今天小編分享的汽車經驗：上汽通用五菱加入寧德時代換電陣營，五菱揚光将是首個合作車型，歡迎閲讀。
經濟觀察網 記者 濮振宇 11 月 18 日，上汽通用五菱旗下五菱紅标正式啓動新能源戰略，五菱紅标新能源家族推出五菱宏光增程版、五菱宏光純電版以及五菱之光 EV 等多款新能源商用車。同時，五菱汽車與寧德時代聯合發布了全球首個商用車換電戰略。這意味着，上汽通用五菱成為寧德時代 " 巧克力換電聯盟 " 的新成員。此前，東風、北汽等車企均已加入寧德時代 " 巧克力換電聯盟 "。
上汽通用五菱品牌與傳播總經理周钘在接受經濟觀察網等媒體采訪時表示，上汽通用五菱在商用車市場的份額很高，所以在換電模式上具有先天的優勢，而寧德時代有最大的換電網絡，再加上上汽通用五菱的產品本身就強調性價比，如果采用換電模式，消費者購車成本還能繼續下降，有助于新能源商用車的銷量增長。
與乘用車相比，商用車目前的新能源滲透率還較低。中國汽車工業協會數據顯示，今年 1 至 10 月，新能源汽車國内銷量 869.2 萬輛，占汽車國内銷量比例為 44%，其中新能源商用車國内銷量 40.5 萬輛，占商用車國内銷量比例為 16.6%。
周钘表示，上汽通用五菱與寧德時代此次合作既涉及商用車，也涉及乘用車。雙方将會共同研發換電車型，第一款合作車型将是 2025 年發布的換電版商用車產品五菱揚光。換電版的乘用車產品也在同步研發中，後續将逐步推出。
2022 年，寧德時代發布換電服務品牌 EVOGO 及組合換電整體解決方案，同時推出專為實現共享換電而開發量產的電池 " 巧克力換電塊 "，該電池能在 1.5 分鍾内完成快速更換。寧德時代方面透露，2025 年，寧德時代的換電站建設目标是覆蓋超過 30 座城市，保有量超過 500 座；2026 年覆蓋 70 座以上城市，換電站保有量超過 1500 座。
周钘説，現在大家都説新能源車不掙錢，但是五菱是少數掙錢的新能源企業，五菱不管是商用車、乘用車還是新能源，都能夠保持盈利的狀态。
官方數據顯示，今年 10 月，上汽通用五菱汽車全球銷售 17.9 萬輛，同比增長 42.1%；其中新能源銷售超 11 萬輛，同比增長 125.4%；海外出口 1.96 萬輛，同比增長 35.5%。
周钘指出，上汽通用五菱的出海之路有三個方面的新變化：一是從以燃油車型出海為主到現在新能源車型占比越來越高，已形成了三個車型的組合，包括 Air ev 晴空、缤果 EV 和雲朵 EV；二是以前是產品出口，現在已經開始推進海外建廠事宜；三是泰國、越南、老撾、印尼等出口目的地國家，對新能源車型的需求越來越旺盛。
