今天小编分享的汽车经验：营收再破千亿，理想汽车2024年增收不增利，今年将发布两款纯电产品，欢迎阅读。
本文来源：时代财经 作者：贺晴
3 月 14 日，理想汽车 2024 年第四季度及全年财报出炉。继 2023 年之后，理想汽车营收继续突破千亿元，2024 年营收达 1445 亿元，同比增加 16.6%。
不过，理想汽车净利润却下滑，2024 年净利润为 80 亿元，较 2023 年的 118 亿元减少 31.9%，少赚了 38 亿元。
此外，理想汽车的毛利率由 2023 年的 22.2% 下降至 2024 年的 20.5%，车辆毛利率则跌破 20%，为 19.8%，2023 年为 21.5%。
理想汽车解释称，车辆毛利率下降主要由于不同产品组合及定价策略变化，但部分被成本下降所抵消。
去年 4 月，理想最便宜的车型理想 L6（起售价 24.98 万元）上市，并成为理想汽车走量担当。根据易车数据，去年，理想 L6 销量超 19 万辆，占去年总销量的 38%。
时代财经就理想 L6 是否影响了车辆毛利率向理想汽车方面发去采访函，截至发稿未获得回复。
财报发布后的沟通会上，理想汽车董事长兼 CEO 李想表示："2024 年，理想汽车推出了端到端 +VLM 双系统智能驾驶解决方案。此外，我们也已经启动了下一代技术架构 VLA（视觉 - 语言 - 行动）模型的研发，并计划在今年和首款纯电 SUV 车型理想 i8 同时发布。"
图片来源：时代财经摄
连续两年营收超千亿
随着理想汽车交出 2024 年营收 1445 亿元的成绩单，其已成为中国唯一一家连续两年年收入突破千亿元的新势力车企。
理想汽车的千亿营收得益于交付量的增长。2024 年，理想汽车全年交付量达 500508 辆，同比增长 33.1%。
理想汽车的熱賣离不开混动路线的爆发。2024 年中国新能源汽车产销量增速超过 30%，插电混动成为带动新能源市场增长的新动能，新车销量占新能源汽车总份额的 40%。
作为中国第一家规模化量产增程电动汽车的企业，理想汽车相继推出理想 L7、理想 L8 和理想 L9 以及理想 L6。其中，理想 L6 售 24.98 万元起，在 2024 年第四季度的月销量稳态在 2 万台以上。根据易车数据，理想 L6 去年销量超 19 万辆，占全年总销量 38%。
不过，与销量、营收增长相反的是，理想汽车今年净利润有所下滑。理想汽车 2024 年的净利润为 80 亿元，2023 年净利润为 118 亿元，同比下滑 31.9%。
毛利率方面，理想汽车 2024 年毛利率为 20.5%，2023 年为 22.2%；车辆毛利率为 19.8%，2023 年为 21.5%。理想汽车解释称：车辆毛利率下降主要由于不同产品组合及定价策略变化，但部分被成本下降所抵消。
2024 年 4 月，理想汽车宣布，2024 款理想 L7、理想 L8、理想 L9 及理想 MEGA 采用新的价格体系。其中，理想 MEGA 售价下调 3 万元，调整后售价为 52.98 万元；理想 L7、理想 L8、理想 L9 全系降价 1.8 万 -2 万元。2024 年底，理想汽车还推出了 0 息购车方案。
此外，理想汽车 2024 年的各项投入均有所增长。理想汽车 2024 年的营业费用为 226 亿元，同比增加 12.7%。研发费用 111 亿元，同比增长 4.6%。销售、一般及管理费用为 122 亿元，同比增加 25.2%，财报表示，该项费用增加主要由于随着雇员数量增加导致雇员薪酬随之增加、2024 年确认首席执行官（李想）业绩奖励的股份支付薪酬费用，以及随着销服网络扩大增加的现金和其他支出。
对于未来发展，理想汽车充满信心。李想表示：" 至 2024 年底，公司的在手现金达人民币 1128 亿元。充足的造血能力和强大的现金储备，为我们长期投入电动化技术提升和智能化布局，稳步实现公司愿景，提供了坚实的保障与持续的动力。"
第二次踏入纯电战场
在今年的产品规划上，理想汽车将再战纯电领網域。
李想表示，今年会发布两款纯电产品，一款是 7 月将发布的理想 i8，另一款是理想 i6，将在下半年推出。
李想称，两款纯电产品的推出将类似 2022 年理想 L9、L8 的发布节奏，好处是能够在下半年获得较好销量表现的同时，为下一年第一季度储备更多的订单。
今年一季度，理想汽车纯电 SUV i8 造型首次公开。从官图来看，理想 i8 沿用了部分家族设计，但与理想汽车首款纯电产品 MEGA 有所差异。此前，理想 MEGA 因造型受到争议。
MEGA 失利后，理想汽车延迟了 2024 年纯电产品上市战略，原计划在 2024 年推出的纯电车型推迟到今年发布。
平安证券认为，i8 再试高端纯电市场，条件较 MEGA 上市时更成熟。预计 i8 的售价在 30 万元以上，相比 MEGA 的售价低接近 20 万元，面向更广泛的用户群体。i8 造型延续增程 SUV 家族风格，客户接受度或更高。MEGA 上市时理想超充桩尚处于起步阶段。
截至目前，理想汽车已经有超过 1900 座理想超充站、以及超过 1 万根充电桩投入运营。
理想汽车方面表示，为了匹配纯电车型上市节奏，2025 年理想汽车充电网络建设将全面提速，计划于首款纯电 SUV 理想 i8 上市时投入使用 2500 座理想超充站。
此外，理想 L 系列今年将推出 " 智驾焕新版 "。平安证券表示：增程扩容是大趋势，2025 年公司增程基本盘稳固。预计增程车中长期市场容量有望达到 750 万台，是 2024 年增程车规模的 6 倍左右，理想在后续增程扩容过程中有望受益。
理想汽车管理层认为，新的纯电 SUV 将获得更大的市场空间，同时智驾系统更新后也为今年的销量增长打下了坚实的基础。
去年，李想曾表态理想汽车不再仅仅是一家汽车制造企业，而是一家 AI 企业。据悉，理想汽车已经连续两年研发投入超过百亿元，加大对智能驾驶和理想同学两大核心 AI 产品的投入。
第四季度，理想汽车的端到端 +VLM 全新一代智能驾驶技术架构已经推送给全量用户。2024 年理想同学基于全栈自研的基座大模型 Mind GPT 更新，推理能力提升。年底，理想同学从车机端进入手机和 PC 电腦两大终端。
李想表示，未来理想在整个 AI 领網域里的研发建设投资肯定是会显著增加的。他透露正在研发下一代 VLA（视觉 - 语言 - 行动）模型，目标是今年 7 月与 i8 同步落地。
华泰证券指出，端到端架构下，VLA 和世界模型是重要发展方向，其中 VLA 模型可以显著提升信息处理效率、模型能力和决策透明度并具备跨领網域通用性。
高盛最新自动驾驶报告显示，到 2030 年，VLA 模型主导的端到端方案可能占据 L4 级市场 60% 份额。
目前，除理想汽车以外，元戎启行、吉利汽车等均已经在研究 VLA 模型。
理想汽车总裁、总工程师马东辉认为，2026 年国内市场新能源渗透率还会持续上升，市场竞争从增量竞争转向存量竞争。各价格段内，头部品牌凭借产品、技术、品牌及服务的综合优势，市场份额占比将逐步增加，市场集中度进一步提高。在技术方面，竞争会加剧，众多车企品牌都会加快高阶智驾布局，智能驾驶竞争愈发激烈。
当下，理想汽车正在构建增程 + 纯电车型矩阵，持续投入超充网络建设、端到端智驾……在新能源汽车市场从 " 电动化 " 向 " 智能化 " 转型的下半场，理想汽车能否持续保持良好盈利能力，再创爆款？
