今天小编分享的汽车经验：10万级插混SUV价格战都打冒烟了，销量却被油车完爆，购车咋选？，欢迎阅读。
买车用车就找 SUV 大咖
过去选择燃油车而非插混车的一大原因，就是因为插混车的价格更贵，普遍都要比同平台燃油车贵个两三万元。然而去年开始，插混车已经与燃油车同价，如今 10 万元级别更是有多款插混 SUV 可选。究竟插混 SUV 能否取代燃油 SUV，大咖今天也来解读一番。
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风云 T8 售 9.99 万元起
近日，奇瑞风云 T8 正式上市，限时抢鲜价为 9.99-14.69 万元。从车型的平台来看，风云 T8 其实采用的是瑞虎 8 PLUS 的底子，两车轴距都一致，而且外观相似，内饰设计基本一致。
但从价格来看，风云 T8 却是 9.99 万元起，相较之下，瑞虎 8 PLUS 的起售价为 10.99 万元起，即便是瑞虎 8 PLUS 优惠之后，依旧需要 9.8 万元起售。如果是算上购置税的话，风云 T8 要比瑞虎 8 PLUS 便宜 1 万元左右。
我们对比风云 T8 和瑞虎 8 PLUS 最低配车型也不难发现，风云 T8 不仅是价格便宜，而且配置方面反倒更有优势。相较于后者，风云 T8 多出了疲劳驾驶提提示、防侧翻系统、360 全景影像、后视镜加热、高通 8155 芯片、主驾电动调节。
从对比不难看出，风云 T8 的出现算是一把双刃剑，一方面它确实做到了电比油便宜，对于消费者的吸引力更大。但另外一方面，风云 T8 算是背刺了瑞虎 8 系列，像是刚刚换代的瑞虎 8 PLUS，对比风云 T8 的配置、价格、油耗都更有优势。
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10 万级插混 SUV 成主流
9.99 万元的风云 T8 有点像是被动迎战，从市场来看，在去年的时候，五菱推出了 9.98 万元的星光 S；比亚迪终端价格降到了 9 万多；吉利也在年底推出了银河星舰 7 EM-i，售价 9.98 万元。
一线品牌频繁推出 10 万级插混车型，奇瑞自然也不能坐以待毙，因此风云 T8 的实际售价相较于预售价 10.99-15.69 万元，显然是低了不少，以此在价格上与竞品抗衡。
对比竞品来看，风云 T8 有一个最大的优势，那就是七座布局。虽然轴距仅有 2710mm，但风云 T8 采用了瑞虎 8 系列的座椅布局，有五座和七座可选。第三排的空间虽然拘束一点，但也能满足一些应急场景，对于一些家庭用户而言更有吸引力。
说完了优势，再来说下风云 T8 的劣势。一方面，为了降低成本，风云 T8 采用了一块小电池，纯电续航里程仅有 65km。而且有消息称，各地 4S 店已经收到了 T8 车型，但似乎没有 1.5L 自吸加小电池的样车。
从发布会上看，奇瑞主要宣传的也是 1.5T 版本的车型，1.5L 车型的宣传主要是在价格表公布的时候。这引发了一些疑问，是否奇瑞真的不生产 1.5L 版本的 T8 车型，或者这只是为了降低售价而推出的版本吗？
03
燃油 SUV 还有活路吗？
随着一众插混 SUV 的推出，网上也传出了不少看衰燃油 SUV 的言论。但燃油 SUV 却是名声没赢过，销量没输过。
从 1 月销量榜来看，销量榜前十当中有七台都是燃油车。其中星越 L 以 2.94 万辆的成绩当选 1 月新车销冠，此外长安 CS75 PLUS 销量为 2.34 万台，博越 L 销量为 2.18 万台。
相比之下，上面说的 10 万级插混 SUV，卖得好的银河星舰 7 EM-i 为 2.03 万台，宋 Pro DM 销量为 1.56 万台。
作为 1 月销冠，星越 L 的油耗并不低，而且还需要加注 95 号汽油。但该车的底盘质感、内饰用料、外观设计都得到了认可。可以看出，油耗并非是消费者购车的首选，燃油车能把其它竞争力做好，依旧还能打造出爆款产品。
04
大咖总结
随着油电同价的到来，如今手握 10 万元预算的消费者也有了更多的选择，从销量上也能看出，如今 10 万元级的 SUV 依旧还是销量主力。
此外，随着今年 " 智驾普及 " 的兴起，未来 10 万元级别的车型恐怕会在智驾方面开始内卷，对同价位燃油 SUV 形成新的挑战。
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