今天小编分享的汽车经验：补能网络新机遇：新能源汽车与电网融合互动，欢迎阅读。
1 月 4 日，《国家发展改革委等部门关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》正式发布。
《意见》指出：车网互动主要包括智能有序充电、双向充放电等形式，可参与削峰填谷、虚拟电厂、聚合交易等应用场景。
据悉，该模式将初步在长三角、珠三角、京津冀鲁、川渝等条件相对成熟的地区开展车网互动规模化试点示范，力争 2025 年底前建成 5 个以上示范城市以及 50 个以上双向充放电示范项目。
政策引领，发挥新能源汽车储能作用
据能源局预测，到 2035 年我国光伏 / 风电的发电量将占总发电量 40% 以上，需建设数十亿 kWh 储能来保障电力系统的稳定运行。
得益于新能源汽车市场的快速扩张，其补能网络的建设将成为储能中的关键一环。由工业和信息化部指导、中国汽车工程学会编制的《节能与新能源汽车技术路线图 2.0》的数据显示，2040 年我国新能源汽车将达 3 亿辆，车载储能容量将超 200 亿 kWh，对电网的功率支撑可达 30 亿 kW。
《意见》指出，新能源汽车通过充换电设施与供电网络相连，构建新能源汽车与供电网络的信息流、能量流双向互动体系，可有效发挥动力电池作为可控负荷或移动储能的灵活性调节能力，为新型电力系统高效经济运行提供重要支撑。
同时，《意见》提出了下一阶段的发展目标：到 2025 年，我国车网互动技术标准体系初步建成，充电峰谷电价机制全面实施并持续优化，市场机制建设取得重要进展，加大力度开展车网互动试点示范，力争参与试点示范的城市 2025 年全年充电电量 60% 以上集中在谷底时段、私人充电桩充电电量 80% 以上集中在谷底时段，新能源汽车作为移动式电化学储能资源的潜力通过试点示范得到初步验证。
到 2030 年，我国车网互动技术标准体系基本建成，市场机制更加完善，车网互动实现规模化应用，智能有序充电全面推广，新能源汽车成为电化学储能体系的重要组成部分，力争为电力系统提供千万千瓦级的双向灵活性调节能力。
对此，乘联会秘书长崔东树表示：" 这让电动车的充电成为有利可图的事情，电网在夜晚波谷时段电价很低，尤其是深谷电价的电价低，必然很多人设定充电时间从波谷开始，推动电网的波谷时段的电力应用。"
他强调道：" 我国现在的存量电动汽车已经达到 2000 多万辆，可以在用电高峰期给电网供电。因此电动汽车就相当于移动的虚拟电厂，为电网增加了能够参与调节的移动电源，丰富了电网调节能力，电网负荷压力降低。"
据央视财经报道，在安徽合肥一座刚刚投运的双向充放电站，一辆电动车 1.5 小时可以向电网送电近 30 度，获取 30 元左右的收益。
企业发力，从电池到补能网络全面升维
为实现削峰填谷、移动储能的目标，《意见》提出六大重点任务：一是协同推进车网互动核心技术突破瓶頸；二是加快建立车网互动标准体系；三是优化完善配套电价和市场机制；四是探索开展双向充放电综合示范；五是积极提升充换电设施互动水平；六是系统强化电网企业支撑保障能力。
在六大任务中，有一则具体要求值得注意：加大动力电池关键技术突破瓶頸，在不明显增加成本基础上将动力电池循环寿命提升至 3000 次及以上，攻克高频度双向充放电工况下的电池安全防控技术。
3000 次及以上，即要求动力电池在 10 年左右的寿命，这对当下动力电池的技术发展提出了明确要求，也让车企进军电池产业面临了新挑战。
目前，无论是传统车企还是造车新势力，已有多家企业涉及电池产业，包括比亚迪、广汽、吉利、长城、长安、蔚来等知名品牌。
其中，长安汽车在 2023 广州车展上发布了自研电池品牌 " 金钟罩 "，并计划在接下来 7 年内陆续推出 8 款自研电芯；广汽集团则发挥 " 钞能力 "，投资了超级快充技术、储能材料、动力电池等关键产业链，同时，广汽集团也始终坚持自研自产，旗下因湃电池工厂已经正式竣工投产……
除此之外，还有车企正快速扩张自己的充 / 换电网络。其中，蔚来汽车在 2023 年 12 月 26 日宣布第 2200 座换电站已经上线。且除高速换电站之外，还有充电站 3485 座、充电桩 20455 根、三方桩 960,000+ 根。
除汽车企业外，还有数家科技企业瞄准了这一风口。
以孵化于清华大学欧阳明高院士团队的北京链宇科技有限责任公司为例，该企业致力于车网互动、微网管理与能源物联网方案的技术研发、产品落地和服务推广，通过 V2G 技术将电动汽车作为移动式储能，实现海量车载分布式储能和电网的双向能量、信息流向，利用车网互动聚合平台调度车辆参与削峰填谷、需求相应等，达到用户侧中短周期小规模的能量平移新模式。
目前，链宇科技已经与国网、南网、广汽等签订车网互动相关战略合作協定，在北京、深圳、天津、义乌、佛山、珠海等十余座城市落地了 " 光储充放 " 一体化 V2G 智慧能源项目，实现稳定运营的同时验证了商业模式，并取得一定收益。
数据显示，通过链宇科技构建的 " 光伏发电 + 固定储能 + 车网互动 + 智能管控 " 的多能互补用电模式，能有效降低超过 10% 的用能成本，缩短用户超 25% 的投资回报周期。
