今天小編分享的财經經驗：“中國第一縣”，GDP突破5000億，歡迎閲讀。
2022 年，江蘇昆山 GDP 達到 5006.7 億元，成為全國首個 GDP 突破 5000 億元的縣級市。
這一數據，堪比一個省份。根據各省份公布的成績單顯示，2022 年西藏 GDP 為 2132.64 億元，青海為 3610.1 億元，而寧夏也不過 5069.57 億元。
這意味着，作為一個縣級市，昆山已經遠超兩個省（自治區），成為縣級 " 黑馬 "。值得一提的是，這也是昆山連續 18 年蟬聯中國百強縣榜首。
從 " 叫花昆山 " 到 " 中國第一縣 "，昆山是怎麼做到的？
" 借雞生蛋 "
昆山謀變
窮則思變，或許是對昆山逆襲最好的概括。
上世紀八十年代初，當蘇州、無錫、常州等地依靠 " 蘇南模式 " 拉動經濟增長時，昆山還是典型的農業縣，農業在整個經濟中占比近 50%，經濟總量時常在蘇州當時 6 個縣中墊底，也因此被戲稱為 " 小六子 "。
加之在地理位置上沒有其他蘇南縣市占優勢，昆山也被稱為 " 叫花昆山 "。即太倉扼長江出海口；嘉定常熟也沿江；吳江靠太湖，有京杭大運河；唯有昆山四不靠，淪為那一帶口中的 " 叫花子 "。
今天來看，昆山倚靠最強地級市蘇州，接壤長三角龍頭上海，接滬連蘇、占據 C 位，具有得天獨厚的地理位置，怎麼也不可能成為 " 叫花子 "。
這是典型的用結果倒推原因的偽邏輯，忽略了當時的現實基礎。
在蘭小歡《置身事内：中國政府與經濟發展》中曾談到，" 我國經濟中有個現象：處在行政交界（尤其是省交界處）的地區，經濟發展普遍比較落後。"
這是因為絕大多數兩個地區的交界處都存在 " 三不管地帶 " 的現象，是各自投入資源較少、安置污染項目較多的地方。
八十年代的昆山更為明顯。在當時整體經濟能力有限的情況下，作為城市交界處的昆山想要向上求發展，唯有自力更生。
在此基礎上，昆山政府将視線放在了正蓬勃發展的上海身上。1984 年，當時的新任縣長吳克铨在深圳調研後，計劃在昆山 " 建蛇口一樣的開發區 "。
随後，一個占地 3.75 平方公裏的工業開發區在縣城東邊建成，成為承接上海項目的主要接口。
當下看來，昆山已成為接壤上海的所有城市中，接受了上海最大投資的城市。
但不可忽視的是，區位優勢只是昆山成功最不值得一提的因素，其成功的本質在于通過交通實現了昆山與上海之間的聯動效應。
據説，1984 年的時候，有一家日本手套企業計劃在蘇州投資。聽説了這件事後，吳克铨立刻驅車趕到蘇州輕工局，懇請局長将昆山加進外商的考察名單。
但等到蘇旺你株式會社社長抵達昆山考察時，剛開發的工業區因道路泥濘，交通不便，讓其頗為猶豫。直到吳克铨承諾 3 個月把路修好，對方才有所松口。
所幸後來，吳克铨從僅有的 300 萬元技改經費中抽出 50 萬元，将路給修好，才赢得了外商的信任。
無獨有偶，為了高效承接上海資源，昆山在連接上海的交通布局上可謂是不遺餘力。
比如，昆山是環滬所有城市中唯一一個高鐵和地鐵都開通的城市，上海的 11 号線在 2013 年更是直接将站點放在了昆山的花橋。此外，作為首條和上海軌道交通網實現對接的線路，蘇州軌交 11 号線（S1 線）也将于 6 月底開通運營，進一步推動昆山融入上海大都市圈。
依托上海實力，昆山實現從 " 叫花子 " 向百強縣進攻的完美一躍。1989 年，昆山人均收入從墊底躍居至蘇州 6 縣第一。
台商并肩作戰
共同撐起百強縣
昆山實力的增長，是無數昆山人和台商并肩奮鬥的結果。
1989 年，昆山剛實現撤縣設市，盡管前途一片明朗，但時任昆山經濟技術開發區管委會主任宣炳龍卻每天都很焦慮，拉不來外商，搞不到投資。
恰逢司機有位親戚是一名台商，準備來大陸投資考察。宣炳龍意識到機會，他叮囑司機：" 把他們接來昆山，我請奧灶面。"
一年後，這位親戚帶着江蘇首家台企——順昌紡織有限公司落户于此。
此後，像順昌、滬士電子等一批台企先後駐足昆山。尤其在滬士電子入駐後，其創始人吳禮淦更是主動攬下了招攬台商的任務，為昆山引來了捷安特、中訊電子等數十家台企。
随後幾年裏，以每年平均 90 家台企的速度不斷新增，包括捷安特自行車、統一食品、惠昆包裝等皆來到昆山發展。公開報道顯示，僅 1993 年就大約有 100 家台企來到昆山，掀起了第一波狂潮。
進入 21 世紀後，抓住台灣 IT 產業轉移的契機，昆山更是承接了千餘家 IT 代工台企，實現了加速式的增長。
其時，東南亞經濟危機的餘温尚存，整個中國台灣經濟進入衰退期，作為支柱產業的 IT 業也遭受重創，面臨出口嚴冬。為了應對突然降低的外貿出口量，許多台商将目光投向了大陸。
外經貿部台港澳司的數據表明，2001 年是自 1995 年以來台商投資大陸增幅最大的一年，共批準台資項目 4214 個，同比增長 35.6%；實際使用台資金額 29.8 億美元，同比增長 29.8%。
這期間，昆山以特有的出口優勢吸引了不少台商駐足。早在 2000 年 4 月，在國務院批準設立的首批 15 個出口加工區試點中，昆山就名列其中。
一時之間，昆山吸引了不少台資企業。據了解，2000 年 -2007 年，有超過 2000 家台企湧入昆山，其中就包括仁寶系、資通系、富士康三大筆記型電腦代工巨頭。
到了 2010 年，昆山出產的筆記型電腦達到峰值的 1.2 億台，占全球總產量的三分之二。也是在這期間的 2005 年，昆山首次登上了中國百強縣榜首的位置，并一直持續至今，長達 18 年。
2014 年，昆山地區生產總值跨越 3000 億元，2019 年跨越 4000 億元台階。而 3 年時間，昆山生產總值也從 4000 億增長到 5000 億，突破了又一個大關。
" 超級工廠 " 轉型之困
最近，一則關于六和機械撤離昆山的消息刷爆網絡。前者是最早一批進入昆山的台資企業，至今已在昆山扎根 30 年。
盡管六和機械對此予以否認，但這幾年接連有外商搬離昆山卻是不争的事實。
此前「未來城市」就曾報道，有昆山廠家表示，近十年間，昆山制造成本不斷飙升，除了人工、土地，廠租漲得尤為厲害，3 年内租金翻了兩三倍，中小企業備受煎熬。加之政策紅利消退，讓不少企業開始退出昆山，向政策更寬松、人力成本更低的中西部地區轉移。
" 超級工廠 " 正面臨產業轉型之困。而這場轉型，已經持續了将近十年。
2014 年，一場意外事故把昆山制造業的隐患赤裸裸地曝露在大眾面前。
當年，由于抛光工藝落後，車間產生大量粉塵，導致昆山中榮金屬制品有限公司發生重大爆炸事故，造成 75 人死亡、185 人受傷。
自此，昆山便敲響了環保的警鍾，于第二年提出了以綠色低碳為目标的產業更新方案。緊接着，不少傳統高污染、高能耗企業開始逐步遷出昆山，而昆山引以為傲的筆記型電腦生產，其產量也在此後幾年下跌了一大半。
比如，昆山市統計局發布的《2021 年昆山經濟運行情況分析》中就直言，全市經濟存在一些突出問題需要引起重點關注：其中工業生產面臨多重 " 掩蓋 "，主要電子產品產量大幅下降，手機比上年下降 20%；數碼照相機下降 27.3%；平板電腦下降 22.8%；光電子器件下降 19.3%。
而從增長曲線上來看，昆山速度也明顯放緩。2021 年，昆山 GDP 同比增長 7.8%，2022 年 GDP 同比增長 1.8%，均未超過全國增速。
但總體來看，也不用過分唱衰 " 昆山之路 "，昆山現狀是幾乎所有制造業轉型的必經之路，關鍵是有出才有進。
在去年接受媒體采訪時，面對外資撤離的話題，昆山市委書記周偉就表示，有一家知名光電企業在 2013 年投資 13 億美元的基礎上，新近對昆山追加了 18 億美元的投資。而談到昆山吸引外資的最大底氣時，周偉直接指出：" 產業鏈優勢就是我們最大的底氣。"
只不過，在制造業重心轉移、各類成本提升、風險疊加等多重壓力下，昆山延續 " 中國第一縣 " 榮光的壓力被無限加大。
參考資料：
秦朔朋友圈《原來昆山才是逆襲鼻祖！》
真叫盧俊《昆山，從來不是哪個城市的附屬品》
未來城市《昆山 30 年，台商 30 年》
讀城記工作室《朝着下一個千億增長的台階，昆山還要做什麼？》
