今天小编分享的汽车经验：22.58万起售，中大型车，标配空悬+CDC，请问对手在哪里？，欢迎阅读。
" 海外售价可能要突破 100 万人民币 "，这是奇瑞董事长尹同跃在星途星纪元 ES 上市发布会上的原话。同时，这台车还有诸多过人之处，比如充电 5 分钟续航 218km、最长续航 905km ( CLTC ) 、全系标配空气悬架 +CDC、百公里制动距离 33.1 米……听着是不是很诱人？价格更是炸裂，全系共 5 款车型，厂商指导价为 22.58 万元 -33.98 万元。
星纪元 ES 定位为中大型车，是 E0X 高性能平台首款产品，也是星途品牌的高端系列车型。根据售价和定位来看，星纪元 ES 将与比亚迪汉 EV、智界 S7 展开竞争，那它又会胜算几何？
星纪元 ES 在外观设计上采用 " 风之美学 " 理念，正如其名一般，整个车身风格呈简洁、优雅之感，视觉舒适度极高。具体来看，车辆采用贯穿式头灯设计，前大灯下方采用了羽翼式的灯组，两颗 ISD 智能互動灯可以展现各种灯语，具有一定的可玩性。
前风挡上方配备有激光雷达，这意味着星纪元 ES 配备有高阶自动驾驶辅助系统，不过功能仅是顶配车型专属，其他车型则标配 L2 级别智能驾驶辅助。
车侧，标准的轿跑式的车身设计，这点似乎已经成为现阶段车企约定俗成的做法了。星纪元 ES 腰线颇具看点，由前至后逐渐清晰，也令车身看起来很有肌肉感。细节处，采用了隐藏式门把手，翼子板处还设有摄像头，而在多辐轮圈的内部，还有一颗 6 活塞制动卡钳，这也是其百公里制动距离 33.1 米的关键之一。
车身尺寸方面，长 4945mm、宽 1978mm、高 1467mm，轴距为 3000mm，轴距相比上面提及的两款竞品有一定的领先，这也将体现在车内空间。另外，整车风阻系数只有 0.205Cd，算是头部玩家了。
车辆尾部同车头风格一致，主打简约，造型纤细的贯穿式 LED 灯带是车尾的视觉重心。此外，星纪元 ES 还配有电动后扰流板，可随速自动升降或手动开启。电动扰流板的出现，一定要配合扩散器 " 服用 " 才对味！
内饰方面，星纪元 ES 采用 " 曲水流韵 " 内饰设计语言，与外观的 " 风之美学 " 相辅相成，简约风格占主导。车内材质的选用别出心裁，其他车企还在研究皮革与木质饰板时，该车已经使用了水晶面板，并且配备有氛围灯，整体视觉效果很不错。
双辐式方向盘简洁至极，仅保留了两个拨轮，如此设计好用与否各位自行判断。
一体式环抱座舱内，15.6 英寸 2.5K 中控屏赫然抢眼，采用全新场景化的界面设计，内置 8155 芯片，首搭讯飞星火认知大模型，还支持 CarPlay 与 HiCar 手机互联。不过，要知道市面上最新一代车型已经有使用 8295 芯片的了。
搭载 Lion Melody 音响系统，配备 23 个扬声器，支持全景声效果，主驾头枕扬声器可实现全车模式、驾享模式、私享模式等三种不同应用场景的使用体验。
星纪元 ES 以 AQS 空气质量管理系统、CN95 级空气滤芯，配合负离子发生器实现智能化的空气净化，打造 6A 健康座舱。与此同时，智能香氛轻松驱散异味，让车内始终空气清新。
动力方面，单电机后驱车型功率为 185/230kW，四驱车型为 353kW，也闯进了 3 秒俱乐部，0-100km/h 加速仅为 3.7 秒。续航部分，星纪元 ES 提供了多种续航里程版本，其中后驱版提供了 550km、605km、650km 、720km、905km 五个续航版本，四驱性能版为 650km，关于续航，该车最大的亮点在于 905km 超长续航。
800V 高压平台，可谓是现阶段主流车型的必修科目了，星纪元 ES 自然不会落下。据官方数据，充电 5 分钟可补能 218km 续航，充电 15 分钟可将电量 30% 充到 80%，而且可以匹配 750V-1000V 的普通快充桩与超级充电桩。
最值得一提的是，星纪元 ES 标配空气悬架 +CDC 的组合，同级别中十分少见，这也是其一大优势所在。
写在最后：
钱都花在了刀刃上，也用在了不易看到的地方，这是奇瑞旗下产品一贯的做法，星纪元 ES 也不例外。相比于配置花里胡哨的车型，它选择了深耕关键部分硬體，比如三电与底盘，这倒也符合其 " 理工男 " 的形象。相比比亚迪汉、智界 S7，星纪元 ES 优势足够明显，更具竞争力，那么久经沙场的奇瑞，这一次在新能源市场能否取得胜利呢？
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