今天小編分享的汽車經驗：10萬級插混SUV價格戰都打冒煙了，銷量卻被油車完爆，購車咋選？，歡迎閲讀。
買車用車就找 SUV 大咖
過去選擇燃油車而非插混車的一大原因，就是因為插混車的價格更貴，普遍都要比同平台燃油車貴個兩三萬元。然而去年開始，插混車已經與燃油車同價，如今 10 萬元級别更是有多款插混 SUV 可選。究竟插混 SUV 能否取代燃油 SUV，大咖今天也來解讀一番。
01
風雲 T8 售 9.99 萬元起
近日，奇瑞風雲 T8 正式上市，限時搶鮮價為 9.99-14.69 萬元。從車型的平台來看，風雲 T8 其實采用的是瑞虎 8 PLUS 的底子，兩車軸距都一致，而且外觀相似，内飾設計基本一致。
但從價格來看，風雲 T8 卻是 9.99 萬元起，相較之下，瑞虎 8 PLUS 的起售價為 10.99 萬元起，即便是瑞虎 8 PLUS 優惠之後，依舊需要 9.8 萬元起售。如果是算上購置税的話，風雲 T8 要比瑞虎 8 PLUS 便宜 1 萬元左右。
我們對比風雲 T8 和瑞虎 8 PLUS 最低配車型也不難發現，風雲 T8 不僅是價格便宜，而且配置方面反倒更有優勢。相較于後者，風雲 T8 多出了疲勞駕駛提提示、防側翻系統、360 全景影像、後視鏡加熱、高通 8155 芯片、主駕電動調節。
從對比不難看出，風雲 T8 的出現算是一把雙刃劍，一方面它确實做到了電比油便宜，對于消費者的吸引力更大。但另外一方面，風雲 T8 算是背刺了瑞虎 8 系列，像是剛剛換代的瑞虎 8 PLUS，對比風雲 T8 的配置、價格、油耗都更有優勢。
02
10 萬級插混 SUV 成主流
9.99 萬元的風雲 T8 有點像是被動迎戰，從市場來看，在去年的時候，五菱推出了 9.98 萬元的星光 S；比亞迪終端價格降到了 9 萬多；吉利也在年底推出了銀河星艦 7 EM-i，售價 9.98 萬元。
一線品牌頻繁推出 10 萬級插混車型，奇瑞自然也不能坐以待斃，因此風雲 T8 的實際售價相較于預售價 10.99-15.69 萬元，顯然是低了不少，以此在價格上與競品抗衡。
對比競品來看，風雲 T8 有一個最大的優勢，那就是七座布局。雖然軸距僅有 2710mm，但風雲 T8 采用了瑞虎 8 系列的座椅布局，有五座和七座可選。第三排的空間雖然拘束一點，但也能滿足一些應急場景，對于一些家庭用户而言更有吸引力。
説完了優勢，再來説下風雲 T8 的劣勢。一方面，為了降低成本，風雲 T8 采用了一塊小電池，純電續航裏程僅有 65km。而且有消息稱，各地 4S 店已經收到了 T8 車型，但似乎沒有 1.5L 自吸加小電池的樣車。
從發布會上看，奇瑞主要宣傳的也是 1.5T 版本的車型，1.5L 車型的宣傳主要是在價格表公布的時候。這引發了一些疑問，是否奇瑞真的不生產 1.5L 版本的 T8 車型，或者這只是為了降低售價而推出的版本嗎？
03
燃油 SUV 還有活路嗎？
随着一眾插混 SUV 的推出，網上也傳出了不少看衰燃油 SUV 的言論。但燃油 SUV 卻是名聲沒赢過，銷量沒輸過。
從 1 月銷量榜來看，銷量榜前十當中有七台都是燃油車。其中星越 L 以 2.94 萬輛的成績當選 1 月新車銷冠，此外長安 CS75 PLUS 銷量為 2.34 萬台，博越 L 銷量為 2.18 萬台。
相比之下，上面説的 10 萬級插混 SUV，賣得好的銀河星艦 7 EM-i 為 2.03 萬台，宋 Pro DM 銷量為 1.56 萬台。
作為 1 月銷冠，星越 L 的油耗并不低，而且還需要加注 95 号汽油。但該車的底盤質感、内飾用料、外觀設計都得到了認可。可以看出，油耗并非是消費者購車的首選，燃油車能把其它競争力做好，依舊還能打造出爆款產品。
04
大咖總結
随着油電同價的到來，如今手握 10 萬元預算的消費者也有了更多的選擇，從銷量上也能看出，如今 10 萬元級的 SUV 依舊還是銷量主力。
此外，随着今年 " 智駕普及 " 的興起，未來 10 萬元級别的車型恐怕會在智駕方面開始内卷，對同價位燃油 SUV 形成新的挑戰。
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