今天小編分享的财經經驗：國際油價大跳水，失守70美元大關，國内油價或大幅度下調，歡迎閲讀。
本文來源：時代财經
9 月，國際油價持續大跳水。
9 月 10 日晚間，國際油價大跌。其中，WTI10 月原油期貨收跌 2.96 美元，跌幅 4.31%，報 65.75 美元 / 桶，創去年 5 月份以來新低。布倫特 11 月原油期貨收跌 2.65 美元，跌幅 3.69%，報 69.19 美元 / 桶，創 2021 年 12 月以來新低。
油價走低，也帶動美國能源股全線下跌，标普 500 能源指數一度跌超 2.3%，創下自 2 月份以來的最低點。埃克森美孚跌 3.65%，斯倫貝謝跌 2%，康菲石油跌 1.52%，雪佛龍跌 1.48%，西方石油跌 1.1%。
進入 9 月以來，國際原油價格已下跌近 10%。這一波連續下跌已經抹平了油價 2024 年以來的全部漲幅，也引發了市場對原油供應過剩的擔憂。
當地時間 9 月 10 日，石油輸出國組織歐佩克（OPEC）發布月度報告，下調了對 2024 年和 2025 年全球石油需求增長的預測，為連續第二個月下調。不過歐佩克也表示，全球石油需求增速仍處于健康水平。
國際看跌油價
分析認為，疲軟的經濟數據引發了市場對全球兩大消費國石油需求的擔憂，進一步加劇了對明年出現過剩的憂慮。
歐佩克以外的產油國產量飙升，則進一步加劇了這種局面。投機者目前持有的原油淨多頭頭寸為有記錄以來的最低水平，這表明油價下跌部分是由金融頭寸的重大變動推動的。
歐佩克在月度報告中預測，2024 年全球石油日需求量将增長 203 萬桶，低于此前預計的 211 萬桶。歐佩克還将 2025 年全球需求增長預期從 178 萬桶下調至 174 萬桶。
對于油價的走勢，國際機構普遍悲觀。
高盛近期在報告中表示，市場對原油供應過剩的預期成為引發油價疲軟的催化劑。到 2025 年，預計整個原油市場可能會從供應偏緊的情況轉向供應過剩。
摩根士丹利也在報告中預期，由于歐佩克和非歐佩克產油國的供應規模增加，2025 年将出現供應過剩的情況。
花旗的預期則更加悲觀。花旗研究部策略師表示，到 2025 年，随着市場出現供應過剩，油價可能下跌至每桶 60 美元左右。
國内成品油将迎年内第八次下調？
在此之前的 9 月 5 日，國家發改委發布消息稱，自 24 時起，國内汽油和柴油價格均下調 100 元 / 噸。折合升價，0 号柴油下調 0.09 元、92 号汽油和 95 号汽油均下調約 0.08 元。
這是今年第十八次成品油調價，也是年内第七次下調。本次調價過後，2024 年成品油調價呈現 " 七漲七跌四擱淺 " 的格局。漲跌互抵後，年内汽柴油标準品分别上漲 150 元 / 噸、145 元 / 噸。
本輪調價後，私家車主和物流企業的用油成本将減少。以油箱容量為 50 升的小型私家車計算，加滿一箱 92 号汽油将少花 4 元左右；對滿載 50 噸的大型物流運輸車輛，平均每行駛 100 公裏，燃油費用減少 3.2 元左右。
按照當前成品油調價周期測算，下一次調價視窗将在 2024 年 9 月 20 日 24 時開啓。
目前分析普遍認為，調價的方向存在下調概率。
隆眾資訊成品油分析師李彥指出，以當前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調價開局将呈現下調的趨勢、且下調幅度較大。
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