今天小编分享的财经经验：热搜！保时捷回应“米时捷”，欢迎阅读。
编 辑丨见习编辑尹华禄
4 月 15 日，# 保时捷中国总裁回应米时捷 # 话题登上微博热搜，保时捷中国总裁表示，" 对于小米 SU7 和保时捷的相似之处，我认为或许是好的设计总是心有灵犀。"
图片来源：微博截图
保时捷回应 " 米时捷 "
由于外型酷似保时捷、在很多细节处也有借鉴保时捷的地方，小米 SU7 在亮相之后就被调侃为 " 米时捷 "。
图：21 世纪经济报道，摄影左茂轩
雷军在小米 SU7 发布会上表示，小米汽车的目标是与保时捷和特斯拉媲美，打造汽车工业时代的梦想之车。
据中新经纬 4 月 15 日报道，保时捷中国总裁及首席执行官柯时迈（MichaelKirsch）14 日表示，" 对于小米 SU7 和保时捷的相似之处，我认为或许是好的设计总是心有灵犀。"
卖出一部 SU7 要亏 6800 元？
据财联社 4 月 15 日报道，花旗预计小米集团 SU7 的交付量 4 月将达 5000 至 6000 部，全年交付量约 5.5 万至 7 万台。现时小米 SU7 的待交付时间长达 6 个月，如产能无法跟上需求，小米或会遇到与去年小鹏 G6 相似的增长问题。该行估计小米 2024 年每卖一部 SU7 平均亏损 6800 元，整个造车业务合共亏损 41 亿元。
据证券时报此前报道，雷军在发布会上表示，造车真的太苦了，苦到苹果都放弃了。对于苹果放弃造车的消息，雷军曾表示，从战略角度来看，在 " 人车家全生态 " 中汽车、出行场景是生态闭环不可缺少的环节。小米 SU7 对苹果生态的支持非常全面、非常彻底，希望小米 SU7 成为苹果用户购车的首选。价格方面，小米 SU7 标准版定价 21.59 万元。雷军表示，这个价格小米是亏钱的。
对于小米 SU7 惊艳市场却带不动股价，天风国际 4 月 9 日分析称，市场对新能源汽车的投资已经趋于理性。小米的全资造车，决定了看好小米的一定是中长期的价值投资。既然是价值投资，也不着急帮小米抬高股价，长期的机会与风险始终并存。从股市情绪来看，市场一致看多的时候，就意味着风险的临近，通常会让投资者们更加谨慎。
（本文综合证券时报、财联社、中新经纬等）
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