今天小编分享的汽车经验:出海快遞:长安泰国新能源工厂预计明年投产,欢迎阅读。
新加坡:比亚迪获上半年乘用车销量冠军,多品牌销量同比增长
新加坡陆路交通管理局数据显示,2024 年上半年,比亚迪共销售 2,587 辆乘用车(仅统计授权经销商注册量),超过宝马、梅赛德斯奔驰和丰田(传统销量榜单前三名),跃居乘用车销量榜单冠军。比亚迪在新加坡销售 Atto 3、全新 e6、海豹和海豚等车型,其中 Atto 3 销售 2,180 辆,占总销量的 84.3%。
开辟新的经销商,尝试 " 汽车生活方式商店 " 营销模式(将汽车销售与餐饮服务融合)、频繁的路演等都增加了比亚迪的曝光量。统计口径增加平行进口商销量后,丰田成为销量榜单的冠军,共销售 3165 辆,混合动力车型销量占比达 82.9%。
此外,榜单前十的品牌销量,同比 2023 年上半年,都有明显增幅,比亚迪获得 613% 的销量增长,旗下车型注册量占上半年新加坡注册新车总量的 13.9%,特斯拉和现代注册量同比增长一倍多, 起亚和宝马获得近 50% 的销量增长,而丰田和梅赛德斯 - 奔驰销量也增长 10%。
泰国:长安汽车新能源制造工厂预计明年投产
日前,长安汽车宣布其首个海外新能源基地——泰国新能源制造工厂的建设正在按计划顺利进行。泰国制造工厂是长安汽车在东南亚地区的首家工厂,位于罗勇府,定位为长安汽车全球右舵驾驶枢纽,将为旗下品牌生产纯电动汽车、插电式混合动力汽车和增程式电动汽车,并在泰国以及马来西亚等其他出口市场销售。
长安汽车东南亚董事总经理沈兴华表示,该工厂预计将于 2025 年 3 月开始生产纯电动汽车。新工厂耗资超过 100 亿泰铢(约合人民币 21 亿元),预计第一阶段每年产能 10 万辆,到 2026 年将逐步增加到每年生产 20 万辆。
该工厂于 2023 年 11 月破土动工,目前已完成 80%,包括主体结构和喷漆车间。完工后,占地超过 400,000 平方米,设有一个 3,000 平方米的零件仓库,能够存储 2,000 多种类型的 40,000 多个零件,确保在 24 小时内满足全国 95% 的需求。
越南:前 7 个月进口 9.1 万辆原装汽车,同比增加 14.8%
据越南海关总局统计,7 月越南进口 17,233 辆原装汽车,环比增加 8.5%。1-7 月,累计进口 91,637 辆原装汽车,同比增加 14.8%,创历史同期第二高。其中,9 座以下的进口汽车达 74,601 辆,占越南汽车进口总量的 80%,同比增加 17.2%。
前 7 个月,越南进口的原装汽车主要来自印尼、泰国。其中,从印尼进口 38,040 辆,同比增加 29%;从泰国进口 32,717 辆,同比下降 9.3%。此外,越南从中国进口的汽车数量也在增加,2024 年第一季度,越南从中国进口整车 5821 辆,占该国汽车进口总量的 18%。
印尼:有机会超越泰国成为东南亚最大汽车生产国
据印尼媒体报道,印尼万隆理工学院的汽车专家和学者 Yannes Martinus Pasaribu 表示,印尼有望超越泰国,成为东南亚汽车行业的领导者。虽然全球经济增长面临压力,但印尼中等收入人群庞大,国内市场发展潜力巨大,同时,印尼拥有镍锰钴 (NMC) 电池丰富的原材料,在电动汽车方面拥有巨大的发展空间,如果印尼能够成为东南亚电动汽车生产的领导者,超越泰国的机会就更大。
但汽车专家也指出,要超越泰国还必须解决很多挑战,例如,政府须出台激励措施,提高本地零部件生产的数量和质量,以便与进口产品竞争;还需要增加对汽车行业研发的预算拨款;鼓励本地企业生产出质量与进口产品相同甚至更好的汽车;政府还需要简化与汽车行业相关的法规,为国内行业提供足够的保护,使其免受不公平竞争。
印尼工业部表示,将继续鼓励车企更多地使用本地零部件,减少对进口的依赖,支持本国供应商,将不仅有利于本国经济,还将提高供应链的弹性,为行业创造长期利益。