今天小编分享的科技经验：矛头直指纯视觉方案？美国联邦政府开始调查特斯拉FSD，欢迎阅读。
财联社 10 月 19 日讯（编辑 史正丞）美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）周五公开的檔案显示，该机构已经正式对特斯拉 " 全自动驾驶系统 "（FSD）启动调查。
（来源：NHTSA）
NHTSA 介绍称，正在调查特斯拉自称的 " 全自动驾驶系统 " 是否具备必要的安全措施，用来要求驾驶员在自动驾驶技术无法处理的情况下重新接管车辆。虽然名字里面有自动驾驶，但特斯拉也在官网标注称，FSD 軟體上路需要有驾驶员的主动监督，这个軟體并不会使得车辆具有自动驾驶能力。
这项调查覆盖了 2016-2024 年款的 Model S 和 X、2017-2024 年款的 Model 3、2020-2024 年款的 Model Y，和 2023-2024 年款的 Cybertruck。虽然并非所有车主都购买了 FSD 套餐，但马斯克今年初曾透露，大概有一半的车主正在使用 FSD，而且这个数字还在持续增加。
剑指纯视觉方案？
值得注意的是，此次调查涉及 4 起在 FSD 启用期间的事故，其中有一起事故造成 1 名行人死亡。
美国的道路安全监管部门表示，正在评估特斯拉 FSD 在能见度降低情况下的检测和响应能力。这些事故都是在特斯拉汽车开着 FSD 驶入 " 能见度降低 " 的道路区網域时发生了碰撞。监管表示，将审查在特定情况下未能检测到行人和停止运作的原因。
众所周知，特斯拉掌门马斯克是闻名全球的 " 精简爱好者 "，他曾多次公开强调，自动驾驶使用纯视觉方案就够了，激光雷达 " 又贵、又丑、还没用 "。
NHTSA 报告显示，这些事故发生在道路能见度因阳光眩光、雾霾或尘土而受到限制的情况下。就普遍理性而言，相较于摄像头，传感器更擅长在强烈阳光或恶劣天气下检测物体和行人。
大选对这件事也有影响
在这次的调查之前，NHTSA 已经与特斯拉的驾驶辅助系统 Autopilot 纠缠了多年，推动公司发布召回补丁改善该系统的安全性。今年 4 月，NHTSA 表示正在对 Autopilot 召回的有效性展开一项新的调查。
对于马斯克和特斯拉而言，在电动汽车销量放缓的情况下，他们正在把未来寄托在无人驾驶出租车领網域。上周特斯拉在洛杉矶附近的华纳兄弟影视基地举办 Cybercab 发布会。
（马斯克与 Cybercab）
事后遭到质疑最多的方面就是 " 这辆车到底何时能大规模上路 " ——根据美国多地法律要求，即便特斯拉目前已经具备造车能力，仍需要等待FSD 达到 L4 级别后才能投入无人驾驶出租车运营。
当然，正如美国大选结果将会决定特朗普是否需要面对牢狱之灾，这场选举也有可能让美国监管停下对特斯拉的调查。特朗普曾表示，会任命马斯克领导一个 " 政府效率委员会 "。
（马斯克出席特朗普的竞选集会）
根据统计，自从马斯克 7 月公开宣布支持特朗普以来，这位前总统在公开场合提及马斯克足足 82 次，而今年前 6 个月加起来一共只提了 5 次。足以见得在拿到 7500 万美元的政治捐款后，马斯克对特朗普的影响力骤然提升。
