今天小編分享的汽車經驗：22.58萬起售，中大型車，标配空懸+CDC，請問對手在哪裡？，歡迎閱讀。
" 海外售價可能要突破 100 萬人民币 "，這是奇瑞董事長尹同躍在星途星紀元 ES 上市發布會上的原話。同時，這台車還有諸多過人之處，比如充電 5 分鍾續航 218km、最長續航 905km ( CLTC ) 、全系标配空氣懸架 +CDC、百公裡制動距離 33.1 米……聽着是不是很誘人？價格更是炸裂，全系共 5 款車型，廠商指導價為 22.58 萬元 -33.98 萬元。
星紀元 ES 定位為中大型車，是 E0X 高性能平台首款產品，也是星途品牌的高端系列車型。根據售價和定位來看，星紀元 ES 将與比亞迪漢 EV、智界 S7 展開競争，那它又會勝算幾何？
星紀元 ES 在外觀設計上采用 " 風之美學 " 理念，正如其名一般，整個車身風格呈簡潔、優雅之感，視覺舒适度極高。具體來看，車輛采用貫穿式頭燈設計，前大燈下方采用了羽翼式的燈組，兩顆 ISD 智能互動燈可以展現各種燈語，具有一定的可玩性。
前風擋上方配備有激光雷達，這意味着星紀元 ES 配備有高階自動駕駛輔助系統，不過功能僅是頂配車型專屬，其他車型則标配 L2 級别智能駕駛輔助。
車側，标準的轎跑式的車身設計，這點似乎已經成為現階段車企約定俗成的做法了。星紀元 ES 腰線頗具看點，由前至後逐漸清晰，也令車身看起來很有肌肉感。細節處，采用了隐藏式門把手，翼子板處還設有攝像頭，而在多輻輪圈的内部，還有一顆 6 活塞制動卡鉗，這也是其百公裡制動距離 33.1 米的關鍵之一。
車身尺寸方面，長 4945mm、寬 1978mm、高 1467mm，軸距為 3000mm，軸距相比上面提及的兩款競品有一定的領先，這也将體現在車内空間。另外，整車風阻系數只有 0.205Cd，算是頭部玩家了。
車輛尾部同車頭風格一致，主打簡約，造型纖細的貫穿式 LED 燈帶是車尾的視覺重心。此外，星紀元 ES 還配有電動後擾流板，可随速自動升降或手動開啟。電動擾流板的出現，一定要配合擴散器 " 服用 " 才對味！
内飾方面，星紀元 ES 采用 " 曲水流韻 " 内飾設計語言，與外觀的 " 風之美學 " 相輔相成，簡約風格占主導。車内材質的選用别出心裁，其他車企還在研究皮革與木質飾板時，該車已經使用了水晶面板，并且配備有氛圍燈，整體視覺效果很不錯。
雙輻式方向盤簡潔至極，僅保留了兩個撥輪，如此設計好用與否各位自行判斷。
一體式環抱座艙内，15.6 英寸 2.5K 中控屏赫然搶眼，采用全新場景化的界面設計，内置 8155 芯片，首搭訊飛星火認知大模型，還支持 CarPlay 與 HiCar 手機互聯。不過，要知道市面上最新一代車型已經有使用 8295 芯片的了。
搭載 Lion Melody 音響系統，配備 23 個揚聲器，支持全景聲效果，主駕頭枕揚聲器可實現全車模式、駕享模式、私享模式等三種不同應用場景的使用體驗。
星紀元 ES 以 AQS 空氣質量管理系統、CN95 級空氣濾芯，配合負離子發生器實現智能化的空氣淨化，打造 6A 健康座艙。與此同時，智能香氛輕松驅散異味，讓車内始終空氣清新。
動力方面，單電機後驅車型功率為 185/230kW，四驅車型為 353kW，也闖進了 3 秒俱樂部，0-100km/h 加速僅為 3.7 秒。續航部分，星紀元 ES 提供了多種續航裡程版本，其中後驅版提供了 550km、605km、650km 、720km、905km 五個續航版本，四驅性能版為 650km，關于續航，該車最大的亮點在于 905km 超長續航。
800V 高壓平台，可謂是現階段主流車型的必修科目了，星紀元 ES 自然不會落下。據官方數據，充電 5 分鍾可補能 218km 續航，充電 15 分鍾可将電量 30% 充到 80%，而且可以匹配 750V-1000V 的普通快充樁與超級充電樁。
最值得一提的是，星紀元 ES 标配空氣懸架 +CDC 的組合，同級别中十分少見，這也是其一大優勢所在。
寫在最後：
錢都花在了刀刃上，也用在了不易看到的地方，這是奇瑞旗下產品一貫的做法，星紀元 ES 也不例外。相比于配置花裡胡哨的車型，它選擇了深耕關鍵部分硬體，比如三電與底盤，這倒也符合其 " 理工男 " 的形象。相比比亞迪漢、智界 S7，星紀元 ES 優勢足夠明顯，更具競争力，那麼久經沙場的奇瑞，這一次在新能源市場能否取得勝利呢？
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