今天小编分享的军事经验：45年前 苏联第一架地效飞行器进行国家测试 几乎成为海军制式装备，欢迎阅读。
45 年前，即 1979 年 11 月 3 日，苏联研制的第一架小规模生产型地效飞行器进行国家测试。
掠海飞行的 " 小鹰 "。
这种设计特殊的地效飞行器被命名为 "904 项目 "，由中央水翼船设计局的设计师阿列克谢耶夫率领团队研制，后来获得了浪漫的代号 " 小鹰 "。研制工作于 1969 年秋开始，并于 1971 年正式启动。
" 小鹰 " 剖面图，注意底部的起落架。
不要被 " 小鹰 " 的代号所迷惑，这是一架相当庞大的重型飞行器，长 58 米，翼展 31 米，最大起飞重量 140 吨。在低空飞行时，利用地面效应可以运送 200 名全副武装的伞兵、或者两辆 BTR-80 装甲运兵车、或两辆 PT-76 两栖坦克，以 400 千米 / 小时速度的超低空飞行，总有效载荷达到 28 吨。
驾驶舱内部。
机头两侧安装带有旋转喷嘴的 NK-8-4K 喷气式发动机，可以在起飞时提供动力，并能够登陆时在机身下方产生气垫。旋转的发动机喷嘴可以将喷射气流引导到机翼下方（起飞时）或机翼上方（如果需要在巡航飞行时增加推力）。垂尾顶部安装一台 NK-12MK 涡轮螺旋桨发动机，驱动 AV-90 同轴反转螺旋桨，用于在飞行时保持巡航速度。
机舱内的伞兵座椅。
机头顶部配备一座双联 14.5 × 114mm 机枪塔，机组 9 人。三架小规模生产型 " 小鹰 " 于 1979 年交付苏联海军，直接隶属于海军航空兵总参谋部的第 11 飞行试验大队，在里海服役。其中一架在 1974 年发生事故，第二架于 1999 年报废，第三架于 2006 年报废。
机头可以向右侧打开，让机舱内部的装甲车辆直接驶出。
这远远超过了类似外形和重量、配备相同发动机的传统运输机的有效载荷，更不用说 " 小鹰 " 不需要机场着陆。可以说，它是一款出色的两栖登陆舰。时任苏联国防部长乌斯蒂诺夫非常喜欢它，几架试生产型在里海演习中成功使用之后，下令分配用于生产 120 架 " 小鹰 " 的资金，并准备在海军组建几支特殊部队。
" 小鹰 " 地效飞行器三视图。
然而，这一切并没有发生。1984 年，乌斯蒂诺夫去世，接替他担任国防部长的索科洛夫元帅下令终止低效飞行器计划，并将资金用于建造核潜艇。索科洛夫对海军建设有自己的看法，他相信在未来的战争中，弹道导弹核潜艇比登陆舰队更有用，毕竟这样的地效飞行器在登陆作战中很容易遭到现代武器的攻击。
莫斯科北河港的 " 小鹰 "。
不管怎么说，有时候国家政策在很大程度上取决于领导者的个性。如果乌斯蒂诺夫再活几年，苏联海军就会装备几十架超低空飞行的 " 小鹰 "。现在，最后一架 " 小鹰 " 作为博物馆安放在莫斯科北部河港地区。" 小鹰 " 没有大批量装备苏联海军也许是一个遗憾，可能今天它们在黑海可以发挥一定的作用。
