今天小编分享的汽车经验：理想MEGA发布，55.98万的公路高铁，内外豪华堆料，欢迎阅读。
昨天下午，理想汽车为首款 MPV 车型召开上市发布会，沿用了此前引发话题的 " 高铁外观 "，纯电续航 710 公里，只有一个配置，售价 55.98 万元。
公众聚焦理想 MEGA，基本上都是因为外观设计，而 MEGA 的确做到了与众不同。水滴形车头，车顶曲线缓缓下压，在 MPV 是独此一家，这种设计并非只为创造一个全新外观，还兼具功能性，风阻低至 0.215 Cd，比很多跑车都要低。
定价 55.98 万的纯电 MPV，MEGA 的定义是 " 公路高铁 "，可见瞄准的时候商务客户，还有追求享受的有钱人，空间、内饰豪华度，二排乘坐舒适性就是重要考量标准。
理想 MEGA 的三围：5350*1965*1850mm，轴距 3300mm，保证了车内有宽裕的空间。
这个空间首先要保障的是二排 2 个座椅，在商用环境，这可是老板和贵客的专属座位。
第三排空间在商用环境里体现老板对员工的态度，在多人家庭里则是对家人的关怀，5.3 米的车长，能给第三排乘客留下足够的伸腿空间，不至于缩着坐。
尾箱在 7 座状态下有 680mm 的深度，在现行 MPV 里压倒极氪 009 和和丰田埃尔法，翻折第三排座椅，进深达到 1066mm，尾箱地板下方还有一个 42 升的储物柜，完全满足全家出行的需求。
MEGA 基于 800V 平台打造，驱动为四驱系统，前电机 155kW，后电机 245kW，综合功率高达 400kW，峰值扭矩达到 542N · m，0~100km/h 加速为 5.5 秒，这对 2.8 吨的 MPV 来说，属于顶尖水平。
配备宁德时代 5C 麒麟电池，容量高达 102.7 度，CLTC 综合续航 710km，配合 800V 高压系统，可实现充电 12 分钟补能 500 公里。
理想魔毯空气悬架 MAX，前双叉臂、后 H 臂多连杆独立悬架，配备双腔空气弹簧和 CDC 减振器，五档可调。今年发布的中高端车型基本都会配上双腔空悬 + 阻尼可调避震。
不过车长 5.35 米的 MPV，并没有配备后轮转向系统，最小转弯半径要 6.35 米。
赏车点评：不少人都把 " 冰箱彩色電視機沙发 " 用来攻击理想的产品，甚至延伸到自主品牌车型，他们完全看不到自主品牌的三电、底盘上的超越。理想 MEGA 这回在外形上还做了革新，如果今年月销量能保持 3000 辆，相信明年会有强大后劲。
话说不少买了合资 MPV 的车主都给自己的车辆加装 " 冰箱彩色電視機沙发 "，由此可见，MEGA 的公路高铁只是了解用户需求，做到厚道、实惠。
