今天小編分享的汽車經驗：全球車！軸距2750mm，後排逆天，這國產SUV不僅讓宋PLUS慌，老外看了也慌！，歡迎閱讀。
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吉利銀河 E5，号稱 A 級車的尺寸 B 級車的空間，直接把國人對于大空間的需求拿捏得死死的。
别看 5 這個數字不算大，但是銀河 E5 絕對算得上吉利銀河當下先進科技的集大成者，GEEA 3.0 電子電氣架構、CTB 電池車身一體化、銀河 11 合 1 智能電驅、神盾短刀電池、Flyme Auto 車機等等等等，可以說黑科技武裝到牙齒了。另外，銀河 E5 的左右舵車型是同時研發的，也就是說它會面向全球市場銷售。
一句話點評吉利銀河 E5：
顏值在線，空間又大又巧妙，價格合适的話，極具爆款潛質。
優勢：
1、後排空間很大，還有一些巧思儲物設計，中國消費者會喜歡
2、家族式設計顏值在線，沒有太多畫蛇添足的元素
3、Flyme Auto 車機加持，日常使用方便
4、内飾做工依舊高水準，座椅乘坐舒适
不足：
1、為了滿足全球法規要求，充電口在前方，在國内需要車頭朝裡充電
2、備份廂有一個蓋板就更好了
今天我們首先對銀河 E5 做一個靜态拍攝，這台車的長寬高分别為 4615 × 1901 × 1670mm，軸距 2750mm，看上去視覺體量感不大，但實際尺寸比定位中型 SUV 的探嶽還要大。
實拍車型的顏色是天青綠，飽和度很低，極具松弛感。整個車的設計是在做減法的，吉利銀河的設計師表示，銀河 E5 從瓷器中汲取靈感，整車沒有明顯的線條與折面，展現的是非常克制的美，如同瓷器般溫潤、飽滿且細膩。
車頭看上去是銀河 E8 的家族式風格，虎臉仿生設計，搭配光之漣漪前格栅，依舊極具辨識度。前大燈造型和銀河 E8 一脈相承，7 顆燈珠，照射亮度 177m，足足有兩個足球場那麼長。
前風擋下方依舊融入了杭州标志性景觀元素，比如三潭印月。
不過有一點要注意的是，銀河 E5 的快慢充口都在前部，也就是說充電的時候車頭要扎進停車位，對一些新手司機來說技術是一個考驗。但是吉利銀河的人也說了，這也是為了滿足全球法規的需要，權衡下來的結果。
車尾同樣是圓潤飽滿的風格，旭日東升貫穿式尾燈，靈感來自于旭日上升軌迹。車燈亮起，日照重檐的光芒散發勃勃生機，協同漣漪燈語的律動，盡顯豪華科技與藝術感，看上去非常賞心悅目。
進入車内，銀河 E5 并沒有采用 E8 上那塊非常驚豔的 45 寸 8K 屏，而是相對傳統一些的全液晶儀表 + 懸浮式中控屏的組合。中控台前部依舊融入了三潭印月的設計元素，包括揚聲器周圍的水波漣漪，還是很用心的。
整個中控台布局以駕駛者為中心包圍起來，Flyme Auto 車機這次無法體驗，下方還配有大大的空調實體控制鍵，實用性不錯。
座椅采用雙硬度發泡工藝，對于身體的包裹相當到位，軟硬适中，短暫體驗下來沒有任何不适感。前排座椅除了常規的 3 擋通風、3 擋加熱功能外，還配備 8 點按摩、記憶、上下車主動迎賓等高階功能，副駕座椅還配備電動腿托，長途乘坐更舒适。
後排空間算是銀河 E5 此次帶給我的最大驚喜了，即便是前排座椅處在迎賓位，身高 170cm 的我腿部依舊能獲得 3 拳以上的空間，後排靠背支持 30 ° /35 ° 調節，坐墊對于腿部的承托也比較到位，不會有坐小板凳的感覺。
除此之外，銀河 E5 在儲物空間方面也下足了心思，其他常規空間就不說了，後排出風口下方設計了一個 3.2L 的抽拉式抽屜，後排座椅下方有一個 14L 的大抽屜，秒變 " 百寶箱 "。
至于這台車的動态部分，由于此次拍攝僅為靜态體驗，敬請期待我們後續的跟進報道。
寫在最後
銀河 E5 給我留最下最深刻的印象，就是它的空間，無論是物理上的還是心思上的，都是下足了功夫。另外這台車的設計大家也看到了，沒有了國產品牌之前的畫蛇添足，非常圓潤簡約，我覺得是一個巨大的進步，值得一個大大的贊。那麼對于這台車，你們覺得如何呢？歡迎在評論區留言和我們互動。
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