今天小编分享的财经经验：马航MH370重启搜索，“将更有针对性”！搜索公司：无发现不收费！家属们仍在等待，律师：有家属“宁可不要赔偿，只要真相”，欢迎阅读。
>据央视新闻，总台记者获悉，当地时间 2 月 25 日，对马航 MH370 的新一轮搜索将在澳大利亚西海岸约 1500 公里处重启。
据悉，总部位于英国和美国的海洋无限公司（Ocean Infinity） 已与马来西亚政府签署了一份 " 无发现无收费 " 的合同，在距离澳大利亚珀斯海岸约 1500 公里处搜索约 15000 平方公里的海洋区網域。此次搜索将比以前的搜索更加集中和有针对性。
2014 年 3 月 8 日，从马来西亚吉隆坡飞往中国北京的马航 MH370 班機客机失联，机型为波音 777，机上载有 239 人。2015 年 1 月 29 日，马来西亚民航局宣布该班機客机失事，并推定机上所有人员遇难。
此前两次搜寻均失败
搜寻公司 CEO：有信心重新开始
去年 12 月 20 日，马来西亚交通部长陆兆福表示，原则上同意恢复对马航 MH370 班機的搜索工作。陆兆福说，马来西亚内阁在 12 月 13 日的会议上同意一家名为 " 海洋无限 " 的水下探测公司在南太平洋一处 1.5 万平方公里面积的水網域继续以 " 无发现无收费 " 的原则展开搜索。马来西亚交通部将在 2025 年年初与该公司签署合约。
自 2014 年 3 月 8 日马来西亚航空 MH370 班機失踪以来，这起 " 航空史上最大的谜团 " 至今仍未解开。它的离奇失踪引发了有史以来最大规模的搜寻行动，可是 10 年过去了，主要残骸仍然下落不明。
海洋无限公司此前两次搜寻 MH370 的尝试都以失败告终。2024 年 3 月 5 日，海洋无限公司 CEO 奥利弗 · 普朗克特曾向红星新闻记者透露，该公司在 2018 年搜索行动失败后，一直怀有 " 找到马航 " 的目标，这五年来，其持续与技术专家合作，"我们现在有信心重新开始对 MH370 的搜寻工作。"
曾任欧盟委员会航空项目官员、欧洲航天局研究员的法国专家让 · 卢克 · 马尔尚及其团队曾在去年 1 月接受红星新闻的采访时，提出了其这几年对马航失踪航线轨迹的新思考。马尔尚指出，新划定的搜索范围位于南纬 33 度至 36 度之间的狭窄海網域，将覆盖第七弧线以南 45 海里（约 83.34 公里）的区網域，总面积约为 1.5 万平方千米。据悉，该区網域的海洋深度约 4000 米，水温保持在 1 ℃ -2 ℃，且水流相对稳定。这些因素共同作用，使得班機残骸在历经十年后仍有可能保持相对完好的状态，增加被发现的概率。
据报道，2018 年后，不断有 MH370 相关的新线索和理论浮出水面。2019 年 7 月，法国调查人员的推测将焦点引向了机长 " 故意 " 行为；2021 年，英国工程师理查德 · 戈弗雷提出了偏离原先搜索区網域 28 公里的新搜索区；而让 · 吕克 · 马尔尚和帕特里克 · 布莱利等专家的研究则进一步精确了搜索范围，并预计如果利用海洋无限公司的最新水下技术，最快可能在 10 天内找到 MH370 的残骸。
家属：不要让它仍然是一个谜
有家属 " 宁要真相，不要赔偿 "
据澎湃新闻此前报道，机上空中主管帕特里克 · 戈麦斯的妻子雅基塔 · 冈萨雷斯表示：" 每年临近 3 月 8 日，那天发生的一切、记忆都会浮现在腦海中，仿佛就发生在昨天。我们又想起了马来西亚航空公司令人痛苦的来电，称飞机失踪了。" 她回忆说，当时她正盯着电视，希望看到好消息。
" 解决这个问题的唯一方法就是找到飞机。这就是为什么搜索很重要。不要让它仍然是一个谜。" 雅基塔 · 冈萨雷斯说道。
马来西亚刑事律师格蕾丝 · 内森的母亲安妮 · 黛西也在飞机上，她说，自己的一部分时间被冻结了。
包括格蕾丝 · 内森在内的乘客家属为解开班機失踪的谜团进行了不懈的努力，他们周游世界寻找残骸，提高人们对飞机残骸的认知。内森回忆说，在马达加斯加，MH370 机上人员亲属们训练当地渔民以寻找飞机残骸。" 我们这样做是为了航空业的未来。MH370 不是历史，而是所有飞上天空的班機安全的未来。" 格蕾丝 · 内森说。
" 只有我们知道发生了什么，只有这样，真正的治愈才能开始 …… 无论你如何努力继续前进或如何试图结束这一章（指 MH370 失踪），直到这些问题得到解答之前，它永远不会消失。" 格蕾丝 · 内森说道。
据极目 · 新闻，MH370 案部分家属原告代理律师张起淮表示，MH370 失联案件中存在多个疑团至今仍待解答：" 比如按照航空手册和马来西亚法律规定，MH370 这样的班機应该配备 11 名机组人员，但失联当天飞机上仅配备 10 名机组人员。另外根据合同规定，马来西亚航空公司跟越南航空部门有过協定，一旦空中失联，双方都要在 2 分钟之内采取措施进行联络呼救，5 分钟之内要采取相应的紧急措施，然而飞机在失联三四个小时后都没有获得及时搜救。此外，MH370 在失联前两年曾在浦东机场出现过机翼剐蹭事故，按照民航规定，飞机虽然修复了，但是每一次航前检查频率必须要高于普通飞机，然而 MH370 失事前却没有按照有关规定进行检查。"
" 这次搜寻可能会推动一些问题的解答，比如为什么飞机少配备了一位机组人员？为什么没有按照规定检查、及时采取紧急措施等等，但也不能保证这些问题就一定能在这次的重新搜索中得到结论。" 张起淮说。
作为本案将近 10 年的代理律师，张起淮感触良多，他亲眼见证了许多乘客的家属在痛失亲人后的境遇，有的家属由于年迈体弱等原因，无奈达成和解，也有的家属坚持 " 宁可不要赔偿，只要真相 "。
编辑|段炼 盖源源
校对 |程鹏
每日经济新闻综合自央视新闻、红星新闻、澎湃 · 新闻、极目 · 新闻、公开资料等
