今天小编分享的汽车经验：各种全系标配的小鹏X9 只是在2024年开局给对手们打了个样，欢迎阅读。
" 这下 理想 MEGA 怕是要尴尬啦…… "
2024 年汽车圈的第一场新车发布会，在何小鹏先生直接抛出的一对王 + 四个 2 的王炸组合里开场了；而在极车君看来，小鹏 X9 的正式上市也算是拉开了中国汽车业在新一年里进一步卷出新高度的开始。
毕竟，此次上市的共推出 4 款配置车型，官方指导价 35.98-41.98 万元的小鹏 X9，全系采用 800V SEPA2.0 扶摇架构，全系标配双腔空气悬挂、四轮转向、中央空调，以及冰箱、彩色電視機、大沙发和 23 扬声器音响等 200 余项科技、舒适配置，真的是把 " 国产品牌造车好像不用钱 " 的传说坐实了。
具体先来看一下这台定位超智驾大七座的小鹏 X9，除了标配的 200 多项科技和舒适配置之外，还有哪些卖点。首先，新车的车身长宽高为 5293X1988X1785mm，轴距 3160mm，标准的大型七座 MPV 了。
不过，值得一提的是，小鹏汽车初次涉足 MPV 车型，就在空间上玩出了 " 花活 "。除了 2+2+3 的传统 MPV 座椅布局之外，还赋予了 X9 可以 " 一键变形 " 成行李箱空间超大的大四座 SUV 构型——其第三排座椅可以完全收折进车尾的预留空间，从第二排座椅椅背之后形成一个完全平整的行李箱空间或者游乐空间（类似奥德赛的灵活空间布局），最大可达 2,554L。
所以，在车内空间的表现力上，小鹏 X9 这次真的可以说是下足了功夫，在极车君看来，X9 的车内空间表现应该分分钟不弱于几个月后才能真正与消费者见面的理想 MEGA，尽管后者的车身尺寸比 X9 略长，但是 C 柱以后的整体空间表现怕是分分钟要露怯。
根据小鹏汽车官方公布的数据，小鹏 X9 坐拥 7.7 平方米的车内面积，在坐满 7 人的情况下，还能满足人人可带 1 个 24 英寸行李箱，或者全套的露营、运动装备；而如果将第三排座椅一键电动收纳，備份箱则放得下 4 辆成人自行车 /10 个以上的高尔夫球包 /29 个 20 英寸行李箱……
我的天，极车君是不是早就跟大家说过，如果真的有七座车的刚需，MPV 才是正解（中大型 SUV 永远是第二选择），只不过确实没想到如今小鹏造出来的第一部 MPV 就可以这么顶。
对了，这两年 " 超级奶爸 " 们喜闻乐见的冰箱、彩色電視機、大沙发，在 X9 上可是悉数给配齐了，而且还整了个中央空调放车里了，真是敢想啊！据说小鹏为了这货能在 X9 的车厢里吹出不伤人的风，竟然在车里开了超过 6,000 个微孔，做出环绕式静感柔风，让车内每一排乘客都能有温感、无风感（避免冷风直吹）的体感，家中有小朋友和老人用车需求的朋友真的值得去体验一下，这个微创新属实够人性化。
动力性能和里程、补能方面，小鹏 X9 得益于采用最新的全網域 800V 高压 SiC 碳化硅平台 +3C 电芯解决方案，全系搭载 800V XPower 电驱系统，单电机的版本的最大功率和峰值扭矩就达到 235kW/320hp、450Nm，而顶配的双电机四驱版更是坐拥最大功率 370kW、峰值扭矩 640N · m，0-100km/h 加速时间仅为 5.7 秒，最高车速可达 200km/h.
CLTC 工况下最高续航可达 702km 的超长续航版 X9，换算下来它的百公里综合工况电耗仅为 16.2kWh，在大型纯电车型中的表现算是相当突出（正常来讲这类车型的能耗大概在 20kWh 上下），充电 10 分钟（应该是专属充电桩）续航最多可增加 300km。
此外，在制造工艺上，小鹏汽车这次也是更进一步，自有的工厂已经安装上了最大压力达到 1.2 万吨的压铸机，来生产 X9 上采用行业首创的前后一体式铝压铸车身结构（小鹏 G6 上已经开始采用），配合最高强度 2000MPa 的多种高强度钢材和轻量化铝材相结合，使车身的抗扭转刚度达到 46000N · m/deg。从被动安全的角度，小鹏 X9 的车身刚性应该是可以跟 " 公路坦氪 " 极氪 009 正面 battle 一番了，至于那些卖得更贵的合资 / 进口品牌中大型 MPV，这一环节应该是已经没法跟国产品牌比的了……
智驾这块，等稍后极车君实际试过车再跟大家聊吧，反正小鹏 G9 和 G6 目前达到了什么水平，平时有关注的朋友应该大致清楚，那作为全新旗舰的 X9，凭借 XNGP 全场景智能辅助驾驶系统和 XOS 天玑系统智能座舱，表现肯定再 G9 和 G6 之上，尤其是 XNGP 功能，何小鹏先生在此次上市发布会现场明确表示新车交付即可使用，在不依赖高精度地图的前提下能真正实现全国都能用，以及实现从上车、行车、泊车的 " 一镜到底 " 全场景车感 SR。
最后，来看看小鹏 X9 将面对的已经上市的竞争对手，如极氪 009、腾势 D9、岚图梦想家、传祺 E9、魏牌高山等，大家在基础数据和书面性能上，谁看起来更强一些。
不论谁是各位心目中的 Best，随着小鹏 X9 的上市，不容置疑的是中国汽车市场又多了一款极具产品力的大型 MPV，而我们国内消费者的选择也因此又多了一项，尤其是广大有二娃甚至三娃的家庭，未来的全家出行体验，一定会因此而再进一步（不论最终选择了谁家的产品）。
而且极车君敢断言的是，2024 年中国汽车市场关于 MPV 的竞争还将更趋激烈，未来几个月大家至少还能看到的有理想 MEGA，以及吉利系旗下的 LEVC 的一款大型 MPV 等，我们且看风云再起，而最新上市的小鹏 X9 只是为后来者打了个样，为已经入市的竞品前辈们立了个新标杆而已。
