今天小编分享的财经经验：春节在三亚，一场有去难回的旅行，欢迎阅读。
图片来源 @视觉中国
文 | 闻旅派
春节旅游大戏终于落幕，除了一直备受瞩目的哈尔滨，经常与之相提并论的三亚再次进入大众视野。一方面是三亚凤凰岛国际邮轮港各式游艇 " 堵船 "、三亚国际免税城排起长队；另一方面也被爆出 "1 家 5 口从三亚飞回新疆要花 10 万 "" 在三亚租车被套路 " 等负面新闻。
那么，2024年春节假期，三亚旅游究竟是冷还是热？
官方数据显示，2 月 9 日— 16 日，三亚市接待旅游总人数 248.14 万人次，同比增长 34.62%；旅游总收入 74.94 亿元，同比增长 34.67%。仅游客总数一项，已经是三亚常住人口的两倍以上。截至 2022 年末，三亚市常住人口 106.59 万人。
随着旅游消费强劲释放，三亚住宿业迎来客流高峰。截至 1 月 30 日，三亚高端酒店平均预订率达 81.7%，亚龙湾、大东海、海棠湾等重点湾区酒店入住率高达 90% 以上。
三亚火爆的游艇市场一度登上热搜，" 别的城市堵车三亚堵船 "。在三亚湾、情人湾等海網域，上百艘游艇排队出海，颇为壮观。
三亚某游艇俱乐部负责人表示，春节期间，公司的游艇旅游业务非常红火。" 我们每天 12 艘游艇，20 个航次，接待游客超过 1000 人次！相比去年大约增长 20%。"
从多方面数据来看，三亚旅游确是迎来了 " 泼天富贵 "，但真的接住了吗？
与火爆形成鲜明对比的是，"1 家 5 口从三亚飞回新疆要花 10 万 " " 在三亚租车被套路 " 等争议性话题轮番登上热搜。其中争议最多的是回程机票问题。
2 月 14 日，有网友一家五口在三亚玩了几天想回乌鲁木齐，打开购票軟體发现一张机票要一万九千多，五个人要花十万元。
事实上，这种情况不是个例。有网友表示，假期后两天从三亚回北京的机票经济舱基本售罄，商务舱、公务舱基本过万。 " 年前飞过来机票一千多元，年后想回家起步一万元，一直在刷回程的机票，价格越来越离谱，这价格我都可以去趟欧洲了。"
从诸多网友截图来看，所谓的高价机票大多是商务舱或者公务舱，经济舱基本处于售罄状态。由于商务舱、公务舱机票费用价格太高，众多游客不得已滞留在岛上，让三亚旅游成了一场有来难回的旅行。
还有网友支招，可以买三亚飞韩国的中转班機，比如 16 号要从三亚回上海，直飞价格肯定过万。但买飞韩国的机票再中转，至少可以节约几千元。
虽然并不是高价机票的问题，但另一方面暴露的根本原因是机场航空运力不足，班機供给无法满足集中离岛的需求。
民航业内资深人士林智杰认为，这是多方面原因造成的。首先，春节前由于行业、放假时间不同，开始旅行时间较为分散，但节后开工时间相对集中，导致离岛需求集中释放；第二琼州海峡大雾停航，导致更多旅客涌向机场，航空压力加大；第三，海口、三亚机场的保障能力有限，特别是三亚机场单跑道超饱和运行，它的运行容量就这么大。
根据节前预测，2024 年春节黄金周期间，三亚凤凰国际机场计划执行班機 2974 架次，预计运送旅客将超过 63 万人次。实际情况与预测数据相差不大，三亚市进港旅客量 58.94 万人次；出港旅客量 60.41 万人次，出港旅客量也明显高于进港。
值得注意的是，三亚凤凰机场是千万级机场进出港班機量中，唯一春节运力出现负增长的机场。班機管家数据显示，2024 年春节期间，千万级机场进出港班機量中，仅三亚凤凰机场同比 2023 年负增长，其相比 2019 年也呈负增长。具体来看，春运期间三亚凤凰日均班機量 370 班次，同比 2023 年下降 6.9%。
针对该情况，2 月 14 日，海南交通和旅游行业主管部门表示，在节前已多次协调主要航空公司增加运力和改用宽体机，目前三亚的宽体机投入已占 21%，三亚机场部分机位正在维修，从安全飞行角度考虑，增加运力也较为困难。
难道除了航空就没有别的解决方式了吗？必须要认清的现实是，海南岛与内陆的交通并不完全联通，主要依赖的就是航空和水运，但这两种方式的承载量极为有限。这就造成了今年春节返程难的现象。
这轮泼天富贵为三亚旅游经济带来了怎样的影响？
不得不提的是，作为这几年海南旅游最大亮点之一的免税购物，今年春节假期进店人数和购物人数均创历史新高。据三亚市商务局消息，四家离岛免税店累计销售额 21.03 亿元，同比增长 4.6%，日均销售额 2.63 亿元；实际购物人数 19 万人次，同比增长 27.3%，日均 2.38 万人次。销售免税品金额、购物人次均超越了 2023 年中秋、国庆 8 天假期。
2024 年三亚春节旅游数据
但整体消费而言，并不乐观。从上述表格可以看出，以旅游人次为例，三亚 2024 年春节同比 2023 年增长 34.62%。对比 2019 年的 99.65 万人次，约为 2.5 倍。但若从人均消费来看，2019 年达万元以上，而 2024 年只有 3020 元，可以说相差甚多。
作为海岛旅游目的地来说，随着近半年来，泰国、马来西亚、新加坡等热门出境游目的地相继宣布对中国游客实行免签政策，游客可选择海岛目的地增加，三亚的竞争压力徒增。
作为 " 性价比之王 " 东南亚，势必会瓜分一部分海岛旅游需求。今年春节假期已经展现出了强劲的吸引力。携程数据显示，中国游客赴泰国旅游订单同比增长超 13 倍，春节出境游新马泰旅游订单同比增长超 15 倍。某机票代理也透，东南亚航线的业务量基本恢复到疫情前的水平。现在 " 新马泰 " 全部免签后，旅行社的运营空间更大，" 新马泰 " 联运产品卖得更好了。
除此以外，还有近几年频现的负面新闻，也在消耗着三亚旅游的信誉度，问题涉及交通、物价等多方面内容。比如有网友反映在三亚租车期间被租车公司以车辆被划伤为由恶意扣除押金的问题，后经三亚相关部门调查并对相关负责人实行刑事拘留并罚款。
还有关于物价、" 鬼秤 " 的投诉，三亚某景区一碗分量很少的油泼面卖 50 元，游客在三亚某市场购买水果三斤变二斤的遭遇等等，一个个真实案例不仅是对消费者权益的侵害，更是对三亚旅游形象的严重伤害。对于当下的三亚旅游来说，可以说是 " 内忧外患 "。
