今天小編分享的财經經驗：德國大眾汽車工會：若公司執意關閉本土工廠 将發生"前所未見"衝突，歡迎閲讀。
财聯社 11 月 20 日訊（編輯 史正丞）就在德國大眾汽車集團的下一輪集體協商談判即将在周四舉行之際，代表德國大眾汽車工人的德國金屬工會發出警告：如果德國汽車巨頭執意關閉本土工廠，将面臨一場規模 " 德國前所未見 " 的衝突。
作為背景，德國大眾汽車上個月向工會提交了一份削減開支計劃，包含全面減薪 10%、2025 和 2026 年凍結工資、關閉 " 至少 "3 座德國工廠，并縮小其他工廠規模等事項。
在大眾汽車 87 年的歷史中，關閉本土工廠将是前所未有的舉動。
公司在德國本土有 29.5 萬名員工，所以保守估計裁員可能會影響至少 " 上萬人 "。此前公司在 9 月取消了一項有着 30 多年歷史的工作保障協定，為裁員鋪平了道路。
與此同時，代表德國大眾汽車工人的德國金屬工會（IG Metall），則誓言會對任何關廠或大規模裁員發動 " 大規模抵抗 "。
在周三舉行的發布會上，IG Metall 和大眾汽車工會的代表，提出了一項将勞動力成本降低 15 億歐元的提案，包括放棄 2025 和 2026 年獎金，以及其他節約措施。作為回報，他們要求集團确保工作的安全和德國 9 家工廠的未來，恢復此前取消的工作保障協定。工會進一步表示，如果能夠避免裁員，他們對調整工作時間的靈活性持開放态度。
工會還要求将此前要求的漲薪資金，轉化成一個基金，為產能過剩領網域減少工作時間提供資助。
大眾汽車集團工會主席丹妮拉 · 卡瓦洛（Daniela Cavallo）在發布會上表示，工會并不從根本上反對裁員，但堅持任何裁員都必須以對社會負責的方式進行。她也表示，管理層也應放棄獎金，拿出一部分工資來保障公司的未來。
在發布會上，IG Metall 的地區經理 Thorsten Gröger 是主要負責施壓的角色，他威脅稱，如果管理層堅持要關閉德國工廠，大眾工人可能會與公司發生 " 這個共和國幾十年來從未見過 " 的衝突。
Gröger 也強調，大眾面對的問題不是由勞動力造成的，也不會僅僅通過考慮勞動力成本而得到解決。
目前這場勞資糾紛中所謂的 " 強制性和平協定 " 将于 11 月底到期，如果屆時勞資雙方未能達成協定（目前看來不太可能），大眾汽車工會可能會從 12 月 1 日起發動罷工或者其他行動。
對于工會的要求，大眾集團人力資源主管 Gunnar Kilian 給出了謹慎的回復，表示會在集體談判期間内部讨論這些問題。他也強調，對于大眾汽車公司來説，可持續地實現财務目标并因此提高競争力仍然是重點。
