今天小编分享的汽车经验：合资车企反攻，广汽丰田推出首款10万级智能电动SUV，欢迎阅读。
文 | 李安琪
编辑 | 李勤
年初，在比亚迪掀起超大规模的智能驾驶普及运动后，从新势力到传统车企，乃至合资车企，都开始将智驾作为核心卖点，力度空前。
3 月 6 日，广汽丰田发布了其首款智能电动车型铂智 3X，新车共有 7 款配置，售价为 10.98-15.98 万元。值得关注的是，这是广汽丰田的首款 10 万元级智能纯电 SUV，价格门槛大幅降低；同时，铂智 3X 也是广汽丰田的首款激光雷达车辆，将带激光雷达的高阶智驾车型价格打入 14 万级市场。
而在力推高阶智驾时，铂智 3X 还保留了广汽丰田的安全品质，以及大空间等核心产品价值。用广汽丰田的话来说，这是一款 " 很新势力也很丰田 " 的家用车。
过去几年，在比亚迪祭出 " 油电同价 "、小米、蔚小理、华为系等主导智能电动浪潮后，合资车企在中国几乎难有还手之力，只能降价来堪堪稳住市场。
但情况从 2025 年开始或发生一些变化。最明显的变化是，合资车企开始积极拥抱智能化，向新势力头部水平看齐。
广汽丰田铂智 3X 搭载激光雷达、角逐高阶智驾就是一大力证。
硬體层面，铂智 3X 智驾版配置了高阶智芯片英伟达 Orin-X、1 颗激光雷达，整车传感器共 27 颗，这是行业高阶智驾的主流方案。
在軟體算法方面，广汽丰田联合了国内头部智驾技术公司 Momenta，搭载了 Momenta 最新的一段式端到端大模型方案。其高阶智驾体验得以迅速追平国内第一梯队水平。
官方表示，通过 AI 数据飞轮持续进行训练，长短期记忆结合，解决罕见长尾问题识别，铂智 3X 可以实现不依赖高清地图的 " 类人驾驶 "，无论是城中村 " 鬼探头 "，还是暴雨夜视穿行，系统都能提前预判。
在智能座舱方面，铂智 3X 全系标配了 14.6 英寸多功能触控显示屏、高通骁龙 8155 车规级芯片，拥有四音区语音互動、全景天幕、50w 超快无线充电等功能。从座舱体验来看，铂智 3X 与国内新势力已经不再是断层式差距。
当然，除了主打智能纯电性价比，广汽丰田还着重强调了品牌的安全基因，依托过往造车经验，将高质量、高安全特性同步下放至 10 万级入门车型。
根据官方信息，车身安全方面，铂智 3X 被动安全车身高强度以上的特殊钢材占比达 70% 以上，其中 1500 兆帕热成型材料占比更达 30%；车身中部采用了全部由热成型材料构成的 " 十字贯穿式结构 " 和 "5 道地板横梁 "。
电池安全方面，铂智 3X 采用了超越国标的防护标准，实现单一电芯热失控后不起火不爆炸、不因热量传递导致相邻电芯热失控；
广汽丰田表示，铂智 3X 完全遵守了丰田安全备份开发理念，設定了 " 三双一冗余 " 安全保障，采用制动助力双系统、制动助力双电源、驻车制动 ECU 左右轮交叉双控制，以及在必要时可一键切断电源的 " 紧急下电按钮 "，为纯电车多加一层物理安全冗余。
除此之外，广汽丰田还在车用大空间方面对标新势力。车内座椅拥有多种布局方式，前排座椅支持 180 度一键放平，后排靠背支持 20 ° 大角度调节，前排放倒后可形成 " 大平层 "。
这是广汽丰田 " 中国自研 " 的首款战略车型。积极卷入国内的智驾、智舱、大空间竞赛，同时融合在华深耕 20 余年的安全与品质理念，广汽丰田希望能够重新唤醒用户期待。
