今天小编分享的汽车经验：广汽丰田20年首办科技日 亮剑最强中国化新合资，欢迎阅读。
汽势 Auto-First| 刘天鸣
合资车企如何破卷？如何走进合资 2.0 时代？20 年的广汽丰田以头一回举办科技日的形式，给出合资 2.0 时代的答案。
6 月 28 日举行的广汽丰田科技日，亮出包括第五代智能混动双擎、端到端的高阶智驾等智电技术和本土深度融合的智能座舱技术，不仅展现出广汽丰田转型提速的力度与决心，更为消费者带来更 " 懂你 " 的移动出行体验，掀起汽车科技新潮流。
广汽丰田汽车有限公司执行副总经理文大力表示，科技不是独角戏，而是通力合作的组队竞技。广汽丰田集结头部朋友圈，博采众长，致力打造更懂中国用户的 " 新合资车 "，成为 " 中国化 " 智能出行伙伴，与用户实现双向奔赴。
作为中国汽车市场头部合资车企，广汽丰田不仅仅在制造领網域下功夫，更本着为用户造好车的初衷，以科技创新为驱动力，不断丰富极具行业前瞻性的技术 " 货架 "，让用户一如既往感受科技品质的 " 靠谱感 "。
毫不夸张地说，广汽丰田面向智电新时代的技术储备与科技创新能力，丝毫不逊于新势力品牌，全面领先于主流合资品牌。
油电协同 混动真谛
44.5%、45.18%、46.02%、46.1% ……车企为发动机热效率打得不可开交，而消费者却被一连串的数字搞得一头雾水。
在诸多车企大谈高热效率就是节油的当下，广汽丰田不追求实验室单点极值的热效率，追求更广泛的高热效率工作范围，依托第五代智能电混双擎，为消费者带来各项皆优极致均衡的全场景出行解决方案。
混动的本质，就是油和电的深度融合，充分发挥燃油和电力的优势，在动力性、经济性、可靠性、安全性等多个维度实现极致的均衡。广汽丰田副总经理彭宝林在发布会上强调，作为全球第一混动品牌，广汽丰田智能电混双擎最大的特征就是均衡，极致均衡来自油电最大化协同。
不同于混动汽车市场中，单依靠大油箱、大电池、大电机的 " 笨办法 " 实现长续航、低油耗和高性能。广汽丰田第五代智能电混双擎通过布局合理的油箱容量、打造小型化、轻量化、精密化的三电系统、广泛的发动机热效率工作范围等，带来全速網域低油耗、全速網域强劲加速、全温網域长续航、全场景零焦虑的用车体验。
得益于独创的行星齿轮结构，广汽丰田第五代智能电混双擎的电动机与发动机能够共同驱动，达到精准的功率分流，让车辆根据用户需求实现智能动力输出，实现油电共驱的真混动。
真混动不只是全速網域的低油耗更要实现强动力性能。广汽丰田第五代智能电混双擎凭借着发动机高热效率区间和功率分流技术，让车辆无论是在高速工况还是城市工况下，发动机始终处于高效工作区间内。
尤其是在发动机热效率方面，第五代智能电混双擎不但热效率处于第一梯队，热效率工作区间还是所有混动专用发动机中最为宽泛的。以 2.5L 混动专用发动机为例，41% 的热效率位居同排量第一，高热效率覆盖 1400 到 3200 转最常用的转速区间和 120 到 180Nm 的扭矩区间，覆盖了超过 40% 的工况。
在实测中，雷凌第五代智能电混双擎以 WLTC 工况测试时速 60、90、120 公里的百公里油耗 4.099L，无论是低速城市环路还是高速路段，雷凌的油耗表现都要比主流插电式混动车型低 0.2L 到 1L 左右。
广汽丰田第五代智能电混双擎的低油耗并非牺牲动力性能。以凯美瑞 2.5L 混动为例，0 到 60 公里加速 4.1 秒，80 到 120 公里加速 4.71 秒，既有爆发力，更有持久力。
此外，第五代智能电混双擎还实现了性能与安全性的兼容。不同于插电式混动配备大电池以求长续航与高性能，第五代智能电混双擎采用了 1.12 度小体积高能量密度的锂电池，加之浅充浅放的电池管理策略，保证动力电池安全性能的同时，降低整车重量确保车辆操控和性能。同时，包括小电池在内的轻量化设计，使得车辆刹车距离仅为 33 米，真真正正做到跑得快、刹得稳。
总的来看，广汽丰田第五代智能电混双擎并不像串并联、增程式混动技术那样，在某一工况或某一方面特别出彩，而是像是全能选手，好似木板皆高的大水桶，在各种工况下都能有着均衡且稳定的动力性能。
精进创新 发力电动
在广汽丰田眼中，实现碳中和进程中，绝不仅仅依靠纯电动汽车，而是需要打造包括 BEV、HEV、PHEV、FCEV 在内的多种技术路径解决方案。尤其是在幅员辽阔的中国汽车市场，多技术路线布局能够确保技术适用性、可靠性和耐久度。
多年来坚持多路径技术路线，使得广汽丰田 " 技术货架 " 愈加丰满多元。在消费者需求最为旺盛的插电式混合动力领網域，广汽丰田计划在 10 月推出具有快充功能的 PHEV 车型。
与此同时，广汽丰田还将继续在混动专用发动机领網域深耕，挖掘发动机的极限。不同于传统发动机研发目标和流程，丰田将以 BEV 平台为出发点，研发搭载在 PHEV 和 HEV 上的电动化发动机，通过与电气控制单元相结合，进一步提升发动机热效率与小型化，并尝试在发动机上更有效率地使用多样化的燃料，探索燃料碳中和新路径。
在纯电动汽车领網域，广汽丰田没有跟风式地将转型发展简单分割为上半场电动化下半场智能化，而是在不断研发储备电动化技术，同时在智能化上积极探索，电动化与智能化齐头并进。
目前，电动化远远没有走到上半场结束的阶段，依旧有不少基础问题亟待解决。尤其是在动力电池领網域，安全性、能量密度、成本、固态电池商用等等问题，需要车企加大研发，不断地向纵深发展。
广汽丰田在首届科技日上，集中展示了包括液态电解质电池、固态电池在内的电动化核心技术。
在被誉为下一代先进电池技术的全固态电池方面，广汽丰田将依托丰田汽车在这一领網域丰厚的技术积累，筹划于 2027 年到 2028 年量产。
据了解，丰田全固态电池采用固态电解质，使离子可以更快地运动，具有可耐高压、受温度影响小的特质。 基于这些特质，全固态电池适合快速充电和放电，同时将克服电池寿命衰减的难题。结合空气动力学改进和轻量化设计，搭载固态电池的车型续航里程将达到 1000 公里以上，实现快充只需 10 分钟。
与此同时，广汽丰田还在深挖液态电解质电池的极限。计划于 2026 年量产上车的性能型锂离子电池，通过结合空气动力学性能改进和车辆重量的降低，将纯电动汽车续航里程提升至 1000 公里以上，10% 到 80% 快充快充时间缩短至 20 分钟以内，同时将成本降低 20%（较 BZ4X BEV）
2026 年到 2027 年投入使用的普及型磷酸铁锂电池，采用丰田首款 HEV 车型镍氢电池的双极技术，提供续航超过 600 公里，10% 到 80% 快充快充时间小于 30 分钟用车体验的同时，将成本降低 40%（较现款 bZ4X）。
计划于 2027 年到 2028 年投入使用的高性能型锂离子电池，依托双极结构与锂离子化学和高镍阴极相结合的电池结构，加之改进空气动力学套件，将续航里程进一步提升至 1000 公里，快充时间压缩到 20 分钟。
得益于丰厚的电动技术储备，丰田将于 2026 年前推出 10 款新的电动车型，达成年销 150 万台电动车的目标。并计划于 2026 年推出下一代纯电动汽车，到 2030 年的目标是销售 350 万台电动车，其中下一代电动车将占 170 万台。
随着固态电池、性能型锂电池、新一代电动化发动机等新一代电动化核心技术的量产，广汽丰田转型的脚步更加全面化和纵深化，彻底改变外界对其转型慢的刻板印象。坚守长期主义的广汽丰田，不断精进科技创新，使其 " 工具箱 " 越加丰富精良，发力电动实力不容小觑。
开创融合 博采众长
20 世纪末到 21 世纪初，在 " 以市场换技术 " 的策略之下，吸引了一批跨国车企在中国组建合资公司，中国汽车产业进入合资车企占主导的合资 1.0 时代，引进、拿来成为这一时代的主旋律。
随着产业转型加速，简单的拿来主义和单一的产品引入已经无法满足消费需求，更不适应发展。广汽丰田率先于行业，以融合、开放的态度，与华为、腾讯等中国科技企业合作，打造 " 全球车，中国舱 "，实现全網域智能化突破与领先。
广汽丰田执行副总经理文大力在发布会上表示，科技不是独角戏，而是通力合作的组队竞技。科技为百年汽车产业注入新的活力，也让开放合作变得空前重要。在智能化领網域，广汽丰田重塑现地开发生态，不仅融入股东方研发体制，更高效整合中国科技资源，重塑智电体验。
目前，" 全球车，中国舱 " 已经在凯美瑞、汉兰达、赛那三大旗舰车型落地，在全新一代车机系统、8155 芯片、华为语音助手等软硬體支持下，智能化体验领跑合资品牌。
与此同时，广汽丰田还将借助腾讯的数字生态和云能力，进一步丰富智能座舱个性化内容呈现。
接下来，广汽丰田将与华为深化合作，2025 年上市的 C 级纯电轿车，广汽丰田将在智能座舱方面与华为开展更为全面的合作，为消费者带来与新势力无异的智能化驾乘体验。
为了给消费者带来可靠的智能驾驶体验，广汽丰田携手头部自动驾驶公司 Momenta，打造 TOYOTA PILOT 端到端高阶智驾，将首发搭载于铂智 3X 车型。
这套无限接近于 L3 级的智驾系统，拥有 11 个超高精度摄像头、5 个毫米波雷达、12 超声波雷达、1 激光雷达，实现全天候、全场景、超视距、无死角的感知能力。这套方案搭载了 Momenta 最领先的算法 5.0，端到端智驾大模型类比人类智能，让汽车 " 看懂 " 世界，像人一样思考，最终实现接近乃至超越人类老司机的驾乘体验。
在领先的软硬體支持下，TOYOTA PILOT 能够实现全场景 NOA 领航，无论是高速场景下的变道还是低速场景下的跟车启停，都如同老司机一样舒适安全。而在停车场景中，TOYOTA PILOT 不仅拥有窄车位泊进泊出能力，还能精准识别锥桶、水马、地锁等低矮障碍物，规避自动泊车带来的安全问题。
此外，小马智行合作的赛那 Robotaxi 已经实现 1 年零事故安全运营，接下来铂智 4X 等车型将加入 L4 级无人驾驶出租车商业化运营车队中，探索未来移动出行的同时，推动更高阶的自动驾驶技术规模化量产。
汽势观：广汽丰田未来稳了
广汽丰田科技日上，科技感、含金量满满，目前凯美瑞、雷凌、锋兰达等混动车型已经搭载第五代智能电混双擎，未来广汽丰田所有产品将陆续搭载，包括第五代智能电混双擎、固态电池、性能型锂电池、新一代电动化发动机等电气化核心科技量产上车，技术丰田的金字招牌在广汽丰田身上生动实践。
创新科技技后，是广汽丰田面对消费者对于新能源汽车需求的洞察与满足，更是打破合资技术落后、转型不积极的刻板印象，随着广汽丰田科技日展现的领先技术落地，以 " 智电全家桶 " 的产品阵容，更好满足消费者多样化需求。
放眼整个合资市场，广汽丰田最能诠释合资 2.0 时代的真谛，通过深度融合股东双方的优势资源和科技研发底蕴，构建起丰富的技术弹药库，为电动化、智能化转型注入新动能的同时，拉开了合资新时代的序幕。
