今天小編分享的汽車經驗：冰火兩重天！寶馬、通用股價暴跌，特斯拉、理想銷量上佳，歡迎閲讀。
隔夜，資本市場汽車股走出了 " 冰火兩重天 " 的感覺。
9 月 10 日（美東時間），寶馬汽車（BMWYY.US）跳空暴跌 10.44%，延續了近期的跌勢。同樣的，其歐股寶馬集團（BMW.DF）也在 9 月 10 日放量暴跌了 11.15%。
另外，通用汽車（GM.US）大跌 5.44%，保時捷（ADR）、大眾汽車（ADR）、福特汽車的跌幅也都在 3% 附近，本田汽車、蔚來、豐田汽車、日產汽車（ADR）等多只汽車股也都遭遇了下跌。
但是，跟大多數傳統汽車股票下跌不同，新能源汽車板塊的特斯拉（TSLA.US）竟然漲了 4.58%，理想汽車（LI.US）也跳空放量漲了 3.87%，小鵬汽車、極氪也都漲近 3%，真是 " 冰火兩重天 "。
從消息面來看，寶馬汽車近期因為大陸集團生產的刹車系統出現故障而在全球範圍内召回超過 150 萬輛汽車，涉及部分寶馬 X 系列、5 系、7 系、MINI Cooper 等。據悉，受影響的車輛是在 2022 年 6 月至 2024 年 8 月期間生產的，故障是由于集成制動系統（IBS）的問題。
寶馬汽車表示，由于此次召回事件，預計與召回相關的費用将達到數千萬歐元，這将對公司的利潤率產生影響。目前寶馬汽車正在評估是否可以向供應商大陸集團索賠以彌補部分損失。
此外，寶馬汽車還将 2024 财年的銷售和盈利目标進行了下調，預計 2024 财年的營業利潤率将降至 6% 至 7%，低于之前預計的 8% 至 10%。
在寶馬汽車被召回事件困擾的同時，大眾汽車則為了應付競争壓力，在努力削減成本。
9 月 2 日，大眾汽車發布聲明稱，為進一步削減開支，公司正考慮關閉其在德國的一家汽車制造廠和一家零部件廠，這些潛在措施針對的是大眾主要乘用車品牌，以及其他集團實體等。
而在 9 月 10 日，大眾汽車邁出了實質性一步，宣布取消了與一項 30 年老協定相關的幾項就業保障協定。這項協定原本旨在保障員工就業直到 2029 年，但現在保障将在明年年中到期。
另外，近日富國銀行下調了福特汽車和通用汽車的目标價。富國銀行預計，2025 年底特律三大汽車制造商的汽車產量将比 2024 年下降 2%，繼續面臨定價、電動汽車和監管方面的不利因素。
與這些汽車巨頭相比，新能源電動車企近期則迎來了一些好消息，尤其是銷量上。
據了解，日前極氪汽車發布消息稱，極氪 7X 發布第一周訂單突破 20000 台。目前極氪 7X 已經開啓預售，價格為 23.99 萬起，新車将于 9 月 20 日正式上市。
另外，極氪在今年 8 月交付了 18015 台汽車，同比增長 46%，環比增長 15%；1-8 月共交付 121540 台，同比增長 81%。
理想汽車則發布了新一周（9 月 2 日至 8 日）銷量榜，以單周 1.07 萬輛的成績繼續穩居國内新勢力第一名，同時也超越奧迪和寶馬成為僅次于特斯拉和奔馳的豪華品牌。
在 2024 年 8 月，理想汽車交付新車 48122 輛，同比增長 37.8%。2024 年 1-8 月共交付 288103 輛，同比增長 38.4%。
還有特斯拉在 9 月首周賣出了 1.62 萬輛電動車，再度成為豪華品牌銷冠。數據還顯示，8 月份，Model Y 以 5.6 萬輛的成績繼續霸榜國内乘用車市場交付冠軍。
9 月初，蔚來的公告也顯示，公司在今年第二季度的汽車交付量達 57373 輛同比增長 143.9%，環比增長 90.9%。
與此同時，蔚來今年第二季度經調整經營虧損也縮小 14.0% 至 46.99 億元人民币。
對比來看，傳統汽車巨頭接連遭遇利空消息，而新能源車企們則在近期取得了不錯的銷售成績，這也在一定程度上體現了新能源車企的競争優勢，而傳統汽車巨頭則面臨着嚴峻壓力。
在這樣的背景下，歐美傳統汽車巨頭們不得不重新審視自身的戰略方向，以應對新能源車企的挑戰。一些老牌汽車制造商開始加大在電動汽車領網域的投入，推出多款電動車型，試圖在市場中重新占據一席之地。同時，寶馬、豐田等老牌車企也頻頻傳出與科技企業及傳統車企合作，以期在智能駕駛、電池技術及車聯網等前沿技術上取得突破。
然而，迄今為止，銷量與口碑尚未充分證實這些傳統汽車制造商在新能源汽車領網域已确立穩固地位，未來來自新能源汽車的挑戰依舊如影随形。
