今天小編分享的汽車經驗：營收再破千億，理想汽車2024年增收不增利，今年将發布兩款純電產品，歡迎閲讀。
本文來源：時代财經 作者：賀晴
3 月 14 日，理想汽車 2024 年第四季度及全年财報出爐。繼 2023 年之後，理想汽車營收繼續突破千億元，2024 年營收達 1445 億元，同比增加 16.6%。
不過，理想汽車淨利潤卻下滑，2024 年淨利潤為 80 億元，較 2023 年的 118 億元減少 31.9%，少賺了 38 億元。
此外，理想汽車的毛利率由 2023 年的 22.2% 下降至 2024 年的 20.5%，車輛毛利率則跌破 20%，為 19.8%，2023 年為 21.5%。
理想汽車解釋稱，車輛毛利率下降主要由于不同產品組合及定價策略變化，但部分被成本下降所抵消。
去年 4 月，理想最便宜的車型理想 L6（起售價 24.98 萬元）上市，并成為理想汽車走量擔當。根據易車數據，去年，理想 L6 銷量超 19 萬輛，占去年總銷量的 38%。
時代财經就理想 L6 是否影響了車輛毛利率向理想汽車方面發去采訪函，截至發稿未獲得回復。
财報發布後的溝通會上，理想汽車董事長兼 CEO 李想表示："2024 年，理想汽車推出了端到端 +VLM 雙系統智能駕駛解決方案。此外，我們也已經啓動了下一代技術架構 VLA（視覺 - 語言 - 行動）模型的研發，并計劃在今年和首款純電 SUV 車型理想 i8 同時發布。"
圖片來源：時代财經攝
連續兩年營收超千億
随着理想汽車交出 2024 年營收 1445 億元的成績單，其已成為中國唯一一家連續兩年年收入突破千億元的新勢力車企。
理想汽車的千億營收得益于交付量的增長。2024 年，理想汽車全年交付量達 500508 輛，同比增長 33.1%。
理想汽車的熱賣離不開混動路線的爆發。2024 年中國新能源汽車產銷量增速超過 30%，插電混動成為帶動新能源市場增長的新動能，新車銷量占新能源汽車總份額的 40%。
作為中國第一家規模化量產增程電動汽車的企業，理想汽車相繼推出理想 L7、理想 L8 和理想 L9 以及理想 L6。其中，理想 L6 售 24.98 萬元起，在 2024 年第四季度的月銷量穩态在 2 萬台以上。根據易車數據，理想 L6 去年銷量超 19 萬輛，占全年總銷量 38%。
不過，與銷量、營收增長相反的是，理想汽車今年淨利潤有所下滑。理想汽車 2024 年的淨利潤為 80 億元，2023 年淨利潤為 118 億元，同比下滑 31.9%。
毛利率方面，理想汽車 2024 年毛利率為 20.5%，2023 年為 22.2%；車輛毛利率為 19.8%，2023 年為 21.5%。理想汽車解釋稱：車輛毛利率下降主要由于不同產品組合及定價策略變化，但部分被成本下降所抵消。
2024 年 4 月，理想汽車宣布，2024 款理想 L7、理想 L8、理想 L9 及理想 MEGA 采用新的價格體系。其中，理想 MEGA 售價下調 3 萬元，調整後售價為 52.98 萬元；理想 L7、理想 L8、理想 L9 全系降價 1.8 萬 -2 萬元。2024 年底，理想汽車還推出了 0 息購車方案。
此外，理想汽車 2024 年的各項投入均有所增長。理想汽車 2024 年的營業費用為 226 億元，同比增加 12.7%。研發費用 111 億元，同比增長 4.6%。銷售、一般及管理費用為 122 億元，同比增加 25.2%，财報表示，該項費用增加主要由于随着雇員數量增加導致雇員薪酬随之增加、2024 年确認首席執行官（李想）業績獎勵的股份支付薪酬費用，以及随着銷服網絡擴大增加的現金和其他支出。
對于未來發展，理想汽車充滿信心。李想表示：" 至 2024 年底，公司的在手現金達人民币 1128 億元。充足的造血能力和強大的現金儲備，為我們長期投入電動化技術提升和智能化布局，穩步實現公司願景，提供了堅實的保障與持續的動力。"
第二次踏入純電戰場
在今年的產品規劃上，理想汽車将再戰純電領網域。
李想表示，今年會發布兩款純電產品，一款是 7 月将發布的理想 i8，另一款是理想 i6，将在下半年推出。
李想稱，兩款純電產品的推出将類似 2022 年理想 L9、L8 的發布節奏，好處是能夠在下半年獲得較好銷量表現的同時，為下一年第一季度儲備更多的訂單。
今年一季度，理想汽車純電 SUV i8 造型首次公開。從官圖來看，理想 i8 沿用了部分家族設計，但與理想汽車首款純電產品 MEGA 有所差異。此前，理想 MEGA 因造型受到争議。
MEGA 失利後，理想汽車延遲了 2024 年純電產品上市戰略，原計劃在 2024 年推出的純電車型推遲到今年發布。
平安證券認為，i8 再試高端純電市場，條件較 MEGA 上市時更成熟。預計 i8 的售價在 30 萬元以上，相比 MEGA 的售價低接近 20 萬元，面向更廣泛的用户群體。i8 造型延續增程 SUV 家族風格，客户接受度或更高。MEGA 上市時理想超充樁尚處于起步階段。
截至目前，理想汽車已經有超過 1900 座理想超充站、以及超過 1 萬根充電樁投入運營。
理想汽車方面表示，為了匹配純電車型上市節奏，2025 年理想汽車充電網絡建設将全面提速，計劃于首款純電 SUV 理想 i8 上市時投入使用 2500 座理想超充站。
此外，理想 L 系列今年将推出 " 智駕煥新版 "。平安證券表示：增程擴容是大趨勢，2025 年公司增程基本盤穩固。預計增程車中長期市場容量有望達到 750 萬台，是 2024 年增程車規模的 6 倍左右，理想在後續增程擴容過程中有望受益。
理想汽車管理層認為，新的純電 SUV 将獲得更大的市場空間，同時智駕系統更新後也為今年的銷量增長打下了堅實的基礎。
去年，李想曾表态理想汽車不再僅僅是一家汽車制造企業，而是一家 AI 企業。據悉，理想汽車已經連續兩年研發投入超過百億元，加大對智能駕駛和理想同學兩大核心 AI 產品的投入。
第四季度，理想汽車的端到端 +VLM 全新一代智能駕駛技術架構已經推送給全量用户。2024 年理想同學基于全棧自研的基座大模型 Mind GPT 更新，推理能力提升。年底，理想同學從車機端進入手機和 PC 電腦兩大終端。
李想表示，未來理想在整個 AI 領網域裏的研發建設投資肯定是會顯著增加的。他透露正在研發下一代 VLA（視覺 - 語言 - 行動）模型，目标是今年 7 月與 i8 同步落地。
華泰證券指出，端到端架構下，VLA 和世界模型是重要發展方向，其中 VLA 模型可以顯著提升信息處理效率、模型能力和決策透明度并具備跨領網域通用性。
高盛最新自動駕駛報告顯示，到 2030 年，VLA 模型主導的端到端方案可能占據 L4 級市場 60% 份額。
目前，除理想汽車以外，元戎啓行、吉利汽車等均已經在研究 VLA 模型。
理想汽車總裁、總工程師馬東輝認為，2026 年國内市場新能源滲透率還會持續上升，市場競争從增量競争轉向存量競争。各價格段内，頭部品牌憑借產品、技術、品牌及服務的綜合優勢，市場份額占比将逐步增加，市場集中度進一步提高。在技術方面，競争會加劇，眾多車企品牌都會加快高階智駕布局，智能駕駛競争愈發激烈。
當下，理想汽車正在構建增程 + 純電車型矩陣，持續投入超充網絡建設、端到端智駕……在新能源汽車市場從 " 電動化 " 向 " 智能化 " 轉型的下半場，理想汽車能否持續保持良好盈利能力，再創爆款？
