今天小编分享的汽车经验：全球车！轴距2750mm，后排逆天，这国产SUV不仅让宋PLUS慌，老外看了也慌！，欢迎阅读。
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吉利银河 E5，号称 A 级车的尺寸 B 级车的空间，直接把国人对于大空间的需求拿捏得死死的。
别看 5 这个数字不算大，但是银河 E5 绝对算得上吉利银河当下先进科技的集大成者，GEEA 3.0 电子电气架构、CTB 电池车身一体化、银河 11 合 1 智能电驱、神盾短刀电池、Flyme Auto 车机等等等等，可以说黑科技武装到牙齿了。另外，银河 E5 的左右舵车型是同时研发的，也就是说它会面向全球市场销售。
一句话点评吉利银河 E5：
颜值在线，空间又大又巧妙，价格合适的话，极具爆款潜质。
优势：
1、后排空间很大，还有一些巧思储物设计，中国消费者会喜欢
2、家族式设计颜值在线，没有太多画蛇添足的元素
3、Flyme Auto 车机加持，日常使用方便
4、内饰做工依旧高水准，座椅乘坐舒适
不足：
1、为了满足全球法规要求，充电口在前方，在国内需要车头朝里充电
2、備份厢有一个盖板就更好了
今天我们首先对银河 E5 做一个静态拍摄，这台车的长宽高分别为 4615 × 1901 × 1670mm，轴距 2750mm，看上去视觉体量感不大，但实际尺寸比定位中型 SUV 的探岳还要大。
实拍车型的颜色是天青绿，饱和度很低，极具松弛感。整个车的设计是在做减法的，吉利银河的设计师表示，银河 E5 从瓷器中汲取灵感，整车没有明显的线条与折面，展现的是非常克制的美，如同瓷器般温润、饱满且细腻。
车头看上去是银河 E8 的家族式风格，虎脸仿生设计，搭配光之涟漪前格栅，依旧极具辨识度。前大灯造型和银河 E8 一脉相承，7 颗灯珠，照射亮度 177m，足足有两个足球场那么长。
前风挡下方依旧融入了杭州标志性景观元素，比如三潭印月。
不过有一点要注意的是，银河 E5 的快慢充口都在前部，也就是说充电的时候车头要扎进停车位，对一些新手司机来说技术是一个考验。但是吉利银河的人也说了，这也是为了满足全球法规的需要，权衡下来的结果。
车尾同样是圆润饱满的风格，旭日东升贯穿式尾灯，灵感来自于旭日上升轨迹。车灯亮起，日照重檐的光芒散发勃勃生机，协同涟漪灯语的律动，尽显豪华科技与艺术感，看上去非常赏心悦目。
进入车内，银河 E5 并没有采用 E8 上那块非常惊艳的 45 寸 8K 屏，而是相对传统一些的全液晶仪表 + 悬浮式中控屏的组合。中控台前部依旧融入了三潭印月的设计元素，包括扬声器周围的水波涟漪，还是很用心的。
整个中控台布局以驾驶者为中心包围起来，Flyme Auto 车机这次无法体验，下方还配有大大的空调实体控制键，实用性不错。
座椅采用双硬度发泡工艺，对于身体的包裹相当到位，软硬适中，短暂体验下来没有任何不适感。前排座椅除了常规的 3 挡通风、3 挡加热功能外，还配备 8 点按摩、记忆、上下车主动迎宾等高阶功能，副驾座椅还配备电动腿托，长途乘坐更舒适。
后排空间算是银河 E5 此次带给我的最大惊喜了，即便是前排座椅处在迎宾位，身高 170cm 的我腿部依旧能获得 3 拳以上的空间，后排靠背支持 30 ° /35 ° 调节，坐垫对于腿部的承托也比较到位，不会有坐小板凳的感觉。
除此之外，银河 E5 在储物空间方面也下足了心思，其他常规空间就不说了，后排出风口下方设计了一个 3.2L 的抽拉式抽屉，后排座椅下方有一个 14L 的大抽屉，秒变 " 百宝箱 "。
至于这台车的动态部分，由于此次拍摄仅为静态体验，敬请期待我们后续的跟进报道。
写在最后
银河 E5 给我留最下最深刻的印象，就是它的空间，无论是物理上的还是心思上的，都是下足了功夫。另外这台车的设计大家也看到了，没有了国产品牌之前的画蛇添足，非常圆润简约，我觉得是一个巨大的进步，值得一个大大的赞。那么对于这台车，你们觉得如何呢？欢迎在评论区留言和我们互动。
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