今天小編分享的科技經驗：矛頭直指純視覺方案？美國聯邦政府開始調查特斯拉FSD，歡迎閱讀。
财聯社 10 月 19 日訊（編輯 史正丞）美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）周五公開的檔案顯示，該機構已經正式對特斯拉 " 全自動駕駛系統 "（FSD）啟動調查。
（來源：NHTSA）
NHTSA 介紹稱，正在調查特斯拉自稱的 " 全自動駕駛系統 " 是否具備必要的安全措施，用來要求駕駛員在自動駕駛技術無法處理的情況下重新接管車輛。雖然名字裡面有自動駕駛，但特斯拉也在官網标注稱，FSD 軟體上路需要有駕駛員的主動監督，這個軟體并不會使得車輛具有自動駕駛能力。
這項調查覆蓋了 2016-2024 年款的 Model S 和 X、2017-2024 年款的 Model 3、2020-2024 年款的 Model Y，和 2023-2024 年款的 Cybertruck。雖然并非所有車主都購買了 FSD 套餐，但馬斯克今年初曾透露，大概有一半的車主正在使用 FSD，而且這個數字還在持續增加。
劍指純視覺方案？
值得注意的是，此次調查涉及 4 起在 FSD 啟用期間的事故，其中有一起事故造成 1 名行人死亡。
美國的道路安全監管部門表示，正在評估特斯拉 FSD 在能見度降低情況下的檢測和響應能力。這些事故都是在特斯拉汽車開着 FSD 駛入 " 能見度降低 " 的道路區網域時發生了碰撞。監管表示，将審查在特定情況下未能檢測到行人和停止運作的原因。
眾所周知，特斯拉掌門馬斯克是聞名全球的 " 精簡愛好者 "，他曾多次公開強調，自動駕駛使用純視覺方案就夠了，激光雷達 " 又貴、又醜、還沒用 "。
NHTSA 報告顯示，這些事故發生在道路能見度因陽光眩光、霧霾或塵土而受到限制的情況下。就普遍理性而言，相較于攝像頭，傳感器更擅長在強烈陽光或惡劣天氣下檢測物體和行人。
大選對這件事也有影響
在這次的調查之前，NHTSA 已經與特斯拉的駕駛輔助系統 Autopilot 糾纏了多年，推動公司發布召回補丁改善該系統的安全性。今年 4 月，NHTSA 表示正在對 Autopilot 召回的有效性展開一項新的調查。
對于馬斯克和特斯拉而言，在電動汽車銷量放緩的情況下，他們正在把未來寄托在無人駕駛出租車領網域。上周特斯拉在洛杉矶附近的華納兄弟影視基地舉辦 Cybercab 發布會。
（馬斯克與 Cybercab）
事後遭到質疑最多的方面就是 " 這輛車到底何時能大規模上路 " ——根據美國多地法律要求，即便特斯拉目前已經具備造車能力，仍需要等待FSD 達到 L4 級别後才能投入無人駕駛出租車運營。
當然，正如美國大選結果将會決定特朗普是否需要面對牢獄之災，這場選舉也有可能讓美國監管停下對特斯拉的調查。特朗普曾表示，會任命馬斯克領導一個 " 政府效率委員會 "。
（馬斯克出席特朗普的競選集會）
根據統計，自從馬斯克 7 月公開宣布支持特朗普以來，這位前總統在公開場合提及馬斯克足足 82 次，而今年前 6 個月加起來一共只提了 5 次。足以見得在拿到 7500 萬美元的政治捐款後，馬斯克對特朗普的影響力驟然提升。
