今天小編分享的科學經驗：這個國家工程，爛尾但沒完全爛尾，歡迎閲讀。
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每天一篇全球人文與地理
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迪拜填海造世界
作者：呂宋大腦袋
校稿：朝乾 / 編輯：金槍魚
最新消息！
地球知識局的知識星球将陸續有來自世界各地、各行各業的嘉賓來爆一些猛料。
①本期：
▶主題：俄羅斯的工業，衰落到了什麼程度
分享人：@一拳一頭北極熊
是我們俄語區的作者，在俄羅斯學習旅行多年。
可能會讨論的話題：
鐵路系統 - 嚴重落後
汽車產業 - 完全經不起衝擊和競争
微電子 - 極其可惜且沒有希望
機床 - 傻大黑粗模式最後的掙扎
城市經濟 - 衰退、集中、遷徙
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對于生活在海邊的人類來説，如何在洶湧的大海面前守住自己的土地，一直是個亘古不變的鬥争主題，畢竟誰也不想自己的良田被海水淹沒成了鹽鹼地，自己的大别野因地基遭海蝕傾坍入海。
也可以大膽一點，向海伸手要土地
人為地将 " 滄海桑田 " 的周期縮短？
（朱美拉棕榈島 圖：壹圖網）▼
随着科學技術的發展，人類不僅可以通過修築海塘堤岸防止陸地遭大海侵蝕，更可以填海造陸，向海要地，将滄海變為桑田。
在波斯灣南岸的阿拉伯聯合酋長國，靠石油積攢了第一桶金的迪拜酋長國也在本世紀初開啓了雄心勃勃的填海工程，甚至意欲用沙石填出世界的樣貌。
如今，五分之一個 21 世紀已化作過眼煙雲，迪拜的填海造世界計劃進展如何？
身居波斯灣小小的一隅，想要裝下整個世界 ▼
橫屏—（圖：壹圖網）▼
温馨提示：我局有個世界地理讨論群，世界地理的研究者和愛好者們别錯過文末的加群方式哦！
旅遊勝地
早在阿聯酋成立之前，通過石油產業完成資本原始積累的迪拜酋長便定下了發展計劃，通過投資港口與機場等基礎設施，早早地在波斯灣沿岸乃至中東建設起了航運與航空樞紐。
迪拜的出名如此之早，以至于現在人們
一説起阿聯酋甚至中東，首先就能想到迪拜
（圖：shutterstock）▼
迪拜酋長推進經濟多元化頗有先見之明，畢竟在石油這一棵終将枯萎的搖錢樹上吊死不是什麼明智之舉，發展航運業、建築業以及旅遊業等可持續發展的行業，才可保證财源滾滾。
既然要發展旅遊業，那不僅需要足夠吸引遊客的地标建築或是美麗風光，還需要有足夠的交通或是住宿設施來招待遠道而來的遊客。
要發展，還要發展得盡善盡美
迪拜直接把本國酒店產業做到了世界頂流 ▼
不幸的是，迪拜在自然風景方面并不如約旦與沙特那樣坐擁景色别致的沙漠或是古迹，而在旅遊設施方面，面積僅 4114 平方千米的迪拜酋長國并無太長的美麗海岸線供遊客快活。
正因如此，迪拜想出了填海造陸，在波斯灣中以沙石修建形态各異的群島，以此作為地标來吸引遊客，同時在這些群島上修建奢華的酒店、别墅以及娛樂設施，或是供遊客享樂，或是吸引外來投資。
沒有自然景觀，就用優秀的人造景觀來吸引人
（圖：壹圖網）▼
根據迪拜本世紀初的計劃，通過修建一系列的人工島，迪拜酋長國可将海岸線拓展超 100 千米，助力實現每年遊客增加兩倍，最終到達每年 1500 萬人次的目标。
在這樣的背景下，迪拜的燒錢大工程拉開了序幕。
在 2004 年的規劃當中，迪拜的海岸線就遍布了人工島嶼
（來源：wiki）▼
天工開物
2001 年，棕榈島集團（Nakheel）依照美國建築公司 HHCP 的方案，開始了朱美拉棕榈島的填海工程。
與摩天大樓等其他大型人造建築不同，朱美拉棕榈島的地基并不是混凝土，而是超 700 萬噸的岩石，這些岩石由工人們在阿聯酋東部與阿曼邊境上的哈傑爾山脈炸山得來。
動工時期，運石頭的船只都塞滿了海岸
（圖：shutterstock）▼
雖然阿聯酋大部分國土被沙漠覆蓋，但這些沙子并不能被拿來填海，因為沙漠裏的沙子一接觸到水便會變成 " 液化 "，難以成型。因此，施工團隊不得不從距離迪拜海岸 10 海裏的深海海底挖出了 1.2 億立方米的沙子，用于構築朱美拉棕榈島的上部。
由 14000 多名工人從 2001 年至 2010 年
歷經 10 年勞作才基本完成
（圖：Flickr）▼
填海造島并不是把沙子一股腦傾瀉在岩石上那麼簡單：施工團隊在傾瀉一層沙子後，會在其上覆蓋一層土工織物，再以一層岩石壓實，随後再用兩層更重的岩石壓在上方。
▼
除此之外，整個朱美拉棕榈島還有一圈長達 11 公裏的人造防波堤，它呈月牙形，環繞該島，使其免遭海浪與自伊拉克向南吹至波斯灣地帶的季節性強風—— " 沙馬風 "（Shamaal，詞根意為 " 北 "）的侵襲。
防波堤看似攔住了洶湧的波濤
但海水無聲的侵蝕卻無法抵擋
（圖：shutterstock）▼
值得注意的是，為了保證島嶼的形狀從空中看起來就像棵棕榈樹，每艘參與施工的挖泥船都配備了高精度的 GPS 設備，以确保沙子傾瀉作業的準确性。在島嶼成型後，施工團隊還利用振動壓實技術來平整土地并穩固地基。
被拿來修建朱美拉棕榈島的岩石與沙子甚多，若将其全部用來修建一堵2 米寬的圍牆，可以環繞地球整整3 圈！
使用全世界唯一一顆私人衞星 " 伊科諾斯 " 來幫助定位
（圖：shutterstock）▼
在精衞填海般勞作約 6 年後，朱美拉棕榈島在燒掉了 120 億美元後終于在 2007 年完工，其長寬均約為 5 公裏。
如今，朱美拉棕榈島的 17 片 " 葉子 " 上的每片 " 葉子 " 都有1500 座海濱豪宅，與此同時，朱美拉棕榈島的 " 樹幹 " 上還有6000 套公寓。
當然，朱美拉棕榈島上也真的有棕榈，且超過 1.2 萬棵，這在水比油貴的海灣國家已經算得上是一筆巨大的 " 綠色财產 " 了。
當然了，只要錢到位，水上樂園也不是問題
（圖：shutterstock）▼
此外，島上還修建了一系列用來吸引全球遊客的頂級酒店私人海灘、碼頭、水上主題公園、餐廳、購物中心、體育設施、水療中心。
2009 年，中東地區的第一條單軌列車在朱美拉棕榈島上開通，這一無人駕駛的獨特交通工具不僅将島上大大小小的設施串連起來，而且還與迪拜地鐵網相連，孤懸海上的朱美拉棕榈島的交通問題由此得以解決。
每天來往于迪拜主城區與棕榈島
一路的景色也足夠豐富（圖：壹圖網）▼
迪拜憑借現代科技，投入海量的石油美元，在波斯灣中硬生生修出了朱美拉棕榈島這個世界一流的度假勝地。而這只是迪拜的一個小目标——迪拜還計劃修建更多規模更大的人工島：德拉棕榈島、傑貝阿裏棕榈島以及世界群島和宇宙群島。
阿拉伯人意欲在波斯灣中填出天地的模樣。
終歸大海？
不過，迪拜的大建計劃在朱美拉棕榈島完工僅 1 年後便遭遇挫折。
2008 年，金融危機席卷全球，阿聯酋也難以在危局中獨善其身，資金鏈陷入困境的迪拜選擇了 " 節流 "，波斯灣中的填海創世計劃被迫停止建設甚至縮減規模。
目前，真正建好并投入良好運營的
只有最先開工的朱美拉棕榈島
（圖：shutterstock）▼
具體來看，同樣于 2001 年開工的傑貝阿裏棕榈島規劃面積比朱美拉棕榈島大 50%，受金融危機的影響，傑貝阿裏棕榈島自 2008 年起被迫停工，棕榈島集團彼時稱在 " 可預見的未來 " 都不會恢復建設，故該島爛尾至今。
另一處也被冠以棕榈島名号的德伊拉棕榈島，原規劃面積是朱美拉棕榈島的 8 倍多，德伊拉棕榈島于 2005 年開工，棕榈島集團在 2008 年表示，25% 的規劃面積已完成填海。在金融危機爆發後，德伊拉棕榈島被迫停工。
從衞星地圖上已經看不見所謂的棕榈島身影
從曾經的世界 " 第八大奇迹 " 成為 " 世界第一大爛尾工程 "
（圖：壹圖網）▼
2013 年，棕榈島集團将德伊拉棕榈島更名為德伊拉島，并削減其規模。2022 年，棕榈島集團又再度将德伊拉島重命名為迪拜島，并稱計劃在島上建設 80 家酒店。盡管眼下該島的建設已恢復，但棕榈島集團并未公布其完工日期。
看得出來，最新的規劃和最初的規劃版本已經相去甚遠
（像極了給老板提案時和最終交差時的你） ▼
最新的迪拜島（德伊拉島）的規劃（下圖）只保留了最初的人工島規劃（上圖）的非主體部分
除了 " 棕榈島三兄弟 "，還有兩處大體量的人工島也因金融危機遭了殃。
世界群島于 2003 年開工，該群島 300 個大小不一的島嶼組成，這些島嶼又被分為 7 組，象征着7 大洲。
再往細分，每個 " 大洲 " 的島嶼又象征着所對應的代表性國家、地區或地标，例如有法國島、黎巴嫩島、加利福尼亞島、珠穆朗瑪峰島以及聖彼得堡島。從空中看起來，整個世界群島與地球外觀類似。
世界群島，每個島都代表一些自然地标或著名城市
你能找到 " 北京 " 和 " 上海 " 嗎？（圖：nasa）▼
盡管在 2008 年之前世界群島便有 60% 的島嶼售出，但由此得來的資金仍無法保障世界群島在金融危機後持續開發。時至今日，整個世界群島中只有黎巴嫩島完成了商業開發。
至于最後一處人工島——宇宙群島，該島的建設計劃在 2008 年才對外公布，根據規劃，該島的樣貌将仿照銀河系與太陽系。在金融危機襲來後，整個宇宙群島建設計劃被無限期推遲。2015 年，棕榈島集團将其從官網介紹中悄然删去。
現在打開 NAKHEEL 官網
關于迪拜群島的項目介紹只有寥寥幾句話
甚至不知道它説的 5 個島嶼是哪 5 個（圖：nakheel）▼
如今，放眼迪拜海邊，只有朱美拉棕榈島算是開發相對成功的，截至 2017 年，朱美拉棕榈島上人口已超 1 萬人。至于其他人工島，都還是建築工地的狀态。
除了資金不足導致的建設與開發遲緩問題，迪拜的填海創世計劃還面臨更嚴峻的威脅——無情的大自然。
人工島畢竟是 " 逆勢而為 " 的存在
每年光是把沙子填回去都是巨額支出
修建不易，維護更難（圖：壹圖網）▼
美國杜克大學尼古拉斯環境與地球科學學院 2006 年的一項研究指出，迪拜的海灘每年因海上侵蝕損失 1 萬至 1.5 萬立方米的沙子。
同時，根據參與人工島建設的一家公司—— " 企鵝海洋 "（Penguin Marine）的説法，人工島上部的沙子正慢慢落入海中，回歸波斯灣的懷抱，而人工島之間的海峽也正因此逐步變淺，假使這樣的趨勢持續下去，那麼迪拜的這些人工島都将被水淹沒，消失得無影無蹤。
到那個時候，棕榈島就要改名叫芭蕉島啦
（圖：Flickr）▼
" 把房子建在沙子或者類似東西上的人确實是蠢人。"" 企鵝海洋 " 引用《馬太福音》中的語句嘲諷棕榈島集團道。
雖然棕榈島集團否認了這一説法，但美國國家航空航天局的監測數據顯示，朱美拉棕榈島正以每年 5 毫米的速度沉降。
盡管迪拜官方在棕榈島上自己也設有監測站
但面對得到的結果也做不了什麼
（圖：shutterstock）▼
迪拜的人工島除了自身結構的潛在問題，還面臨其他棘手的挑戰——氣候變化。
2010 年 2 月從國際空間站拍攝的照片顯示，波斯灣水網域正在上漲，世界群島的面積有所縮小。2017 年，阿聯酋阿布扎比環境署警告稱，在最嚴重的情況下，氣候變化将導致迪拜附近海平面上升 9 米，這對迪拜的人工島來説将是滅頂之災。
面對這一長久的威脅，現任政府也有心無力
只能水來土掩這樣子（圖：壹圖網）▼
此外，迪拜的填海大建還破壞了海洋環境。杜克大學的上述研究指出，朱美拉棕榈島的建設影響了風的自然流動，導致潮汐增加了這種侵蝕。由此帶來的結果是，周圍海底的沉積物在 5 年内移動了 40 公裏，掩埋了海底的牡蛎栖息地，并毀壞了海底的一平方公裏的珊瑚礁。
人們把大自然大費周章地搬進酒店和主題樂園
卻忽略它們原本就在這裏的事實
（圖：shutterstock）▼
總的來看，迪拜的填海創世計劃所費不訾，但訖今為止，這一大堆人工島爛尾的爛尾，完工的也仍在開發中。除了拿得出手的朱美拉棕榈島，其他人工島人煙稀少，有的就算不荒涼，也仍然相當不發達。
用谷歌地球等工具掃一眼便可知，盡管迪拜付出了巨大的努力，這些島嶼尚未吸引了足夠的投資以促進開發。高昂的開發成本與對人工島環境安全的擔憂，人工島上被迪拜一度吹上天的開發項目吸引力早已不如以往。
唯一還能和 " 上天 " 扯上點關系的
大概就是朱美拉島的高空跳傘了
（圖：shutterstock）▼
" 世界群島的情況正在惡化，整個項目都停工了 "，" 企鵝海洋 " 公司的律師惠爾穆特 - 史密斯（Wilmot-Smith）説道，"它已經死了。"
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1. https://news.mongabay.com/2005/08/dubais-artificial-islands-have-high-environmental-cost/
2. https://www.middleeasteye.net/news/dubai-palm-tree-island-developers-build-new
3. https://edition.cnn.com/travel/article/dubai-palm-jumeirah-20-years-spc-intl/index.html
4. https://tomorrow.city/a/dubai-man-made-islands
5. https://www.thenationalnews.com/weekend/2022/06/10/palm-jumeirah-from-construction-to-world-class-destination-in-21-years/
6. https://www.businessinsider.com/dubai-most-expensive-home-record-palm-jumeirah-construction-2022-10
7. https://www.cntraveler.com/stories/2015-11-23/the-real-story-behind-dubai-palm-islands
8. https://www.reuters.com/business/dubai-developer-nakheel-secures-17-billion-dirhams-financing-2022-11-08/
9. https://geology.com/satellite/artificial-islands-of-dubai/
10. https://www.city-facts.com/palm-jumeirah-dubai-united-arab-emirates
11. https://www.wermac.org/civil_eng/palm_island_dubai.html
12. https://web.archive.org/web/20090209050457/http://www.nakheel.com/en/developments/the_universe
* 本文内容為作者提供，不代表地球知識局立場
封面：shutterstock
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