今天小編分享的财經經驗：熱搜！保時捷回應“米時捷”，歡迎閲讀。
編 輯丨見習編輯尹華祿
4 月 15 日，# 保時捷中國總裁回應米時捷 # 話題登上微博熱搜，保時捷中國總裁表示，" 對于小米 SU7 和保時捷的相似之處，我認為或許是好的設計總是心有靈犀。"
圖片來源：微博截圖
保時捷回應 " 米時捷 "
由于外型酷似保時捷、在很多細節處也有借鑑保時捷的地方，小米 SU7 在亮相之後就被調侃為 " 米時捷 "。
圖：21 世紀經濟報道，攝影左茂軒
雷軍在小米 SU7 發布會上表示，小米汽車的目标是與保時捷和特斯拉媲美，打造汽車工業時代的夢想之車。
據中新經緯 4 月 15 日報道，保時捷中國總裁及首席執行官柯時邁（MichaelKirsch）14 日表示，" 對于小米 SU7 和保時捷的相似之處，我認為或許是好的設計總是心有靈犀。"
賣出一部 SU7 要虧 6800 元？
據财聯社 4 月 15 日報道，花旗預計小米集團 SU7 的交付量 4 月将達 5000 至 6000 部，全年交付量約 5.5 萬至 7 萬台。現時小米 SU7 的待交付時間長達 6 個月，如產能無法跟上需求，小米或會遇到與去年小鵬 G6 相似的增長問題。該行估計小米 2024 年每賣一部 SU7 平均虧損 6800 元，整個造車業務合共虧損 41 億元。
據證券時報此前報道，雷軍在發布會上表示，造車真的太苦了，苦到蘋果都放棄了。對于蘋果放棄造車的消息，雷軍曾表示，從戰略角度來看，在 " 人車家全生态 " 中汽車、出行場景是生态閉環不可缺少的環節。小米 SU7 對蘋果生态的支持非常全面、非常徹底，希望小米 SU7 成為蘋果用户購車的首選。價格方面，小米 SU7 标準版定價 21.59 萬元。雷軍表示，這個價格小米是虧錢的。
對于小米 SU7 驚豔市場卻帶不動股價，天風國際 4 月 9 日分析稱，市場對新能源汽車的投資已經趨于理性。小米的全資造車，決定了看好小米的一定是中長期的價值投資。既然是價值投資，也不着急幫小米抬高股價，長期的機會與風險始終并存。從股市情緒來看，市場一致看多的時候，就意味着風險的臨近，通常會讓投資者們更加謹慎。
（本文綜合證券時報、财聯社、中新經緯等）
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