今天小編分享的汽車經驗：長安汽車開啓新紀元，“數智新汽車”走入現實，歡迎閲讀。
9 月 4 日，長安汽車以 " 科技新生 随你而變 " 為主題，召開 "2023 長安汽車科技生态大會 "。
長安汽車董事長朱華榮和總裁王俊用五十分鍾向外界分享了數智躍遷的落地成果與探索進程，并以新汽車為載體，首發 SDA 平台架構量產技術成果，以場景化演繹即将量產的新汽車。
作為長安汽車每年的重頭戲項目，朱華榮在會上公布了企業在新能源以及創新研發領網域的發展規劃：" 長安汽車将堅定推進‘新汽車 新生态’戰略，到 2030 年累計投入 2000 億元，新增 1 萬餘人的科技創新團隊，實現集團銷售 500 萬輛，其中長安品牌 400 萬輛，新能源銷售占比 60% 以上，海外銷售占比 30%，成為‘數智新汽車’時代的引領者。"
未來，長安汽車也将依托于旗下多個品牌發力新能源汽車：2025 年長安汽車将面向全球推出 20 餘款重磅產品，其中，長安啓源 10 款、深藍汽車 6 款、阿維塔 4 款。除此之外，長安啓源 A07、A05、A06、Q05 以及阿維塔 12 将在年内上市交付。
向美好躍遷：技術、產品、服務同步提升
随着新能源汽車和智能駕駛技術的快速發展，消費者們選擇汽車的标準也在不斷發生變遷。為了适應新标準、成為新标準，各家車企都在探索獨屬于自己的發展模式。
在此背景下，長安汽車科技生态大會中曾高頻出現的一句短語格外值得關注—— " 向美好躍遷 "，藴含了長安汽車在強化科技創新、推動產品更新、滿足用户體驗等方面的不懈努力與長久規劃，更是長安汽車想要達到的未來目标，即 " 美好 " 的用車生活，實現人與車之前的情感交流。
為了實現這一目标，長安汽車自 2017 年開啓 " 第三次創業 " 以來，持續深入實施新能源 " 香格裏拉 " 計劃、智能化 " 北鬥天樞 " 計劃、全球化 " 海納百川 " 計劃，并取得了一系列階段性創新成果，還創建了全新品牌。
以定義為 " 情感智能出行夥伴 " 的阿維塔為例，該品牌為智能賦予情感的加成，并将其提升至品牌戰略的高度，首款產品阿維塔 11 便定義為情感智能轎跑；近期，長安啓源也進入了大眾視線，成為長安汽車在數智領網域交出的又一份答卷。
品牌建設的背後，是長安汽車對技術創新的堅持不懈和持續投入，是先端技術的逐步量產落地，并在六大領網域取得了成果。
1. 先後成立 16 個技術、產品研發中心，17 家科技公司，打造 1.7 萬人技術研發團隊，掌握智能低碳核心技術 600 餘項；
2. 深耕 " 三電 " 核心技術，持續強化電動車安全技術研究，打造 iBC 數字電池管家、" 七合一 " 超集電驅、" 七合一 " 智能整車網域控制器等行業領先科技應用；
3. 創新開發 SDA 平台架構，實現全球開創性產業化的中央 + 區網域環網架構開發及車型搭載，系統時間同步精度控制在 1 微秒内；
4. 打造行業領先的 " 燈塔工廠 "，構建數字孿生全場景，部署 30 類算法模型，實現制造全過程數字化，制造效率提升 20%；
5. 全面推動數字化轉型，構建 " 雲 - 網 - 平台 - 場景 " 全新商業模式，持續優化國際領先的精益制造體系；
6. 堅持核心技術自主可控，截止 2023 年 8 月，實現智能化領網域專利公開量行業第一。
在產品更新上，2020 年以來，長安汽車新上市車型已實現 100% 聯網，280 餘萬輛網聯汽車日在線率達 70%；在用户體驗上，長安汽車已經連續兩年分獲中消協、中質協滿意度評價中國品牌第一，今年榮獲 J.D.Power 自主品牌銷售服務滿意度第一。
新汽車：智腦、智體和智服
技術研發的最終目的，就是帶來更加便捷的日常生活。在科技生态大會現場，兩位話劇演員用聲情并茂的表演将汽車頭條記者等在場人士帶入了一個情侶約會的場景。
需要用車時，主人一句呼喚新汽車即可前來接駕；當兩人休憩時，新汽車可對外來人士自動預警；當主人回家時，新汽車可以自己去「智能充電」；哪怕用方言交流，新汽車也能毫無障礙……除此之外，新汽車還上演了令人震撼的變形秀，通過穹頂玻璃、座椅、隔斷、分段式尾門、懸挂等可自由變換形态，實現從 SUV 到皮卡模式、露營模式的形态切換。
這些功能不止展示了最新的技術成果，也展示了未來的汽車生态。正如 "SDA" 的本意就是 "Super DNA"，這種超級基因讓新汽車擁有與生俱來的聰明與懂你。
新汽車之所以能做到 " 聰明 "、" 懂你 "、甚至還能自由變形，關鍵在于 " 智腦 "、" 智體 " 和 " 智服 " 三大能力，并且這三大能力已經被整合進了 SDA 架構。
首先是 " 智腦 "。新汽車搭載了國内首個自主設計艙駕一體的 "UNIBrain 超腦中央計算平台 "，最高算力可超過 1000Tops，首發量產多模融合 BEV 感知算法，每秒最低可完成 1500 次感知模型推理，在全球權威機構評測中排名第一。
長安汽車自主打造 "RateX 作業系統 "，形成 " 硬體共享、軟硬解耦、軟軟分離 " 的軟體底座，系統響應時間小于 5 微秒，RTOS 内核安全等級達到 ASIL-D。在此之上，構建了 "Quark 智算中心 "，計算能力超 600 P Flops，存儲能力達到 100 PB，日處理數據量達到了 100 T，随着數據的量變，将帶來體驗的質變。
其次是 " 智體 "。以 " 中央 + 環網 " 的架構為基礎，打造了好比 " 數據高鐵 " 的最高千兆環形以太通信網，率先将時間敏感技術（TSN）應用于汽車，系統時間同步精度≤ 1 微秒。在控制層面，打造網絡管理與網域控集成一體化的區網域控制器，目前已完成超過 16 個控制器的跨網域集成，提供服務化接口 1000+ 項；在執行層面，推進計算平台與控制平台接口标準化，極大降低整車復雜度與生產成本，提升開發效率。以 " 智體 " 為依托，到 2027 年，長安汽車将完成車身、熱管理、動力、底盤等主要對象控制系統的集成上移。
再次是 " 智服 "。長安汽車構建了場景大腦，可實時感知車輛與駕駛員的狀态，實現超 200 個主動互動場景，52 個主動服務場景，28 個智能推薦場景，基于場景決策與服務推薦兩大深度學習網絡模型，為用户帶來場景自定義的用車體驗；并通過 IO 接口标準化，讓硬體更新成為可能；還提供七大類服務 API 接口與各類平台工具，可支持車載設備與消費電子設備的自由接入；基于此，還推出了 "ConnectX 軟硬體開放平台 "，成為全球首個打造智能汽車開放生态的車企。
基于 " 智腦 "、" 智體 "、" 智服 "，長安汽車構建了新汽車四大标準：即場景可編排、硬體可插拔、生态可随需，以及 "Tops House"。依托于此，用户可以像玩樂高一樣，随意自定義場景、硬體無縫接入、多元化娛樂軟體……還有系統自進化，基于 Quark 智算中心支持超 1000 萬智能汽車的接入與控制，讓愛車越開越聰明。
長安汽車表示，在全新标準不斷進化的同時，将逐步落地最新產品、最新技術，推動 " 數智化汽車 " 走出科幻作品，走進千家萬户。
