今天小編分享的财經經驗：“北上消費”熱，港珠澳大橋變“山姆大橋”？，歡迎閲讀。
來源 | 中訪網
作者 | 一杭工作室
當港澳客到深圳買買買、度周末不再是新鮮事時，港澳居民向大灣區内地城市自然流動、深度融合，步入了加速期。
自 2023 年 " 港車北上 " 和 " 澳車北上 " 政策實施以來，珠海山姆的停車場幾乎被港澳車牌 " 占領 "，成為了一道獨特的風景線。2023 年，珠海山姆會員店新注冊的會員中，香港遊客占比高達 35%，人均消費額突破 6000 元。珠海山姆以 25 億元的銷售額，在全球 800 多家山姆會員店中脱穎而出，排名第七，成為了港澳居民 " 北上消費 " 的熱門選擇。
這個占地 1.7 萬平方米的美式倉儲超市，背後隐藏着港澳零售業的衰退、内地消費吸引力的提升，以及兩地居民生活方式的深度交融，正成為觀察粵港澳大灣區經濟脈動的最佳樣本。
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港珠澳大橋變 " 山姆大橋 "
自 " 港車北上 "" 澳車北上 " 政策實施以來，超過 15 萬宗車輛備案量背後，是港澳居民湧向内地的消費熱情。2025 年首季數據顯示，珠海公路口岸出入境客流突破 750 萬人次、車流量達 156 萬輛次，同比增長 23% 和 31%，港澳車主用輪胎軌迹勾勒出大灣區生活圈的全新半徑。
而距離大橋口岸僅 20 分鍾車程的珠海山姆會員店，已成為港澳車主的主要消費目的地。2023 年，珠海山姆會員店新注冊的會員中，香港遊客占比高達 35%，人均消費額突破 6000 元。2023 年，珠海山姆甚至以 25 億元的銷售額，在全球 800 多家山姆會員店中脱穎而出，排名第七。有人開玩笑稱，港珠澳大橋幾乎成了 " 山姆大橋 "。
港澳居民為何對珠海山姆如此情有獨鍾呢？原因主要在于兩地物價的顯著差異。以衞生紙和白菜為例，珠海山姆的價格僅為香港的三分之二和三分之一左右，這種價格優勢讓港澳居民感受到了實實在在的實惠。
此外，山姆的倉儲式購物體驗、全球供應鏈的商品優勢以及超大的購物空間，都為港澳居民帶來了全新的購物感受。對于生活在逼仄城市空間的香港人來説，山姆的 " 大 " 不僅拓展了他們的物理空間，更提升了他們的生活品質。
值得一提的是，珠海山姆甚至還催生了 " 山姆團 " 這一獨特的旅遊模式。香港旅行社推出專車服務，載着港澳居民前往珠海購物，并順道遊覽珠海的旅遊景點。這種 " 購物 + 旅遊 " 的模式不僅滿足了消費者的物質需求，也成為了珠海吸引港澳遊客的新亮點。
事實上，整個粵港澳大灣區的零售消費都因 " 港車北上 " 變得火熱。據雲閃付統計，2024 年 1-10 月，銀聯外卡在大灣區内地城市的内用筆數達 322 萬，同比增長 57.1%。銀聯外卡在大灣區城市的支付規模已達 64 億元，其中珠海市支付占比達 17%，金額近 11 億元，同比增幅達 102.80%，在珠海支付筆均客單達 3068 元。深圳福田山姆店則連續 15 年位居全球單店銷售冠軍，港澳消費者的貢獻功不可沒。深圳的 COCO Park 的客流結構也因 " 港人北上潮 " 發生質變，2023 年香香港觀光客人占比從往年的 3%-5% 飙升至 17%-18%，2024 年最高點時達到了 25%。
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港澳零售業的衰退與内地的崛起
而港澳居民 " 北上消費 " 的熱潮，也折射出了兩地零售市場的此消彼長。
香港特區政府統計處數據顯示，香港 2024 年全年零售銷貨總額按年下跌 8.9%，4 至 8 月均錄得雙位數跌幅，至 2025 年 1 月，已連續 11 個月錄得按年下滑。疫情期間本港零售銷售總值就算偶有跌至負數，但都很快重回增長，本港零售業真正走下坡，是在兩地恢復通關之後。
香港零售管理協會主席謝邱安儀坦言，香港人的消費意願正在減弱。與此同時，内地城市如珠海、深圳，憑借更低的物價、更高的性價比，正在吸引越來越多的港澳消費者。
這樣的背景下，珠海也正在積極抓住這波 " 北上消費 " 浪潮的機遇。據 " 珠海商業評論 " 統計，2024 年首進珠海的零售品牌有 23 家，其中，包括珠海首家盒馬鮮生。同時，還有 LAMER、索尼、NEW BALANCE UCC、GAP 等國際知名品牌，以及 CAMEL、JOYCODE、Bike Work 等國内知名品牌，首度入駐珠海。2024 年珠海新開商圈多達 8 個，遍布主城區、橫琴、鬥門三大區網域，合計新增商業面積約 57 萬㎡。
2025 年，珠海計劃加速推進山姆二店和盒馬二店的落地，進一步鞏固其在大灣區消費市場中的地位。同時，本地商場如華發商都、環宇城等，也在通過引入品牌首店和網紅業态，吸引更多的港澳消費者。
然而，機遇與挑戰并存。随着内地零售市場的競争加劇，如何在吸引港澳消費者的同時，滿足本地居民的消費需求，是珠海需要解決的課題。此外，如何通過政策引導和商業創新，将 " 北上消費 " 轉化為長期的經濟增長動力，也将決定珠海在未來大灣區競争中的地位。
