驅版最大功率 292 馬力，四驅版最大功率 496 馬力，其 0-100km/h 加速時間為 3.3 秒，100-0km/h 制動距離僅為 33.5 米。此外，智界 S7 搭載全新華為 " 巨鲸 "800V 高壓電池平台，實現超級快充，充電 5 分鍾可續航 215km，15 分鍾可補充續航 430 公裏，CLTC 綜合續航最高可達 855km。
大咖點評：智界 S7 作為華為智選車旗下智界的首款車型，此前因為與奇瑞的合作矛盾問題，導致在生產節奏無法應對交付需求，為此還不得不補償部分消費者權益。如今大規模交付總算是步入正軌，但是對口碑、品牌以及智選車模式的可行性都造成一定影響，或許能為後續華為智選車的其它品牌合作提供前車之鑑，避免再次發生類似的事情。
賣爆了！新款極氪 001 上市累計大定突破 3 萬台
3 月 30 日，極氪宣布新款極氪 001 累計大定突破 3 萬台，達成首月目标。新款極氪 001 共推出 4 款車型，售價區間為 26.9-32.9 萬元，搭載 800V 高壓系統，提供 95kWh/100kWh 兩種電池可選，續航根據車型不同有 675、705 和 750km 版本可選。
回顧外觀，新款極氪 001 針對外觀進行了小幅調整，前臉采用了與極氪 001 FR 類似的造型，車頭下部的進氣口變得更寬，兩側的導流槽尺寸更大，整個車頭看起來更加兇狠。新車最明顯的變化則是在車頂配備了激光雷達，帶來智駕能力的提升。
側面來看，新款極氪 001 的線條依然優雅吸睛，前後凸出車身的翼子板設計、門板上隆起的筋線，讓整車的力量感得以展現。全新雙色合金輪圈樣式獨特并且很耐看，最大輪圈規格為 22 英寸。同時新車采用魔毯主動式動态懸架以及 CCD 電磁減振系統，全新的雙腔空簧可同時調節高度和剛度，離地間隙最高達 193mm，最大爬坡度 70%，兼顧運動與户外出行。
尾部方面，車尾兩側反光片也換裝了與極氪 001 FR 相同的梯形設計。車身尺寸方面，新車的長寬高分别為 4977/1999/1545mm，軸距為 3005mm。其他新增的實用功能還包括智能電動拖車套裝，可電動伸縮隐藏的拖車鈎由中控屏一鍵操作，牽引重量最大達到 2 噸。
内飾方面，車機系統搭載 8295 芯片以及最新 ZEEKR OS 6.0 系統，15.05 英寸 2.5K OLED 中控大屏也很亮眼，還新增 35.5 英寸 AR-HUD 抬頭顯示等配置。值得一提的是，新車将應用極氪 001 FR 上搭載的衞星通信科技，可實現雙向衞星消息與衞星通信服務。
動力參數方面，新款極氪 001 搭載 800V 高壓平台技術，後驅版車型最大功率為 310 千瓦，5.9 秒 " 破百 "；四驅版車型前電機最大功率為 270 千瓦，後電機為 310 千瓦，系統綜合功率達到 580kW、最大扭矩 810 牛 · 米，0-100km/h 加速時間 3.3 秒，相較老款車型均有明顯提升。電池方面，新款極氪 001 提供兩款電池可選，續航根據車型不同有 675km、705km 和 750km 版本。
大咖點評：新款極氪 001 的提升還是非常明顯的，此次訂單的數量也足以證明市場的反響，且在吉利的體系下，新車的交付節奏與產品品質更有保障。雖然小米 SU7 上市一炮而紅，對于新款極氪 001 的銷量有一定的影響，但是二者產品風格大相徑庭，在轎車市場都有着很強的競争力。或許，感到壓力大的應該是特斯拉 Modle 3。
