今天小編分享的體育經驗：【争議判罰？】樂扣賽季第三冠！F1美國站法拉利一二帶回！，歡迎閲讀。
2024 賽季 F1 大獎賽今晨結束了美國站的較量，法拉利用一場完美的表演完成一二帶回！勒克萊爾拿到本賽季第三個分站冠軍！然而諾裏斯最後時刻超越維斯塔潘後遭到罰時，無疑會成為本場比賽賽後最大的話題。
早前結束的排位賽上，諾裏斯奪得杆位，在奧斯汀近六場排位賽上，分别有 6 個車手獲得過杆位，有意思的是，在過去的 6 場奧斯汀的比賽中，有 5 次杆位得主在首圈就丢掉了領先位置。
此外，梅奔車隊在正賽開始前确認拉塞爾的賽車将從維修區起步，勞森則是更換部件被罰退到第 19。前十都是中性胎起步，斯特羅爾、克拉平托、勞森以及兩台奔馳選擇白胎起步。
五盞紅燈熄滅，諾裏斯擠壓維斯塔潘的路線，這反而給了勒克萊爾機會！他和塞恩斯從内線完成超越，樂扣在一号彎過後躍居第一！塞恩斯也把諾裏斯擠到第四！後方車陣中阿爾本和奧康發生碰撞，不過沒有被進一步調查。
第三圈，漢密爾頓自己失誤打滑陷入沙石區，觸發安全車的同時 44 退賽了！
第 6 圈安全車結束，比賽回歸正常，勒克萊爾用了一圈的時間把身後的維斯塔潘拉開出 DRS 區間，不過塞恩斯同樣沒有迫近維斯塔潘，随後在第 9 圈他向車隊報告，感覺賽車漏油了。第 10 圈，一度衝到第 13 位的周冠宇自己失誤打滑落到隊尾。
第 14 圈的時候，周冠宇進站黃換黃，拉塞爾則是在超越博塔斯的時候把 77 推出賽道而被罰時 5 秒。
第 22 圈，塞恩斯進站換上白胎，出站時還卡在了佩雷茲身前，此時勒克萊爾已經領先維斯塔潘多達 8 秒，這樣一來維斯塔潘進站後很有可能被擠在塞恩斯的身後。
然而維斯塔潘沒有立即進站，而是在第 26 圈進站，換上白胎，這意味着前面的賽車肯定都選擇 1 停策略。第 27 圈，領跑的勒克萊爾也進站換上白胎，用時 2.5 秒，法拉利的換胎已經很久沒出問題了，為他們點贊。
換胎後勒克萊爾很快做出最快圈，而維斯塔潘的圈速始終沒能達到理想狀态。反觀麥克拉倫，跑了 30 圈的黃胎還在堅持，甚至還沒有掉太多的速度。第 31 圈，勒克萊爾完成對皮亞斯特裏的超越，同時，諾裏斯也進站換上白胎。
第 37 圈的時候，諾裏斯已經将自己和維斯塔潘的差距縮小到了 4 秒内，而維斯塔潘通過 TR 和車隊表示，自己目前攻不上去也可能無法守住位置。第 41 圈，克拉平托和拉塞爾最後完成第一次進站。第 44 圈，諾裏斯來到了維斯塔潘身後 1 秒以内，第 48 圈，諾裏斯開始在慢速彎連續發起進攻。
第 53 圈，諾裏斯終于在大直道上利用 DRS 在彎心之前超過了維斯塔潘，維斯塔潘把兩台車都推了出去，諾裏斯借此機會完成了超越并迅速帶開至 2 秒。但在勒克萊爾衝線前，賽事幹事認為諾裏斯衝出賽道獲得優勢，對其進行了 5 秒罰時。
最終，兩台法拉利率先衝過終點線，勒克萊爾強勢奪冠！塞恩斯緊随其後，諾裏斯因為罰時落到第四的位置，維斯塔潘登上領獎台，第五位是皮亞斯特裏，拉塞爾維修區發車追到第六，佩雷茲第七，霍肯伯格第八，勞森第九，克拉平托第十，中國車手周冠宇排在第 19 位。而賽事幹事的這個 5 秒罰時，注定會成為這場比賽讨論的焦點，對此，你怎麼看？
