小米SU7，又紅又黑？

今天小編分享的汽車經驗：小米SU7，又紅又黑？，歡迎閲讀。

撰文 / 吳靜

編輯 / 黃大路

設計 / 師超

自 3 月 28 日上市後，小米 SU7 的熱度一直居高不下。

截至 4 月 2 日凌晨，小米 SU7 的鎖單量已達到 4 萬輛。此外，該車的交付周期出現了進一步地延長，提車最長等待時間近 8 個月。

知情人士透露，小米汽車原本的 4 月生產計劃約為 5000 輛。近日，小米汽車要求供應商增加產能至月產 1 萬輛，其中，高配版車型被要求重點增加產能。

小米 SU7 到底有多火？上周末，汽車商業評論記者去到北京合生匯汽車體驗店現場發現，人多到擠不進去，僅現場看車都需要排隊 40 分鍾。

互聯網上還有小米汽車店長透露其最近的 " 日程表 "：" 試駕到凌晨 3 點結束，4 點下班，6 點到家睡覺，9 點又要開始上班。從發布會到現在，每天只能睡兩小時。" 有店員坦言：" 試駕排到凌晨兩三點是常态，從來沒見過這麼多人。"

從目前的發布訂單數字來看，小米汽車的表現可謂是十分優秀。但潑天的流量背後也伴随着諸多質疑。

3 月 31 日，凱迪拉克發布了一組 " 椰樹風 " 海報宣傳将于 4 月上市的全新中型 SUV 傲歌（OPTIQ），這組海報因疑暗諷小米汽車引發争議，有網友表示：" 就差把針對小米汽車寫在臉上了。"

對此，凱迪拉克在官方回應，" 沒想到這回潑天的流量輪到我了！" 凱迪拉克還表示，" 大家的批評、關注都一一收到了，我們只是皮了一下。"

凱迪拉克只是 " 皮 " 一下，賈躍亭則是真槍實彈發文炮轟 " 小米汽車的山寨文化、走捷徑模式和 follower 思維 "。

4 月 1 日，賈躍亭發文表示，小米汽車的首次發布非常成功，體現了中國新能源汽車產業鏈在近幾年的日臻成熟和中國制造體價比的巨大優勢。小米造車的執行力和營銷能力誠然值得點贊，但是，山寨文化、走捷徑模式和 follower 思維卻被很多人奉為圭臬，令人擔憂。

他還稱，價值觀決定了天花板，對标、抄襲和淺層次的創新無法帶來根本性的技術變革和基礎科技超越。只有變革文化成為主流，而不是山寨文化依然盛行；只有原創精神刻進創業家的骨子裏，而不是将 follower 思維視為創業 " 聖經 "；只有湧現出一個又一個偉大企業家，而不是僅僅培育出一批批成功的商人；只有科技產業的頭部企業成為開創者，而不是走捷徑的跟随者；只有建立全球價值觀征服全球市場，而不僅僅是着眼局部市場利益；才能真正推動中國科技進步，引領全球產業變革。

從現實情況來看，小米汽車的火爆或許是讓諸多廠商都感到了威脅。

4 月 1 日，為了 " 狙擊 " 小米，多家車企官宣降價。這也意味着，小米 SU7 的到來，給本就已經 " 卷 " 到極致的中國汽車市場又添了一把柴。上一個在價格領網域能帶來如此 " 鲶魚效應 " 的車企還是特斯拉。

當天，問界新 M7 車型今日進行權益調整，起售價 22.98 萬元，直降 2 萬元。

蔚來汽車推出最高 10 億元油車置換補貼。4 月 1 日起，油車用户置換蔚來新車，将獲得額外 1 萬元的選裝基金補貼，綜合其他禮遇後，總計可獲得最高 1.5 萬元的選裝基金、價值 6498 元的 NIO Phone 抵用券一張、價值約 3600 元的換電券（36 張）以及價值 4560 元的全網域領航輔助（NOP+）一年使用權。

奇瑞也發布百億補貼置換季政策煥新，限時指定車型購置税全免，更有舊車至高抵 30000 元、抽 49999 元大額購車券等優惠。

小鵬汽車宣布，2024 款小鵬 G9 購車立享智駕補貼，現車限時減免至高 2 萬元，補貼後現車 24.39 萬元起。

一汽 - 大眾 4 月 1 日至 4 月 23 日實施限時追加補貼政策。其中，全系追加現金補貼至高 5000 元、追加置換補貼至高 4000 元；探嶽、探嶽 X、探嶽 GTE、邁騰車型限時至高享商業險免單。

在多家車企選擇降價迎戰之時，在小米汽車發布會上被對标的特斯拉卻選擇逆勢漲價。4 月 1 日，特斯拉中國官網顯示，Model Y 後輪驅動版售價上調至 26.39 萬元，Model Y 長續航版售價上調至 30.49 萬元，Model Y 高性能版售價上調至 36.89 萬元，漲價幅度均為 5000 元。

小米汽車爆火，保時捷卻躺着中槍。