今天小編分享的汽車經驗：如果改變兩個排序的位置，汽車企業就能做得越來越大！，歡迎閲讀。
在上一篇文章的後面，本人将當初開微信公眾号的目的稍做了一點介紹，那就是：" 尋道中國汽車，共建和諧社會 "。于是，有人問，你 " 尋道 " 十年，尋到了什麼 " 道 "？有鑑于此，我這一期就與大家分享一個将汽車企業做大的 " 道 "。
我這裏所説的 " 大 "，指的是銷量大、規模大、利潤大，這些應該是我們汽車企業朝思暮想、孜孜以求的。
如何能做到呢？説起來，也比較簡單，改變兩個排序的位置就可以了。
第一，主機廠改變一下自己與合作夥伴的位置。以前，主機廠是爺、是老大、排第一，現在我們變一變，變成這樣：用户第一、經銷商第二、供應商第三、政府有關部門第四、主機廠第五。
用户第一，用户是衣食父母，我想這個應該沒什麼疑問，大多數企業面上都是這麼説，只是在實際行動中并非都會這麼做。目前，鮮明地提出這個主張，并在實際工作中貫徹得最好的就是蔚來。
經銷商第二，這個觀點是豐田最早提出來的，因為以前主機廠并不直接面對用户，主機廠的車首先是經銷商掏錢買走的。後來，國内也有主機廠想按照這個理念去做，但實際上大相徑庭，絕大多數主機廠對經銷商實行的是強管控、嚴管理，真正将經銷商當上帝的，幾乎沒有。即使有，也是鳳毛麟角，基本上都是經銷商圍着主機廠轉。
供應商第三，這個就離得更遠了。為了給主機廠配上套，供應商大多得求爹爹告奶奶，想盡各種招術。配上套了，仍然要看主機廠的臉色，除了壓價之外，稍不如意就拖延結賬等等。
政府有關部門第四，這個位置是變化的，如果是國企，排名可能要靠前，因為它是你的出資方，這個話題我們就不在這裏讨論了。如果是大民企、大國企，在一些地方，因為求着招商，政府有關部門的位置就得排在後面了。
最後才是主機廠自己，排在第五，如果大家還能找到其它類型的合作夥伴，也應再排在前面，反正主機廠的位置是最後一個。
主機廠這樣的位置是什麼呢？就是 " 處下 "。
為什麼只有 " 處下 "，才能夠做大？這是大自然給我們的啓示，大海之所以成為大海，就是因為 " 處下 "。" 處下 "，才有可能讓大江大河匯入，你如果想 " 處上 "，你就只能是高山上的一條溪流，如果偶爾暴發户一下，但頂多也就是個鄱陽湖，一時挺大，煙波浩渺，但碰到天一大旱，就見湖底了。
大自然還給我們另一個啓示，萬事萬物都是因緣和合而成。比如一棵樹的長成，除了種子之外，還要合适的土壤、陽光、空氣、水⋯⋯，沒有人破壞⋯⋯，在這中間種子本身的作用重要，但也是非常有限的。同樣，我們要将一家企業做大，我們自身的作用也是非常有限的，需要很多的因緣，需要很多的人給予我們養分，需要很多的人為我們創造一個成長的環境，缺一個因素，就将一事無成。舉個簡單的例子，去年就因為缺一個小小的芯片，你的車就下不了線；缺電，你的生產線轉動不了；缺船，你即使有訂單，你的車也出口不了。如此等等，不勝枚舉。
説到底，無論你企業幹多大，你也就只是一個組織者。一邊是不同層次的需求，一邊是各種要素的供給，你在中間組織加工、深加工，僅此而已。企業越大，你需要滿足服務的需求就越廣，同時你需要組織的供給要素就越多，于是你的不确定性就越大，經營的風險系數就越高。
如何才能越做越大，又能避免風險？只能 " 處下 "，擁有像大海一樣的胸懷，虛心待人處事，讓更多的善緣不斷向你聚集。你的善緣越來越多，你成功的概率就越來越大。
如今，主機廠日子都比較難過，我看到，不少主機廠号召廣大的經銷商、供應商等與自己共克時艱 、共渡難關。但是，一壓庫，有不少經銷商就撂挑子了；一降價，不少零部件供應商就不幹了，吵吵起來了⋯⋯。為什麼？主機廠可能需要反思一下，你平時将他們擺在什麼樣的位置？是如何對待他們的？将心比心，你是不是用人時朝前、不用人時朝後？你平時種了什麼因，現在就會結什麼果。
第二，主機廠的一把手（董事長）需要改變一下自己在企業中的位置。以前，一把手是老大，排第一，前呼後擁，現在我們需要重新排一排。
誰在企業中排第一呢？我看做飯的、搞衞生等後勤保障部門排第一，工人排第二，基層幹部排第三，中層幹部排第四，高管排第五，總經理排第六，董事長排第七。
為什麼做飯的、搞衞生等後勤保障部門要排在第一？因為 " 人是鐵、飯是鋼 "，你一頓飯不吃都不行，對不對？不信，你試試，讓工廠食堂停一天，看情況會如何。在我走訪汽車企業時發現一個 " 秘密 "，一個企業如果搞得不錯，它食堂的飯菜一般都比較可口。
工人為什麼要排在第二位？也很簡單，一個蘿卜一個坑，缺一個人，一個零部件裝不上，車就下不了線。你幹部可以請幾天假不來，影響不了啥，工廠依然照常運轉，幾個一線操作工人不來就不行了。
依此類推，越基層，越重要，越離不開。所以，他們的排位越應該靠前。
排位靠前，不只是説説而已，而是時時刻刻為他們着想：他們吃得怎麼樣？工作環境怎麼樣？住得如何？收入待遇是否比社會同等水平高一些？是否分享了企業的發展成果？是否有發言權？精神上是否得到了滿足？等等。
董事長排在最後一位，高管們的位置往後排，就是 " 處下 "。" 處下 "，就會讓員工的心與企業領導的心貼在一起、貼得更近。如果能做到了這一點，企業就是在用文化在治理，規章制度仍然需要，但用處就不是特别大了。文化治理成本最低，效果最好。這就是無為而治，看似無為，實際是不無為，因為大家時時刻刻都在為企業考慮，想着如何為企業做貢獻。
所以，國外一些知名的互聯網公司，如蘋果、谷歌等，看似員工很自由，但公司仍然做得很大，就是這個道理。國内汽車行業也有一個比較典型的例子，比如長安汽車，在對待海歸上就做得不錯。從徐留平開始，高管們一直甘做龐劍、趙會等海歸們的服務員，從生活到工作，有求必應，而且是快應，結果是這些海歸們進入長安後一直在研發一線默默耕耘，使長安轎車的研發從無到有、從小到大、從大到強，有的人幹到退休都沒有離開，大多數人在長安也是超水平發揮，既為長安的崛起做出了不可替代的貢獻，同時實現了自己人生的價值，可謂真正的 " 雙赢 "。
" 處下 "，是企業做大的法寶，它會讓企業外部越來越和諧，讓内部越來越團結，又和諧又團結，各種善緣不斷積聚，企業不想做大都難，不想做強都不成，到了這個地步，你説多自在！
