今天小編分享的财經經驗：“榜單”回來了，理想單發自家周銷量，網友：“看給孩子逼成啥樣了”，歡迎閲讀。
3 月 25 日，理想汽車官方微博再次發布單周銷量數據。與此前不同的是，此次僅公布了理想汽車的單周銷量，未見其它品牌。數據顯示，理想汽車 3 月 17 日至 3 月 23 日的單周銷量為 0.86 萬輛。
圖片來源：新浪微博 @理想汽車
對此有網友留言表示，" 笑到肚子疼，自己激勵自己，這算高質量内卷了吧。" 也有網友調侃稱，" 哈哈哈，看給孩子逼成啥樣了。"
圖片來源：新浪微博
前不久，中國汽車工業協會（以下簡稱中汽協）發布《關于規範企業數據發布的倡議書》稱，近期其關注到部分車企頻繁發布不能代表市場規律的銷量周榜，數據來源不明，引發輿論誤讀，擾亂行業秩序，加劇了 " 内卷式 " 惡性競争。
基于此，中汽協倡議規範數據發布，維護行業公信力。" 倡議企業停止對外發布銷量周榜，避免碎片化信息引發片面解讀，減少誤導性輿情對市場的幹擾。倡導企業以符合汽車行業運行規律的數據（如月度、季度、年度）為周期發布本企業經營數據，共同保障行業健康平穩運行。" 中汽協方面稱。
中汽協方面表示，企業宣傳應聚焦自身經營成果，宣傳内容應關注企業自身技術突破、產品創新及服務更新，避免使用對比性表述，發布關聯性排名等内容，禁止通過拉踩、攀比制造惡性競争，推動行業從 " 數據競賽 " 轉向 " 服務、價值競争 "。
周銷量榜單曾引發 " 大讨論 "
此前，曾有多家車企質疑理想汽車的周銷量榜單數據真實性。今年年初，小鵬汽車副總裁公開質疑榜單中的小鵬汽車交付數據不準确。去年 7 月，蔚來聯合創始人、總裁秦力洪在接受媒體采訪時曾表達了對于汽車銷量周榜的抗拒：" 憑什麼用我的品牌去發周榜呢？能不能把我們扣出去？"
對于銷量周榜的發布，秦力洪表示，蔚來從來不做任何形式的銷量預測，也不去發布任何未經審計的周榜，也從來沒有授權任何别的機構來發布帶蔚來名字的周榜，這些數字從來沒有被蔚來認可過。" 周榜數據是不嚴肅的，蔚來的周銷量數據在内部也不會有超過 10 個人知道。" 秦力洪説。
此外，蔚來董事長李斌也表達了類似的觀點：" 能不能不發周榜？如果蔚來做到（銷量）第一名，會説永遠不發周榜。"
在更早的 2023 年，小鵬汽車產品營銷總經理黃泓霖在朋友圈質疑理想周銷量數據造假，稱 " 以上關于小鵬汽車信息都是假的 "" 我們沒必要虛張聲勢地曬戰報秀肌肉，汽車是個長期主義赢、機會主義死的行業，我們還是踏實做好產品、質量和供應，把高質量的產品交到用户手裏。" 同時，前小鵬自動駕駛產品高級總監劉毅林将相關截圖發到微博，并表示 " 我們不需要每天、每周公布銷量來炒作，請關注每月的官方公布數據，該數據最具權威性 "。
理想汽車曾稱，發榜單是為回應用户關注
《每日經濟新聞》記者了解到，目前行業中發布銷量榜單的數據，多數來自中汽數據終端零售數據即上險量，并非銷量或交付量。值得注意的是，理想汽車在發布的銷量周榜中也标注了 " 本文所指的銷量與每月 1 日發布的交付量數據統計口徑不同 " 的字樣。
" 汽車行業的統計數據，可能是相對最規範、最完善的了，從產能規劃到產能利用率，從批發量上報（whole sale）到經銷商庫存統計，從零售量（retail）上報到交強險上險量，以及進出口和二手車流通，這個行業的每一個環節，都有政府背書的官方統計。這些數據是沒法造假的。" 理想汽車產品負責人張骁此前在社交媒體上表示。
圖片來源：每經記者 張建 攝（資料圖）
張骁補充稱：" 但是有一個數據，是沒有辦法證實的，那就是訂單量。因為訂單量沒有統一的标準，是企業内部數據，是汽車流通中的内部指标，原則上企業沒有義務也沒有責任去公布。所以這個就需要大家理性看待了。"
對于榜單發布的原因，理想汽車方面曾表示：" 很多用户進店買車都會詢問理想汽車的銷量情況，產品的銷量是很多用户做出購買決策的重要依據，一線夥伴需要真實的數據，向用户進行説明。"
北方工業大學汽車產業創新研究中心主任紀雪洪認為：" 客觀上來講，企業是相互競争的，（發布榜單）導致有的企業會面臨巨大的壓力，包括資本市場、消費者等方面。尤其是以前企業發布的是月銷量，而現在發布的是周銷量。"
