今天小编分享的汽车经验：再次挑战理想L8，全面更新后的新款蓝山究竟有没有料？，欢迎阅读。
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从理想 ONE 到理想 L8，理想汽车的六座奶爸车一直都是同级当中的标杆车型。当然了，正所谓树大招风，理想 L8 的熱賣也引来了不少竞品，其中就包括魏牌在去年推出的蓝山，虽然在空间、配置、舒适性等方面都对标理想 L8，但蓝山的月销量始终差理想 L8 一大截。
但在今年 8 月份，魏牌推出了新款蓝山智驾版，官方称上市 24 小时大定 8571 台。究竟新车这次能否对理想 L8 造成冲击？大咖今天也对比解读一番。
01
舒适性配置各有优势
在舒适性配置方面，2023 款蓝山的舒适性配置其实已经很齐全了，因此新款蓝山在舒适性方面的更新并不多，主要是增加了副驾驶位的零重力座椅，也就是所谓的 " 女神座椅 "。
对比理想 L8，这两款车型的前排和第二排座椅都搭载了座椅加热 / 通风 / 按摩，第三排座椅也都搭载了加热功能。而且还配备了后排小桌板、老板键、第三排靠背调节，舒适性配置都很齐全。
不同之处在于，理想 L8 第三排座椅采用电动调节方式，而蓝山为手动调节；理想 L8 后排放倒方式也是电动放倒，蓝山需要手动放倒；而且理想 L8 还配备方向盘记忆、副驾座椅记忆、电动吸合车门。
不过蓝山也有一定优势，例如全系配备了车侧电动脚踏板，而理想 L8 需要花 1 万元进行选装；蓝山后排侧窗还有手动遮阳帘；副驾带腿托功能，支持零重力座椅。而且蓝山全系标配车载冰箱，理想 L8 最低配并没有冰箱。
可以看出，两款车型的舒适性配置都十分齐全，只不过在个别配置上有些出入，理想 L8 的第三排座椅配置要更高一些，而蓝山更注重一二排的配置。
02
智能化表现仍不如理想 L8
在 2023 款魏牌蓝山上市时，只是声称它搭载了 Coffee Pilot 2.5 咖啡智驾系统，可以实现 L2+ 级智能驾驶辅助功能，对于硬體部分并未过多提及，智驾表现远不及理想 L8。
而 2025 款更名为了蓝山智驾版，从名字可以看出，新车重点更新的地方就是智驾部分。硬體上更新为了英伟达 Orin-X 芯片，新增了 1 颗 128 线激光雷达，并配备更新后的 Coffee Pilot Ultra 智驾系统。
不过即便硬體得到了更新，但蓝山的智驾依旧还是不如理想 L8，理想 L8 搭载了算力更强的双英伟达 Orin-X 芯片，算力是蓝山的两倍。
在功能性方面，理想 L8 对比之下多出了远程召回、起步提醒。而且最重要的是，理想 L8 目前支持全路段无图智驾功能，而蓝山暂时只开通了高速 NOA，城区 NOA 要在后续才会开通。
在车内智能化方面，蓝山同样也进行了更新，中控屏和副驾屏都换装了更大的 15.6 英寸的螢幕，尺寸大小与理想 L8 类似。车机芯片也更新为了 8295 芯片，与理想 L8 一致，Coffee OS 3 智能座舱系统加上 Coffee GPT 大模型，让这套车机的可玩性提升了不少。
此外，蓝山最重要的变化还是增加了一块后排娱乐屏，螢幕尺寸为 17.3 英寸，要比理想 L8 的 15.7 英寸更大。加上 23 喇叭扬声器和杜比全景声，蓝山的视听效果也能与理想 L8 比肩。
新款蓝山在补齐智驾这块短板后，产品力确实有了不小的提升，而且随着车机与智能化的更新，蓝山如今的 " 大彩色電視機 " 也与理想 L8 不相上下，科技感差距进一步缩小。
03
三大件差距仍存
在三大件方面，蓝山同样进行了调整。首先就是动力部分，蓝山发动机功率得到了提升，但电机功率降低了，最终系统最大综合功率达到 380 千瓦，最大综合扭矩达到 933 牛 · 米，0-100km/h 的加速时间为 4.9 秒，加速成绩与旧款一样。
而理想 L8 搭载 1.5T 增程器和双电机，系统最大功率 330 千瓦，最大综合扭矩 620 牛米，零百加速仅需 5.3 秒。不过理想 L8 需要加注 95 号汽油，油费成本稍高一些。
纯电续航方面，蓝山的 CLTC 纯电续航里程为 185 公里和 215 公里，而理想 L8 的 CLTC 纯电续航里程为 225 公里和 280 公里。而且理想汽车截至目前，已开放 730 座理想超级充电站，充电桩数量超过了 3200 根，充电服务上要远远领先于长城。
最后再来说说底盘方面，理想 L8 采用的是前双叉臂 + 后多连杆，而蓝山采用的是前麦弗逊 + 后多连杆悬架。悬架形式方面，理想 L8 要更高级一些。
新款蓝山虽然增加了悬架软硬调节，但面对理想 L8 打造的魔毯智能空气悬挂、悬架软硬调节，底盘高级感上还是会稍逊一筹。
04
大咖总结
综合看下来，蓝山的提升确实是不小，补足了自己的短板。但对比理想 L8 而言，蓝山依旧没有展现出明显的产品力优势。
目前蓝山最大的优势还是价格，其起售价比理想 L8 便宜了 2 万多元，顶配更是便宜了 5 万多，确实算得上是一款不错的平替车型。
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