今天小編分享的汽車經驗：長城汽車全面進階越野新能源時代！專家：未來燃油車競争将轉向混動車競争，歡迎閲讀。
随着對環境保護和能源消耗的關注度不斷提升，插電式混合動力汽車成為了汽車行業的熱門話題。插電式混合動力汽車是一種結合了傳統燃油發動機和電動機的汽車，通過外部電源充電，實現電動驅動和燃油驅動的切換。這種汽車不僅能夠減少尾氣排放和環境污染，還能夠提高燃油利用率和節約能源。随着技術的不斷進步和政策的支持，插電式混合動力汽車的發展前景廣闊，将為人們提供更環保、經濟的出行方式。
近日，長城汽車宣布中大型豪華越野新能源 SUV 坦克 500 Hi4-T 正式上市。長城汽車坦克品牌 CEO 劉豔钊表示，後續，坦克全家族車型都将陸續搭載 Hi4-T 插混技術，全面進階越野新能源時代。
劉豔钊表示，目前，坦克累計銷量已經突破 25 萬台，在中國越野市場的占比高達 60%。随着坦克 500Hi4-T 的正式上市，以及坦克全面進入新能源時代，坦克品牌将繼續開拓越野新能源領網域。
目前，在我國混合動力汽車細分市場中，PHEV 和 HEV 車型基本上各占據混合動力汽車一半市場。從產量來看，2020 年 PHEV 和 HEV 產量占比分别為 51.06% 和 48.94%。
據中國汽車工業協會統計數據顯示，2021 年全年中國插電式混合動力汽車產銷累計分别完成 60.1 萬輛和 60.3 萬輛，累計分别增長 1.3 倍和 1.4 倍。截至 2022 年 12 月中國插電式混合動力汽車產銷分别完成 19.4 萬輛和 18.9 萬輛，同比增長 132.4% 和 129.2%。
累計方面，2022 年 1-12 月中國插電式混合動力汽車產銷累計分别完成 158.8 萬輛和 151.8 萬輛，累計分别增長 164.1% 和 151.6%。
注：2022 年 1 月銷量增速為 2 倍 ( 200% ) 。
在業内人士看來，相比純電路線，混動汽車或收益更多，配合雙積分政策，混動汽車迎來高增長黃金時期。
方正證券分析師段迎晟表示，傳統車企加快混動技術研發及混動車型布局，有望復刻 2011 年至 2020 年國内 A 級 SUV 市場節奏，由 " 你有我有 " 競争格局演變成 " 你有我優 "。預計今年，混動化轉型全面的車企有望憑借先發優勢确定領先地位，未來，各車企混動車型矩陣布局完成，消費者對混動車型需求将逐步轉向燃油經濟性、動力性、產品成熟度等指标。未來燃油車競争将轉向混動車競争，新一輪市場格局迎來重塑。
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