今天小编分享的汽车经验：福特将停产经典车型嘉年华 借用大众能否完成纯电转型？，欢迎阅读。
【太平洋科技资讯】7 月 18 日消息，福特将停产经典车型嘉年华，但计划与大众汽车合作推出纯电版嘉年华。
嘉年华于 1976 年上市，是一款经典的燃油小车，由长安福特引入国产，历经 9 代更新，全球累计销售超过 1800 万辆，颇受市场欢迎，成了家喻户晓的车型，在国内市场也曾风靡一时。
然而，伴随着电动化和消费观念的转变、福特销量的整体下滑，长安福特嘉年华最终在 2015 年宣布停产。尽管如此，海外仍在继续生产。
不仅是嘉年华，福特将会在接下来的几年时间里停产更多燃油车，预计在 2026 年，福特汽车在全球的纯电车销量将达到全球 200 万辆，2030 年起在欧洲市场仅提供纯电车，2035 年福特品牌将全面实现电动化。
近日，据海外媒体报道，福特将正式停产这一经典的车型，而作为纪念，福特将保留最后一辆嘉年华轿车，收藏至福特的展览馆。
但是，福特并不准备让这个车型从此消失，他们表示将与大众展开合作，很有可能会推出纯电版嘉年华这一车型，如果该车成功上市，那么将在全球范围进行销售。
据悉，大众汽车正计划推出一款更小的 ID.2，它的尺寸与大众 Polo 和福特嘉年华接近，这也为嘉年华的电动化之路带来了希望。
福特欧洲负责人马丁 · 桑德向媒体表示，福特 " 与大众汽车有着非常有建设性和积极的合作，我们可能正在探索将其提升到一个新的水平的机会 "。
目前来看，福特正计划进行电动化转型，此前生产嘉年华的福特德国科隆工厂现在已经进行了重组，以便在大众的 MEB 纯电平台上生产电动汽车。
总的来说，在面对竞争日益激烈的全球汽车市场，加之席卷而来的电动化浪潮，其自身因转型过慢，市场表现疲软。多重压力之下的福特，必须重新制定发展战略，依托自身雄厚的技术底蕴，合理规划产品线，应对将来的挑战。至于 200 万的销量，到底能否实现，百年福特，能否完美实现大象转身，我们也将持续关注。
