今天小编分享的汽车经验：为什么黑马爆款越来越少了？，欢迎阅读。
导语
Introduction
认清客观规律，保持战略定力。
作者丨杨 晶
责编丨崔力文
编辑丨何增荣
此前，中国汽车市场几乎见证过无数 " 黑马 "" 爆款 " 车型的崛起。反而是在这 2-3 年，车企们好像失去了打造爆款的能力，推出一款新品后不到半年时间就沉没在车市的汪洋中。
这一现象背后蕴含着深刻的行业逻辑，究其根本，众多车企在激烈的市场竞争中，过于执着于价格的内卷战，陷入了低层次竞争的泥潭。它们往往忽视了一个至关重要的趋势——智能化浪潮的汹涌来袭。
在这场技术革命中，部分车企显得后知后觉，未能及时把握智能化的机遇，导致产品只有配置的堆叠和严重的溢价，忽视了消费者真正的需求。因此，在消费者日益注重智能化体验的当下，这些车企的产品自然难以脱颖而出，黑马车型的出现也就愈发罕见。
幸运的是，这种市场僵局并未长久持续。比如在成都车展前后，一些头部自主品牌们纷纷以自身的优势，以自研或合作的方式，全力深耕智能座舱、智能驾驶等智能化领網域。相信在不久之后，将会有大量高度智能化产品面世。
智能化成为抓手
在智能化领網域的深耕细作中，长安汽车无疑展现出了更为前瞻且全面的战略布局眼光。早在 2018 年，长安汽车就发布了 " 北斗天枢 " 智能化战略，坚持 " 无智能、不长安 "。并正式宣布在 2020 年不再生产非联网新车，所有量产车型均要实现 100% 联网。
这一举措无疑为长安汽车在智能化赛道上赢得了宝贵的先发优势，随后，长安汽车的市场表现验证了其战略的正确性，销量激增，爆款车型层出不穷。
而今年 8 月 20 日，长安汽车与华为的全面深化战略合作，更是将两大行业巨头的力量汇聚一堂，共同塑造未来。阿维塔科技更是以 115 亿元巨资投资华为子公司 " 引望 "，并成为其首家入股企业，这一举动不仅彰显了长安汽车的战略远见，也为其在智能化领網域的布局占位了首要优势。
长安汽车与华为的联姻，无疑为正处于深刻变革中的中国汽车产业智能化进程，注入了一股强大的推动力。在智能化竞争愈发激烈的当下，双方的合作不仅实现了技术与产品的深度融合，更在产业生态构建上迈出了深远的一步，为行业树立了新的标杆。
华为作为全球科技领網域的领军者，其在智能驾驶、智能座舱等前沿科技领網域的深厚积累与敏锐洞察，与长安汽车作为中国汽车行业领航者的庞大市场根基与丰富造车经验相结合，无疑将共同开启智能出行的新篇章，推动汽车产业向更高层次的智能化、网联化迈进，引领行业迈向新的高度。
对长安汽车而言，与华为的深度合作不仅意味着能够汲取其在智能化领網域的先进技术精髓，加速自身产品的智能化迭代更新，更可借助华为的品牌影响力，进一步提升自身的品牌形象与市场竞争力，为长安汽车在智能化时代的崛起奠定坚实基础。
阿维塔科技作为长安汽车、华为与宁德时代共同打造的高端智能电动汽车品牌，其投资引望公司并成为重要股东，充分展现了长安汽车在品牌更新战略上的坚定决心与务实行动，更将引领长安汽车向高端智能电动品牌的全面转型。
由此可见，长安汽车与华为已进入全面战略合作的黄金时期，双方关系更为紧密，合作进一步深入。长安汽车将充分利用华为的技术优势，加速自身产品的智能化更新，积极参与到更多的智能化技术创新与应用中，推动技术实力的提升和产品的迭代更新，以更好地满足消费者对智能汽车的需求。
此次签约仪式不仅是长安汽车与华为合作历程中的新篇章，更是中国汽车产业智能化转型道路上的重要里程碑。我们有理由相信，随着双方合作的不断深入与拓展，中国汽车产业必将迎来一个更加辉煌灿烂的智能化新时代，共同书写智能出行的崭新篇章。
战略成果也要落地
去年，我们深入探讨了中国汽车产业合资模式迈入所谓的 " 合资 2.0 时代 " 这一重大转型。与此同时，我国智能车载相关企业的注册数量已蔚为壮观，累计达到 7.29 万家，这一数字近乎是 2019 年同期的十倍之多，彰显了行业蓬勃的发展态势。
步入今年，我们目睹了毫米波雷达、激光雷达等尖端传感器技术以及自动泊车入位等前沿科技领網域的蓬勃兴起。这些技术的迅猛崛起，彰显了科技创新的无限活力，预示着汽车产业智能化变革的崭新篇章正徐徐展开。
这一系列动态无疑揭示出一个鲜明的事实：中国汽车产业的智能化转型正以前所未有的速度推进，其进程之迅猛，犹如按下了 " 加速键 "，引领着产业格局的深度重构与更新。
产业在加速，汽车厂商们同样也要加速。步入新纪元的长安汽车，以领航者之姿强势登陆成都车展，长安汽车以其强大的产品阵容和创新技术展示，再次彰显了其在中国汽车行业的领军地位。
深蓝 L07 与深蓝 S05 的双车亮相，不仅展现了长安汽车在新能源汽车领網域的深厚积累和持续创新，更预示着其在电动化、智能化转型道路上的坚定步伐。
同时，智能化更新的长安第四代 CS75PLUS 的公众首秀及首批搭载乾崑 ADS 3.0 的阿维塔 07 的全球首秀，无疑为车展增添了浓厚的看点，也进一步丰富了长安汽车的产品矩阵，满足了消费者多元化的购车需求。
更为值得一提的是，即将发布的启源 E07 将首次搭载，长安全栈自研互動式智驾系统。该系统内置的端到端智驾大模型，通过深度学习与算法优化，实现了类人般的智能驾驶能力，为驾驶者带来前所未有的智能化、便捷化出行体验。
通过多款新车的首发亮相，长安汽车不仅展示了其在智能驾驶技术上的最新成果，还向外界传递了一个明确的信息：长安汽车正全力以赴地推进智能化转型，并致力于为用户提供更优质、更智能的出行体验。
8 月 30 日晚间，长安汽车发布的 2024 半年度业绩报告，更是为外界提供了深入了解这家老牌车企转型更新、稳健发展的視窗。
报告显示，长安汽车在激烈的市场竞争中，依然保持了生产经营的整体稳健，这得益于其坚定不移地推进 " 第三次创业——创新创业计划 "。面对行业变革，长安汽车没有选择保守，而是积极拥抱变化，聚焦 " 三大计划 "，着力开创新局，展现出了强大的战略定力和执行力。
在研发技术方面，长安汽车始终保持着深厚的储备和持续的投入。其坚持加大科技突破瓶頸力度，成功突破了智能驾驶轻量级 NOA、互動大模型等多项关键技术，这些成果不仅提升了长安汽车的产品竞争力，更为其向智能低碳出行科技公司转型奠定了坚实的基础。
作为拥有 40 年深厚造车底蕴的国内汽车巨头，长安汽车在国家 "AI+ 战略 " 的引领下，正以前所未有的决心和魄力，深耕智能驾驶领網域。长安汽车早已启动了基于 " 端到端 " 大模型和 " 多模态 " 大模型的新一代智能驾驶技术方案的攻坚工作。
无论是长安汽车在智能驾驶、互動大模型等关键技术上的突破，还是与华为等科技企业的深度合作。从发展策略来看，长安汽车始终坚持以技术为驱动，这种战略定位不仅符合当前汽车行业的发展趋势，也为其在未来的市场竞争中赢得了先机。
如今，长安汽车在智能化领網域的探索与发展，正呈现出一股不可阻挡的高能爆发之势。随着一系列智能化技术的突破与应用，长安汽车的品牌势能也在持续向上。未来，长安汽车将继续打造众多 " 爆款 " 车型，为消费者创造更多价值。
｜杨晶｜
中午不睡
下午崩溃
THE END
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