今天小编分享的汽车经验：混动普惠，经典新生，第9代凯美瑞以高价值破局价格战，欢迎阅读。
3 月 6 日，中国 B 级车市场迎来了广汽丰田第 9 代凯美瑞的正式上市，全系 9 款车型，售价 17.18-20.68 万元。这其中，除了历代担当销量主力的 2.0L 燃油版继续坚守入门价值高地，智能电混双擎也首次推出了 2.0H 版本，丰田混动 B 级车的入手门槛首次打入 18 万元以内，将那些还在坚持全系纯燃油的主流竞品逼到了墙角。
从广州车展的中美同步首发，到如今上市的强势低价，广汽丰田并没有如其他合资友商一样消极对待这场前所未有的大变局。第 9 代凯美瑞选择主动出击，用自己的方式顺应电动化的浪潮，并将 18 年来积累的口碑和定价权，转变为捍卫用户基盘的无尽弹药，引领中高级轿车市场持续变革，打造 "20 万级家用轿车更好选择 "。
智电进化，悦人体验
自广州车展首发以来，全新第 9 代凯美瑞展现了 " 当家旗舰，流量之王 " 的火热势头。9136 台的预售订单中，智能电混双擎占比 80%，混动中高配车型占比更是高达 70%。" 更好用、更普适、更超值 " 的电动化新体验，不仅是凯美瑞历代车型的王牌杀手锏，也在体验上成为主流人群的首选。
面对电动化的未来，广汽丰田坚持从用户体验的底层逻辑思考问题。以 PHEV、BEV 为代表的新能源产品虽然在驾乘体验上有其独特优势，但动力电池的充电难、续航短、安全隐患，也始终是最广大消费者的焦虑所在。长期来看，燃油车的续航无忧、补能无忧依旧是主流人群的出行刚需，消费者又对电动化的驾乘体验有所需求，丰田双擎技术便成为了当下最优解。
第 9 代凯美瑞搭载最新第五代智能电混双擎，更新三元锂离子电池组，重量减轻约 44%，电芯输出功率提升 15%；PCU 电控能量损耗降低 9.1%；电机功率提升 14%，可输出 83-100kW 强劲电驱动力。2.0H 双擎车型最大输出功率 145kW，动力性能媲美 2.0T 高功引擎；油耗低至 4.2L/100km，比同级燃油车降低 30%，全温網域、全场景的满油续航更是超过 1000km，让高效出行再无使用焦虑。未来还将推出 2.5H 双擎车型，169kW 峰值功率全面看齐同级插混。
在中国消费者愈加关注的智能化方面，第 9 代凯美瑞首搭高通骁龙 8155 车机芯片，内存高达 12+512GB，算力提升超 4 倍，响应速度提升 8 倍，为后续 OTA 留足 40% 算力冗余；华为赋能的语音互動可见即可说，一次唤醒持续对话，普通话方言都能听懂。互動方式覆盖 AR-HUD 抬显、声纹 / 面容识别、数字钥匙，更是唯一搭载 CarPlay/CarLife/HiCar 三大智能手机互联的主流 B 级车；搭配 64 色律动氛围灯、原厂智能香氛、隐藏式静电触控面板、全景双天幕，视、听、嗅多维度打造全方位感官豪华。
以安全为锚，新一代 T-Pilot 依托超 200 亿公里智驾辅助 " 零事故 " 数据，深度更新感知能力、决策能力和功能应用。全车搭载 5 颗毫米波雷达、8 颗超声波雷达、4 颗环视摄像头、1 颗前视摄像头、1 颗 DMS 驾驶员监测摄像头，前向探测距离提升约 2 倍，扫视面积提升约 8 倍。搭配世界首创 PDA 主动驾驶辅助系统和 DNN 深度神经网络 AI 算法，第 9 代凯美瑞如同开了 " 天眼 "，实现对 " 鬼探头 " 和 " 开门杀 " 的提前预判。多达 18 项智驾辅助功能，不仅跟车顺滑、弯道居中、急刹不冲，还能自动变道和紧急转向，更有同级独有的紧急驾驶停止辅助系统，全场景智能安全体验细腻入微。
卓越品质，致胜内卷
还记得我从事汽车新闻行业的前几年，凯美瑞作为广汽丰田的开幕之作，在强手如林的日系合资 B 级车市场还是个后来者。但历经十八年的四代演变，如今的凯美瑞已经成为了日系 B 级车当之无愧的代表作。即便上市多年的第 8 代已到生命末期，2023 年超 22 万辆的年销依旧彰显着不俗的市场号召力。游离于车圈口水仗之外，不声不响就成为了 B 级轿车的效果，所谓 " 闷声发大财 " 放在凯美瑞身上最合适不过。
在第 8 代犀利运动的设计风格基础上，第 9 代凯美瑞提供三种外观设计——赛博优雅的豪华版（LE）、极具活力的运动版（SE）、优雅气质的高端运动版（XSE）。其中豪华版有着中国市场独享的无边界下格栅，与前保险杠一体融合，尤其适合搭配混动系统的新能源气质。内饰同样面向中国市场重新设计，简洁布局的中控台配有 12.3 英寸窄边悬浮式车机大屏，，下方还带有隐藏式触控面板，展现了引领潮流的现代科技感。后排空间宽敞舒适，柔软宽大的座椅更为乘客的每一次旅途带来如家享受。
面对越来越多主打驾控乐趣的各路竞品，基于 TNGA-K 高端平台打造的第 9 代凯美瑞，进一步强化 " 高级底盘，纯粹质感 " 的核心优势。车身姿态低矮动感，配合高刚性双叉臂独立后悬架，驾驶重心进一步降低。搭载雷克萨斯同款摆动阀式减震器和齿条平行式电动助力转向系统，驾控体验甚至小胜现款 ES。油门响应、转向精准度、刹车性能都进行了精细调校，完美平衡了运动性和舒适性。专为中国市场开发的运动模式，更能带来优异的操控质感和驾驶乐趣。
关于国内消费者十分看重的 NVH 表现，第 9 代凯美瑞通过 37 项静谧性更新，打造同级最佳行驶静谧性。像是在轮罩内侧增加隔音棉、车门盖板隔音材质加厚 30%、前后车窗标配双层隔音玻璃，以及电驱范围进一步加大的第五代智能电混双擎，最终让第 9 代凯美瑞实现了 100km/h 车内通话清晰度提升高达 7.3% 的惊艳表现，丝毫不输更昂贵的豪华高端车型。
说到了豪华，最近流行一句 Slogan 叫 " 安全是最大的豪华 "。全面切换 TNGA 平台的丰田车型，无疑是这句 Slogan 的日系代表。在全球最严苛的的 IIHS 测试中，凯美瑞连续 12 年获得最高安全评级，是全美最安全的中型轿车之一。
而到了第 9 代，凯美瑞进一步强化高刚性安全车身，轻松征服 25% 偏置碰撞；全景天幕加入热冲压中央加强件，极端翻滚倾压可减少车厢变形风险；底盘采用平整的硬壳覆盖，线束接口处以防水防尘胶圈进行保护，降低车身风阻的同时也更加坚固耐用。全系标配 10 个安全气囊，新增前排中央远端气囊；前排采用三腔式侧面气囊，侧气帘后部容量增大 78%，最大程度保护每一个乘客免受碰撞所害。
写在最后：
在看得见的地方，第 9 代凯美瑞为中国消费者带来史上最具诚意的实力进化，专属的内外设计，更加强大的智能化水平，加量更亲民的智能电混双擎，都是昔日被燃油车统治的 B 级车市场从未见过的 " 丰田震撼 "。很显然，在 B 级车油电转化的前夜，丰田选择顺应历史潮流，送传统燃油 B 级车走完最后一程，顺带完成全面混动化的华丽转型。
在看不见的地方，深耕中国市场的广汽丰田为第 9 代凯美瑞注入 " 大厂原生品质 "。当第 9 代凯美瑞驶下全球模范工厂交付给用户，对广汽丰田而言只是长期主义造车大业的开始。诸如不限年限和里程的电池无忧权益、终身免费的 T-Pilot 智驾辅助体验，以及年销百万台的口碑积淀，都是凯美瑞无法复制的深厚根基。随着国际车企对于电动化的投入放缓，汽车市场的冒进和冲动也将趋于降温，专注价值重构的第 9 代凯美瑞必将迎 .
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