今天小编分享的汽车经验：智驾气质拿捏的死死的——体验2024款昊铂HT城市NDA，欢迎阅读。
汽势 Auto-First| 刘天鸣
智驾与智能座舱，是汽车产业下半场竞争中绕不过的话题，更是车企 " 卷 " 到极致的核心领網域。但站在消费者角度来看，怎样的智驾和智能座舱能够被称作好？简单、可靠、稳定、易操作绝对是最为基础的需求。
尤其是智驾系统，要想做到简单、可靠、稳定、易操作并非易事，不仅需要强大的研发体系作为支撑，还需要完备名列前茅的软硬體水平。
在北京车展上市的 2024 款昊铂 HT，背靠广汽研究院，并搭载全球顶级智驾硬體，实现了全场景无图智驾。5 月 10 日，汽势 Auto-First 体验了 2024 款昊铂 HT 搭载的城市 NDA 功能，感受其如何满足了消费者对智能驾驶系统安全、可靠、易操作的真实需求。
城市 NDA 瑕不掩瑜
2024 款昊铂 HT 所搭载的城市 NDA 功能是基于 " 多传感融合技术 " 的无图智驾系统，能够为消费者带来 " 有导航就能开 " 的智驾新体验。这套无高精度地图的智驾系统不仅需要车辆能够看得清、看得准道路情况，还需要合乎逻辑的軟體支持。
在硬體上，2024 款昊铂 HT 配备了新一代固态可变焦激光雷达、Orin-x 芯片等顶级硬體。相较于行业主流的硬體配置，2024 款昊铂 HT 在车头新增两颗前向毫米波雷达，补强传统前向激光雷达近距离感知盲點的探测性能，在拥堵路段的加塞场景，具备更强更全面的感知能力。
领先且丰富的硬體配置外，2024 款昊铂 HT 为了实现更像 " 老司机 " 的智驾体验，在軟體层面也下足功夫。拟人化决策的 AI 大模型，采取 BEV +OCC+Transformer 全方位自进化学习推理模式，基于每天 1400 万公里数据的投喂，不断提升决策水平，车少快速通过，车多选择最佳路线，多次博弈完成拟人决策。
同时，为了提供更安心的智驾体验，2024 款昊铂 HT 还首创驾驶员 " 心理安全網域 " 模型，当预测到障碍物入侵到心理安全区網域时，对车辆控制进行校准，让车辆控制更适应当时的环境，更符合驾驶员心理预期。
为了真实体验 2024 款昊铂 HT 的城市 NDA 功能，特意选择了一段难度较大、工况复杂的道路，包括山路、城市道路、环岛，既有城市道路中无保护斑马线、无车道线道路，也有大曲率山区道路、山区道路施工。
根据导航行驶到公共道路后，连拨两次向下拨动挡杆，便可开启城市 NDA 功能。在较为常规的城市道路中，2024 款昊铂 HT 表现游刃有余，始终保持安全距离跟车行驶。当遇到红灯时，2024 款昊铂 HT 能够提前精准识别，并在距离红灯几十米的时候就开始减速，最终刹停等待变灯起步。
在人字形路口右转和路口右转时，2024 款昊铂 HT 会降低车速，缓速通过路口，操作逻辑、安全意识与 " 老司机 " 基本保持一致。
同时，2024 款昊铂 HT 这套城市 NDA 功能的安全素养，还体现在速度控制上。在没有具体限速信息的道路中，2024 款昊铂 HT 将自动限制速度为 40 公里每小时，但可以通过方向盘右边的滚轮或轻踩油门踏板，自行控制车速，这样设计保证了安全性的同时提升便利性。
山区道路下，受到大曲率弯道影响，2024 款昊铂 HT 的速度控制更为保守，会车时也会调整方向靠右行驶。遇到修路需要借道行驶时，受锥桶摆放位置和防撞车影响，2024 款昊铂 HT 有些许不知所措，需要驾驶员接手操作。
而在道标线不清楚的道路下，2024 款昊铂 HT 能够根据轻微的车道线行驶，不会 " 左右画龙 " 式行驶，液晶仪表盘也能清晰识别周遭行人、公交车、自行车等道路参与者。
城市道路上，2024 款昊铂 HT 能够根据拥堵情况和行驶情况自动完成变道超车，驾驶员也可拨动转向拨杆完成变道。当遇到红灯排队时，2024 款昊铂 HT 能够根据不同车道自动选择车辆较少的车道。
值得一提的是，2024 款昊铂 HT 对路口复杂路口的处理能力还算优秀。实际体验中，汽势 Auto-First 驾驶 2024 款昊铂 HT 在兼顾左转的直行车道行驶时，遇到对向左转车辆入侵，昊铂 HT 精准停车等候对方通行，并在合适时机调整方向顺利通过，并不需要驾驶员接手。
与绝大多数刚刚接触智驾系统的消费者一样，全程脚不离刹车，但从实际体验下来，接管车辆的次数十分少，2024 款昊铂 HT 城市 NDA 功能基本能够应对绝大多数工况，即便需要驾驶员接手，也不会有特别的突兀感。目前，这套系统在广州等 6 座城市展开内测，7 月份将开通北京等 41 个城市，9 月份将实现全国开放。
精准更新质感提升
作为年度改款，2024 款昊铂 HT 的变化主要集中在看不见的地方和提升舒适度方面。
基于对全球精英家庭对豪华出行核心需求的不断了解和深入洞察，2024 款昊铂 HT 实现了 " 双 800"，第一个 800 指的是超 800 公里的续航里程，在 800V 碳化硅模块以及超薄硅钢片材料和低摩擦轴承等技术以及整车轻量化技术，2024 款昊铂 HT 拥有 825 公里同级最长续航。
第二个 800 指的是 800V 高压快充平台，实现充电 15 分钟，续航 425km，从 10% 补充至 30% 电量仅需 4.6 分钟，从 30% 补充至 80% 电量仅需 14.9 分钟。
2024 款昊铂 HT 搭载的夸克电驱不仅性能强还足够省电，后驱单电机最大功率可达 250kW，最大扭矩 430N.m，零百加速仅需 5.8 秒，电耗仅为每百公里 13.1kWh。在实际驾驶体验中，近 10 公里平均电耗为 13kWh，略低于官方标定的电耗。
在底盘方面，2024 款昊铂 HT 采用了前双叉臂、后五连杆的悬架结构，兼顾行驶品质和乘坐舒适性。为了进一步提升舒适与操控，2024 款昊铂 HT 依托 100 多个路况的大数据仿真模型，对橡胶衬套、悬挂结构和减震器设计进行优化，并配备数字底盘技术，使用动态数据智能控制车身姿态，做到跟车不点头，过弯不侧倾。
2024 款昊铂 HT 在外观和内饰方面的变化并不大。外观上依旧采用引刃入水设计语言，形成圆润的前脸和流畅的型面。外观配色增加了幻宇蓝、量子红、香槟粉三种全新颜色。
内饰设计与老款车型保持一致，但新增了雅橙棕和波尔多红两款极具东方意境的全新配色。
得益于 2935mm 超长轴距，2024 款昊铂 HT 的后排拥有出色的乘坐体验。驾驶席后方座椅配备了小桌板，副驾驶后座椅则配备了脚踏板，搭配 143 度放倒的天王座椅，实现 " 坐起来很软 " 和 " 久坐不累 " 的双重舒适感。
智能座舱方面，2024 款昊铂 HT 搭载了 ADiGO SPACE 5.0 智能座舱系统，配备了 8155 芯片，车机操作跟手、页面切换丝滑。基于 ADiGO SENSE AI 大模型，2024 款昊铂 HT 语音控车支持超 10 轮上下文理解，功能服务丰富度提升 30%，响应速度提升三倍。
汽势观：豪华更新有里有面
在智驾方面，2024 款昊铂 HT 城市 NDA 功能属于行业前列水平，不仅在常规城市道路下表现稳定，而且在复杂道路工况下也有着不错的表现，细微之处的不适感并不能掩盖城市 NDA 功能带来的便利。除了城市 NDA 功能外，2024 款昊铂 HT 还进一步优化了乘坐体验和驾乘体验，再度刷新中大型豪华纯电 SUV 市场价值天花板。
