今天小編分享的汽車經驗：各種全系标配的小鵬X9 只是在2024年開局給對手們打了個樣，歡迎閱讀。
" 這下 理想 MEGA 怕是要尴尬啦…… "
2024 年汽車圈的第一場新車發布會，在何小鵬先生直接抛出的一對王 + 四個 2 的王炸組合裡開場了；而在極車君看來，小鵬 X9 的正式上市也算是拉開了中國汽車業在新一年裡進一步卷出新高度的開始。
畢竟，此次上市的共推出 4 款配置車型，官方指導價 35.98-41.98 萬元的小鵬 X9，全系采用 800V SEPA2.0 扶搖架構，全系标配雙腔空氣懸挂、四輪轉向、中央空調，以及冰箱、彩色電視機、大沙發和 23 揚聲器音響等 200 餘項科技、舒适配置，真的是把 " 國產品牌造車好像不用錢 " 的傳說坐實了。
具體先來看一下這台定位超智駕大七座的小鵬 X9，除了标配的 200 多項科技和舒适配置之外，還有哪些賣點。首先，新車的車身長寬高為 5293X1988X1785mm，軸距 3160mm，标準的大型七座 MPV 了。
不過，值得一提的是，小鵬汽車初次涉足 MPV 車型，就在空間上玩出了 " 花活 "。除了 2+2+3 的傳統 MPV 座椅布局之外，還賦予了 X9 可以 " 一鍵變形 " 成行李箱空間超大的大四座 SUV 構型——其第三排座椅可以完全收折進車尾的預留空間，從第二排座椅椅背之後形成一個完全平整的行李箱空間或者遊樂空間（類似奧德賽的靈活空間布局），最大可達 2,554L。
所以，在車内空間的表現力上，小鵬 X9 這次真的可以說是下足了功夫，在極車君看來，X9 的車内空間表現應該分分鍾不弱于幾個月後才能真正與消費者見面的理想 MEGA，盡管後者的車身尺寸比 X9 略長，但是 C 柱以後的整體空間表現怕是分分鍾要露怯。
根據小鵬汽車官方公布的數據，小鵬 X9 坐擁 7.7 平方米的車内面積，在坐滿 7 人的情況下，還能滿足人人可帶 1 個 24 英寸行李箱，或者全套的露營、運動裝備；而如果将第三排座椅一鍵電動收納，備份箱則放得下 4 輛成人自行車 /10 個以上的高爾夫球包 /29 個 20 英寸行李箱……
我的天，極車君是不是早就跟大家說過，如果真的有七座車的剛需，MPV 才是正解（中大型 SUV 永遠是第二選擇），只不過确實沒想到如今小鵬造出來的第一部 MPV 就可以這麼頂。
對了，這兩年 " 超級奶爸 " 們喜聞樂見的冰箱、彩色電視機、大沙發，在 X9 上可是悉數給配齊了，而且還整了個中央空調放車裡了，真是敢想啊！據說小鵬為了這貨能在 X9 的車廂裡吹出不傷人的風，竟然在車裡開了超過 6,000 個微孔，做出環繞式靜感柔風，讓車内每一排乘客都能有溫感、無風感（避免冷風直吹）的體感，家中有小朋友和老人用車需求的朋友真的值得去體驗一下，這個微創新屬實夠人性化。
動力性能和裡程、補能方面，小鵬 X9 得益于采用最新的全網域 800V 高壓 SiC 碳化矽平台 +3C 電芯解決方案，全系搭載 800V XPower 電驅系統，單電機的版本的最大功率和峰值扭矩就達到 235kW/320hp、450Nm，而頂配的雙電機四驅版更是坐擁最大功率 370kW、峰值扭矩 640N · m，0-100km/h 加速時間僅為 5.7 秒，最高車速可達 200km/h.
CLTC 工況下最高續航可達 702km 的超長續航版 X9，換算下來它的百公裡綜合工況電耗僅為 16.2kWh，在大型純電車型中的表現算是相當突出（正常來講這類車型的能耗大概在 20kWh 上下），充電 10 分鍾（應該是專屬充電樁）續航最多可增加 300km。
此外，在制造工藝上，小鵬汽車這次也是更進一步，自有的工廠已經安裝上了最大壓力達到 1.2 萬噸的壓鑄機，來生產 X9 上采用行業首創的前後一體式鋁壓鑄車身結構（小鵬 G6 上已經開始采用），配合最高強度 2000MPa 的多種高強度鋼材和輕量化鋁材相結合，使車身的抗扭轉剛度達到 46000N · m/deg。從被動安全的角度，小鵬 X9 的車身剛性應該是可以跟 " 公路坦氪 " 極氪 009 正面 battle 一番了，至于那些賣得更貴的合資 / 進口品牌中大型 MPV，這一環節應該是已經沒法跟國產品牌比的了……
智駕這塊，等稍後極車君實際試過車再跟大家聊吧，反正小鵬 G9 和 G6 目前達到了什麼水平，平時有關注的朋友應該大致清楚，那作為全新旗艦的 X9，憑借 XNGP 全場景智能輔助駕駛系統和 XOS 天玑系統智能座艙，表現肯定再 G9 和 G6 之上，尤其是 XNGP 功能，何小鵬先生在此次上市發布會現場明确表示新車交付即可使用，在不依賴高精度地圖的前提下能真正實現全國都能用，以及實現從上車、行車、泊車的 " 一鏡到底 " 全場景車感 SR。
最後，來看看小鵬 X9 将面對的已經上市的競争對手，如極氪 009、騰勢 D9、岚圖夢想家、傳祺 E9、魏牌高山等，大家在基礎數據和書面性能上，誰看起來更強一些。
不論誰是各位心目中的 Best，随着小鵬 X9 的上市，不容置疑的是中國汽車市場又多了一款極具產品力的大型 MPV，而我們國内消費者的選擇也因此又多了一項，尤其是廣大有二娃甚至三娃的家庭，未來的全家出行體驗，一定會因此而再進一步（不論最終選擇了誰家的產品）。
而且極車君敢斷言的是，2024 年中國汽車市場關于 MPV 的競争還将更趨激烈，未來幾個月大家至少還能看到的有理想 MEGA，以及吉利系旗下的 LEVC 的一款大型 MPV 等，我們且看風雲再起，而最新上市的小鵬 X9 只是為後來者打了個樣，為已經入市的競品前輩們立了個新标杆而已。
