今天小编分享的财经经验：“北上消费”热，港珠澳大桥变“山姆大桥”？，欢迎阅读。
来源 | 中访网
作者 | 一杭工作室
当港澳客到深圳买买买、度周末不再是新鲜事时，港澳居民向大湾区内地城市自然流动、深度融合，步入了加速期。
自 2023 年 " 港车北上 " 和 " 澳车北上 " 政策实施以来，珠海山姆的停车场几乎被港澳车牌 " 占领 "，成为了一道独特的风景线。2023 年，珠海山姆会员店新注册的会员中，香港游客占比高达 35%，人均消费额突破 6000 元。珠海山姆以 25 亿元的销售额，在全球 800 多家山姆会员店中脱颖而出，排名第七，成为了港澳居民 " 北上消费 " 的热门选择。
这个占地 1.7 万平方米的美式仓储超市，背后隐藏着港澳零售业的衰退、内地消费吸引力的提升，以及两地居民生活方式的深度交融，正成为观察粤港澳大湾区经济脉动的最佳样本。
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港珠澳大桥变 " 山姆大桥 "
自 " 港车北上 "" 澳车北上 " 政策实施以来，超过 15 万宗车辆备案量背后，是港澳居民涌向内地的消费热情。2025 年首季数据显示，珠海公路口岸出入境客流突破 750 万人次、车流量达 156 万辆次，同比增长 23% 和 31%，港澳车主用轮胎轨迹勾勒出大湾区生活圈的全新半径。
而距离大桥口岸仅 20 分钟车程的珠海山姆会员店，已成为港澳车主的主要消费目的地。2023 年，珠海山姆会员店新注册的会员中，香港游客占比高达 35%，人均消费额突破 6000 元。2023 年，珠海山姆甚至以 25 亿元的销售额，在全球 800 多家山姆会员店中脱颖而出，排名第七。有人开玩笑称，港珠澳大桥几乎成了 " 山姆大桥 "。
港澳居民为何对珠海山姆如此情有独钟呢？原因主要在于两地物价的显著差异。以卫生纸和白菜为例，珠海山姆的价格仅为香港的三分之二和三分之一左右，这种价格优势让港澳居民感受到了实实在在的实惠。
此外，山姆的仓储式购物体验、全球供应链的商品优势以及超大的购物空间，都为港澳居民带来了全新的购物感受。对于生活在逼仄城市空间的香港人来说，山姆的 " 大 " 不仅拓展了他们的物理空间，更提升了他们的生活品质。
值得一提的是，珠海山姆甚至还催生了 " 山姆团 " 这一独特的旅游模式。香港旅行社推出专车服务，载着港澳居民前往珠海购物，并顺道游览珠海的旅游景点。这种 " 购物 + 旅游 " 的模式不仅满足了消费者的物质需求，也成为了珠海吸引港澳游客的新亮点。
事实上，整个粤港澳大湾区的零售消费都因 " 港车北上 " 变得火热。据云闪付统计，2024 年 1-10 月，银联外卡在大湾区内地城市的内用笔数达 322 万，同比增长 57.1%。银联外卡在大湾区城市的支付规模已达 64 亿元，其中珠海市支付占比达 17%，金额近 11 亿元，同比增幅达 102.80%，在珠海支付笔均客单达 3068 元。深圳福田山姆店则连续 15 年位居全球单店销售冠军，港澳消费者的贡献功不可没。深圳的 COCO Park 的客流结构也因 " 港人北上潮 " 发生质变，2023 年香香港觀光客人占比从往年的 3%-5% 飙升至 17%-18%，2024 年最高点时达到了 25%。
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港澳零售业的衰退与内地的崛起
而港澳居民 " 北上消费 " 的热潮，也折射出了两地零售市场的此消彼长。
香港特区政府统计处数据显示，香港 2024 年全年零售销货总额按年下跌 8.9%，4 至 8 月均录得双位数跌幅，至 2025 年 1 月，已连续 11 个月录得按年下滑。疫情期间本港零售销售总值就算偶有跌至负数，但都很快重回增长，本港零售业真正走下坡，是在两地恢复通关之后。
香港零售管理协会主席谢邱安仪坦言，香港人的消费意愿正在减弱。与此同时，内地城市如珠海、深圳，凭借更低的物价、更高的性价比，正在吸引越来越多的港澳消费者。
这样的背景下，珠海也正在积极抓住这波 " 北上消费 " 浪潮的机遇。据 " 珠海商业评论 " 统计，2024 年首进珠海的零售品牌有 23 家，其中，包括珠海首家盒马鲜生。同时，还有 LAMER、索尼、NEW BALANCE UCC、GAP 等国际知名品牌，以及 CAMEL、JOYCODE、Bike Work 等国内知名品牌，首度入驻珠海。2024 年珠海新开商圈多达 8 个，遍布主城区、横琴、斗门三大区網域，合计新增商业面积约 57 万㎡。
2025 年，珠海计划加速推进山姆二店和盒马二店的落地，进一步巩固其在大湾区消费市场中的地位。同时，本地商场如华发商都、环宇城等，也在通过引入品牌首店和网红业态，吸引更多的港澳消费者。
然而，机遇与挑战并存。随着内地零售市场的竞争加剧，如何在吸引港澳消费者的同时，满足本地居民的消费需求，是珠海需要解决的课题。此外，如何通过政策引导和商业创新，将 " 北上消费 " 转化为长期的经济增长动力，也将决定珠海在未来大湾区竞争中的地位。
