今天小编分享的汽车经验:考虑稳定性和后期保养,自主混动怎么选?,欢迎阅读。
费总,byd 的单档 DM-i 和吉利的 3DHT、哈弗的 2DHT、奇瑞的鲲鹏 C-DM,从稳定性和后期保养来看到底应该怎么选?会不会后三者的多挡位在后续维修的时候很贵?
A -这个问题我们之前多次提到过,其实这几家的混动系统都是相同的混动技术路线,即 " 混动专用发动机 + 前桥双电机 " 的思路,相比燃油车,其核心的优势是绕开了自动变速器对国产车发展的桎梏 . 电机驱动的行驶品质天生就比带独立变速器的燃油车或混动车好,且不需要多少调校上的经验沉淀就能做到平顺好开、高效省油、稳定可靠。可以说,这玩意儿的应用让国产车在行驶品质上正儿八经实现了对合资车的弯道超车(底盘层面还有进步空间)。
至于具体技术方案细节,带挡位的双电机模块肯定是更先进的,也能在更多场景实现动力和效率的平衡,只不过实际反映到亏电油耗上差别不会太大,反倒是混动专用发动机排量、功率和热效率影响大一点。比亚迪 DM-i 之所以没有挡位,还是因为上得太早,其实从国家专利局的信息来看,比亚迪已经有更复杂插混技术的申报(两组行星齿轮组的功率分流方案),只是目前还没应用。
最后是带挡位会不会更贵,这个其实不是车主需要考虑的问题,上述国产品牌的混动车都是有三电质保的,甚至现在新上的插混车还是三电终身质保,事故毁车有保险,日常坏属于品质问题,要车主自己掏钱的概率很小。
锋兰达和 XR-V 哪款更好?
A -各有优势,XR-V 整体的精致度要好一些,同时空间上也多少有优势一些,目前 XR-V 全系都是 1.5L 自吸发动机,市区代代步可以,但是中高速加速能力比较差;锋兰达主要动力会好一些,起步就是 2.0L 的自吸,还有动力更强 / 更节油的 2.0L 油混版本,我们更推荐锋兰达一些。当然,如果你买车主要就图个长下班城区代步,对动力没有一点要求,XR-V 当然也很适合你。
费老师,不比配置,说下价格比较接近的的纯电 SUV 别克 E5 和飞凡 R7 最低配的,差价 2 万,销量都是一千多点,电芯都是上汽时代,续航都几乎接近。哪个硬體上更值得推荐?
A -动力电池技术和电控方面基本没啥区别,不过飞凡 R7 的电机功率要明显更大一些,而且是后置电机后驱,动力操控层面更有优势;别克 E5 是前驱,只有雪地、沙地等附着力比较差的环境,会比飞凡 R7 更好开。当然,智能互動层面,上汽通用的 VCS 智能座舱还是非常不错的,即便是最低配。
如果看同行的 20 万价位纯电 SUV 的话,会比较倾向于入门版的上汽智己 LS6 或者广汽昊铂 HT,新能源血统比上面两款要更纯正,三电技术更先进,而且是正儿八经的双叉臂前悬 + 多连杆后悬,价格的话,入门版也就贵个 2-3 万;如果更看重性价比的话,15 万左右奇瑞舒享家其实也不错,不会跟备选两款有技术代差。
现在入手星越 L 的智尊版还是新出的油混版好?
A -如果日常用车场景以国道、快速路、高速为主,没啥红绿灯,2.0T+7DCT 的油耗不会跟混动版拉开太大差距;如果单纯是都市通勤,跑早晚高峰比较多,混动版的经济性优势会更明显,可以重点考虑。
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