今天小編分享的汽車經驗：阿維塔接盤高合4月底復工？，歡迎閲讀。
汽勢 Auto-First| 王一
4 月 8 日，有網友爆料稱，高合要復工了，阿維塔并購高合已達成協定，預計 4 月底将復工。
高合此前因因經營問題陷入困境并停工，引起業内關注，此時距高合汽車 CEO 丁磊口中的三個月翻身的視窗期，已過去一個半月。
汽勢 Auto-First 從接近高合的人士處獲悉，目前官方并未公布信息，一切以官方信息為準。高合汽車客服人員表示，官方沒有發布公告，采訪需反饋給公司對應部門。阿維塔方面其内部人士回應稱：目前沒有更多消息披露，需要以公關部回應為準。随後阿維塔公關部給出回應稱：" 信息不屬實 "。
關于長安收購高合事宜，坊間早有傳聞。此前，高合汽車創始人丁磊曾與長安汽車董事長朱華榮會面，其中高合汽車證實，" 高合拜訪長安及試駕事情屬實，雙方高層也進行了友好溝通。"
丁磊也曾表示，" 高合汽車翻身的視窗期最多三個月，他會積極争取。目前，外面已經有很多公司對高合汽車感興趣，收購或者投資。"
彼時朱華榮對長安收購高合 51% 股份的消息回應稱 " 在談，但離‘妥’還遠。" 這也為雙方的并購傳聞留下了想象空間。
不僅如此，今年 3 月 1 日，阿維塔科技總裁陳卓也表達了對高合和丁磊的贊同與同情。陳卓在微博表示，丁磊是一位令人敬重的行業前輩，對中國汽車產業的發展貢獻頗多。高合汽車是一家值得我們敬重的企業，他也為中國高端品牌的發展做出了貢獻。當時有網友猜測，阿維塔或許會接手高合汽車。
阿維塔收購高合汽車，對長安汽車來説，阿維塔是定位高端新能源汽車市場，高合的并入，有望實現雙方在設計整合方面的產品實力。另一方面，高合的加入也能對阿維塔的產品定位帶來更好的補充。目前，阿維塔產品主要在 40 萬元以内價位，而高合產品主打 35-80 萬元價位之間，如果阿維塔并購高合，雙方在品牌定位上形成區隔，有助于提升阿維塔高端化形象，產品實現覆蓋更廣泛的市場細分領網域，提升市場份額。
從目前的新能源汽車市場競争來看，新能源品牌阿維塔是否真正需要一款高端化的產品？面對高合汽車的後續投入和長期以來的虧損狀況，這些問題也需要長安汽車去謹慎考量。
對高合汽車來説也應該算是毀譽參半。阿維塔作為長安汽車旗下的高端新能源品牌，是與寧德時代、華為共同打造。在股權結構上，長安持股 40.99%、寧德時代持股 17.10% 和華為或将以阿維塔為主體，共同出資并購高合，這也就意味着高合汽車能夠借助阿維塔直接引入了三位汽車行業頂流的支持，對高合汽車的復活和未來發展更加有利。
當然如果阿維塔收購了高合成功，對丁磊這位 " 大家長 " 而言似乎将變得不再友好，但從丁磊的 3 個月視窗期、官方直播間開啓直播帶貨的種種舉措來看，高合能有新的發展比陷入困境顯然要更加穩妥。
阿維塔并購高合雖然猶抱琵琶半遮面，但兩者的并購對汽車行業來説是一次加速洗牌和整合。
