今天小编分享的汽车经验：“非洲手机之王”传音有意涉足新能源汽车，欢迎阅读。
经济观察报 记者 濮振宇 近日，汽车数字零售平台蔚车发布官方消息称，传音集团高管到访蔚车总部，双方探讨了非洲新能源汽车出海机会。
传音是全球新兴市场手机市场龙头企业，被称为 " 非洲手机之王 "。2019 年，传音在上海证券交易所科创板上市。截至目前，传音创立了 TECNO、itel 和 Infinix 三大品牌手机，产品远销非洲、南亚、东南亚、中东和拉美等全球新兴市场国家。
值得注意的是，这则传音与蔚车探讨合作的官方消息在公布多日之后，于 12 月 19 日又被蔚车方面不知何故删除。传音方面对于此次接触也没有放出公开信息。传音相关人士在回复经济观察报时也表示，暂无相关信息可提供。
不只是此次到访蔚车，有消息称，传音近期一直低调地在与汽车主机厂、新零售公司接触，计划涉足新能源汽车出口业务。传音是否真的会涉足新能源汽车出口业务？非洲的新能源汽车市场，究竟值不值得中国企业布局？
传音手机业务面临压力
从手机到新能源汽车，传音如此大幅度跨界的背后，是其对新业绩增长点的客观需求。
传音自 2006 年诞生伊始，就将非洲市场作为核心市场。经过十余年的发展，传音在多个新兴市场都实现了市占率第一。根据 IDC 数据，2023 年，传音控股在非洲智能机市场的占有率超过 40%，排名第一；在巴基斯坦智能机市场占有率亦超过 40%，排名第一。
包括非洲在内的新兴市场，帮助传音成了全球头部手机厂商。IDC 数据显示，2023 年传音手机整体出货量约达 1.94 亿部，在全球手机市场的占有率为 14.0%，厂商中排名第三；在全球智能机市场的占有率为 8.1%，厂商排名第五。
手机出货量的增长支撑了传音业绩的增长。财报显示，传音在 2023 年营业收入 622.95 亿元，同比增长 33.69%；归母扣非净利润 51.34 亿元，同比增长 131.61%。2024 年第一季度，传音营业收入 174.43 亿元，同比增长 88.1%，归母扣非净利润 13.54 亿元，同比增长 342.59%。
然而，到了 2024 年下半年，传言的经营情况急转之下，第三季度传音营业收入 166.93 亿元，同比下降 7.22%；归母扣非净利润 8.2% 亿元，同比下降 52.72%。对于利润下降的原因，传音在财报中解释为 " 主要受市场竞争以及供应链成本综合影响 "。
近几年来，随着华为、小米、VIVO 等其他中国手机厂商相继进军非洲市场，其中小米手机与传音手机一样走高品质性价比路线，使得传音在非洲等海外市场面临越来越大的竞争压力。
2024 年 9 月，小米集团创始人雷军在第八届中非企业家大会上表示，二季度小米的手机在非洲市场出货量实现了同比 45% 的大幅度增长，市场份额约 12% 排名第三，目前小米已在 16 个非洲国家开展业务，下一步将加大在非洲大陆的投入。
对于传音而言，新能源汽车市场虽然陌生，但跨界入局也有自身优势，这主要是其在海外市场拥有庞大的渠道资源。官方数据显示，目前传音全球销售网络已覆盖超过 70 个国家和地区，其售后服务品牌 Carlcare 在全球拥有超过 2000 个售后服务网点（含第三方合作网点）。
事实上，依托手机业务形成的渠道资源发展其他业务，已经是传音过去多年来惯用的策略。目前，传音打造了 " 手机 + 移动互联网服务 + 家电、数码配件 " 的商业生态模式，包括创办有数码配件品牌 oraimo，售后服务品牌 Carlcare 和家用电器品牌 Syinix 等。在 Syinix 官网上，能够看到电视、空调、冰箱、洗衣机、音响、微波炉等各色产品。
非洲市场是沙漠还是蓝海？
传音看上的非洲新能源汽车市场，目前规模还非常小。据了解，非洲汽车消费以传统燃油车为主，国际能源署统计数据显示，纯电动汽车在非洲汽车市场中的渗透率还不足 1%。
不过，非洲不同区網域、不同国家之间的发展差异较大。为方便统计，联合国地理方案把非洲分为北非和撒哈拉以南非洲，其中北非整体经济发展水平相对较高，埃及、摩洛哥等北非国家的新能源汽车市场虽然还在起步阶段，但增长很快。
作为非洲最发达的经济体之一，埃及人口接近 1 亿，2022 年汽车千人保有量约 60 辆（中国约 220 辆），市场潜力巨大。2023 年，埃及仅销售电动汽车 82 辆。2024 年一季度，埃及注册的电动汽车超过 1419 辆。
从 2021 年到 2023 年，摩洛哥纯电动汽车和混动汽车（HEV/PHEV）销量分别从 270 辆、300 辆增长到 1588 辆、506 辆，其中 2023 年纯电车型在电动汽车中的的销售占比已超过四分之三。
由于埃及、摩洛哥与突尼西亞和约旦等国签署了多项贸易优惠协定，中国新能源车企以埃及为产销基地，可辐射至市场广阔的中东、非洲乃至欧洲。因此，中国车企对北非国家的重视程度也较高。
2021 年，埃及推出了首款本地产电动汽车 "E70 纳赛尔 "，该车由中国东风公司和埃及纳赛尔公司合作制造。2024 年 10 月，北汽集团在埃及与当地伙伴签署協定，将建设电动汽车制造工厂。
2024 年 8 月，中国驻阿尔及利亚大使透露，江淮汽车、奇瑞汽车、吉利汽车等中国汽车制造商正在阿尔及利亚办理投资手续，计划引进先进技术并进行本地化生产。
相较之下，撒哈拉以南的非洲，整体经济发展水平不如北非，但过去几年，南非、尼日利亚、肯亞等部分国家的电动汽车保有量也在快速增长。
2023 年，肯亞政府启动了 " 电动交通 " 计划，旨在大力发展电动汽车等交通工具。2022 年到 2023 年，肯亞电动汽车的注册量从 475 辆增长至 2023 年的 2694 辆。截至 2023 年底，肯亞的电动摩托车和电动汽车数量已超过 1 万辆。
近年来，南非相继发布《新能源车辆绿色政策》与《电动汽车白皮书》，以推广新能源汽车。据统计，截至 2023 年底，南非的电动汽车注册数量已超过 5 万辆，年均增长率高达 50% 以上。南非计划到 2025 年，其汽车市场中 20% 的新车是电动汽车。
根据麦肯锡和壳牌基金会此前对肯亞、埃塞俄比亚、尼日利亚、乌干达、卢旺达的市场分析预测，到 2025 年这五个国家的电动汽车和电动摩托车销量预计为 34 万至 82 万辆，到 2040 年将增长到 380 万至 490 万辆。
