小米SU7，又红又黑？

今天小编分享的汽车经验：小米SU7，又红又黑？，欢迎阅读。

撰文 / 吴静

编辑 / 黄大路

设计 / 师超

自 3 月 28 日上市后，小米 SU7 的热度一直居高不下。

截至 4 月 2 日凌晨，小米 SU7 的锁单量已达到 4 万辆。此外，该车的交付周期出现了进一步地延长，提车最长等待时间近 8 个月。

知情人士透露，小米汽车原本的 4 月生产计划约为 5000 辆。近日，小米汽车要求供应商增加产能至月产 1 万辆，其中，高配版车型被要求重点增加产能。

小米 SU7 到底有多火？上周末，汽车商业评论记者去到北京合生汇汽车体验店现场发现，人多到挤不进去，仅现场看车都需要排队 40 分钟。

互联网上还有小米汽车店长透露其最近的 " 日程表 "：" 试驾到凌晨 3 点结束，4 点下班，6 点到家睡觉，9 点又要开始上班。从发布会到现在，每天只能睡两小时。" 有店员坦言：" 试驾排到凌晨两三点是常态，从来没见过这么多人。"

从目前的发布订单数字来看，小米汽车的表现可谓是十分优秀。但泼天的流量背后也伴随着诸多质疑。

3 月 31 日，凯迪拉克发布了一组 " 椰树风 " 海报宣传将于 4 月上市的全新中型 SUV 傲歌（OPTIQ），这组海报因疑暗讽小米汽车引发争议，有网友表示：" 就差把针对小米汽车写在脸上了。"

对此，凯迪拉克在官方回应，" 没想到这回泼天的流量轮到我了！" 凯迪拉克还表示，" 大家的批评、关注都一一收到了，我们只是皮了一下。"

凯迪拉克只是 " 皮 " 一下，贾跃亭则是真枪实弹发文炮轰 " 小米汽车的山寨文化、走捷径模式和 follower 思维 "。

4 月 1 日，贾跃亭发文表示，小米汽车的首次发布非常成功，体现了中国新能源汽车产业链在近几年的日臻成熟和中国制造体价比的巨大优势。小米造车的执行力和营销能力诚然值得点赞，但是，山寨文化、走捷径模式和 follower 思维却被很多人奉为圭臬，令人担忧。

他还称，价值观决定了天花板，对标、抄袭和浅层次的创新无法带来根本性的技术变革和基础科技超越。只有变革文化成为主流，而不是山寨文化依然盛行；只有原创精神刻进创业家的骨子里，而不是将 follower 思维视为创业 " 圣经 "；只有涌现出一个又一个伟大企业家，而不是仅仅培育出一批批成功的商人；只有科技产业的头部企业成为开创者，而不是走捷径的跟随者；只有建立全球价值观征服全球市场，而不仅仅是着眼局部市场利益；才能真正推动中国科技进步，引领全球产业变革。

从现实情况来看，小米汽车的火爆或许是让诸多厂商都感到了威胁。

4 月 1 日，为了 " 狙击 " 小米，多家车企官宣降价。这也意味着，小米 SU7 的到来，给本就已经 " 卷 " 到极致的中国汽车市场又添了一把柴。上一个在价格领網域能带来如此 " 鲶鱼效应 " 的车企还是特斯拉。

当天，问界新 M7 车型今日进行权益调整，起售价 22.98 万元，直降 2 万元。

蔚来汽车推出最高 10 亿元油车置换补贴。4 月 1 日起，油车用户置换蔚来新车，将获得额外 1 万元的选装基金补贴，综合其他礼遇后，总计可获得最高 1.5 万元的选装基金、价值 6498 元的 NIO Phone 抵用券一张、价值约 3600 元的换电券（36 张）以及价值 4560 元的全網域领航辅助（NOP+）一年使用权。

奇瑞也发布百亿补贴置换季政策焕新，限时指定车型购置税全免，更有旧车至高抵 30000 元、抽 49999 元大额购车券等优惠。

小鹏汽车宣布，2024 款小鹏 G9 购车立享智驾补贴，现车限时减免至高 2 万元，补贴后现车 24.39 万元起。

一汽 - 大众 4 月 1 日至 4 月 23 日实施限时追加补贴政策。其中，全系追加现金补贴至高 5000 元、追加置换补贴至高 4000 元；探岳、探岳 X、探岳 GTE、迈腾车型限时至高享商业险免单。

在多家车企选择降价迎战之时，在小米汽车发布会上被对标的特斯拉却选择逆势涨价。4 月 1 日，特斯拉中国官网显示，Model Y 后轮驱动版售价上调至 26.39 万元，Model Y 长续航版售价上调至 30.49 万元，Model Y 高性能版售价上调至 36.89 万元，涨价幅度均为 5000 元。

小米汽车爆火，保时捷却躺着中枪。