今天小編分享的汽車經驗：一個月不到！某新勢力再遭股權凍結，歡迎閲讀。
近日，據天眼查信息顯示，天際汽車科技集團有限公司不到一個月的時間，又新增 5 條股權凍結信息，此次凍結股權數額一共 2.4 億餘元。
此次，被執行人為寧波海呈投資管理合夥企業（有限合夥）、寧波銘能投資管理合夥企業（有限合夥）、寧波申利投資管理合夥企業（有限合夥）、鋭能匯馳技術香港有限公司、智電恒通技術（香港）有限公司。據了解，凍結期限均為 3 年。此外，據風險信息顯示，天際汽車科技集團有限公司持有多家公司股權已被凍結。
值得注意的是，在去年 12 月初天際汽車科技集團有限公司就已新增四則股權凍結信息，凍結股權總數額為 8.38 億元。凍結期限自 2023 年 12 月 4 日至 2026 年 12 月 3 日，執行法院為浙江省慈溪市人民法院和紹興市越城區人民法院。
相關資料顯示：天際汽車在 2015 年 6 月成立，公司經營範圍是從事科技推廣和應用服務業為主的企業。天際汽車早前名為電咖汽車，當時曾是樂視汽車在汽車產業鏈上下遊的投資項目之一。2017 年，樂視汽車資金鏈斷裂時，賈躍亭清空了樂視所持電咖汽車 35% 股份，時任樂視汽車 CEO 張海亮将其盤下來，出任董事長。2017 年電咖汽車的首款車型 EV10 上市，新車定位小型純電動，補貼後售價 5.98 萬至 6.78 萬元。如果單看 EV10 的價格還是具有很多的優勢，然而在新車剛上市不久就遭到了大規模的補貼退坡，沒有補貼政策加持，EV10 的銷售也受到了阻礙。
為了破局，電咖汽車在 2018 年 11 月，發布了全新品牌天際汽車，轉向進軍高端市場。2019 年 " 浙江電咖汽車科技有限公司 " 正式變更為 " 天際汽車科技集團有限公司 "。2019 年 12 月 28 日，天際汽車首款量產車 ME7 下線，當時官方宣布已獲得 8000 個訂單，預計在 2020 年一季度正式交付，但後來由于疫情延遲交付，直到 2020 年 9 月 19 日 ME7 才正式上市，新車當時的售價為 21.88-28.98 萬元。但由于產品力及知名度不高，ME7 的銷量也就注定了低迷。數據顯示：2020 年天際 ME7 總銷量為 97 輛。
2021 年 7 月，天際汽車又推出增程式緊湊型 SUV 天際 ME5，新車共推出 2 個配置車型，售價區間為 14.99-15.99 萬元。不過，天際 ME5 的銷量數據也同樣低迷。數據顯示，2021 年天際汽車總銷量為 1778 輛，2022 年總銷量為 5321 輛。銷量不好，财務狀态自然是吃緊。2019 年，天際汽車就被曝出拖欠員工工資、合作方費用等消息。為了提升銷量，天際汽車曾用加快開拓線下門店渠道的方法來提升銷售，但效果并沒有達到官方所期望的。随後天際汽車或由于資金鏈緊缺問題，線下門店渠道也陸續關閉。2022 年 4 月，天際汽車撤出了位于北京東方新天地首層的天際中心門店。
進入 2023 年，天際汽車的處境更加艱難。去年 4 月就被曝出停工停產的消息，據網傳一份關于天際汽車官方發布的通知内容顯示，鑑于公司資金情況和生產與銷售計劃影響，自 2023 年 4 月 1 日起，公司部分崗位實行停產、停工政策。停工停產期間，員工社保仍按照原基數申報。在第一個支付周期後，相關員工将按照當地最低工資标準發放生活費，直至公司恢復生產。在此期間，員工可自行尋找新的就業機會，并主動離職。
與此同時近幾個月以來，天際汽車也多次傳出遭到供應商的起訴，處境越來越糟糕。去年 6 月 27 日，哈爾濱東安汽車動力股份有限公司發布公告稱，向哈爾濱市平房區人民法院提起訴訟，要求天際汽車（長沙）集團有限公司支付公司欠款，起訴後，公司向一審法院提出财產保全的申請。目前，一審法院已對天際汽車的相應資產采取保全措施，公司請求法院依法判令天際汽車向公司支付貨款 1611.23 萬元并承擔遲延付款的利息。去年 7 月 , 天際汽車科技集團有限公司因違反财產報告制度，被慈溪市人民法院列為失信被執行人（老賴）。
資金鏈緊張，融資也就成為天際汽車獲得資金的一條渠道。去年 3 月中旬，有知情人士透露天際汽車将完成新一輪超 7.5 億元融資，以推進復工復產。不過，從目前天際汽車的情況來看，這筆資金或許還沒有到賬。畢竟在當下，資本對于造車新勢力的投入也越發謹慎，天際汽車想要獲得融資并不容易。此外，天際汽車自身銷量不高，又頻繁傳出停工停產、股權凍結等負面消息，想要獲得巨額融資還是有難度的。
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