今天小編分享的汽車經驗：買問界和理想的先等等！華為智駕+寧德電池，還有“勞斯同款”！，歡迎閲讀。
阿維塔 11 是一台有意思的車，外觀極具個性的風格，彰顯了阿維塔極強的家族調性，初見覺得略誇張，久而久之會發現很多設計很考究和得體，并非用力過猛的博眼球。
至于很多人糾結的後風擋造型，你只需接受它的造型設計即可，在使用功能上絲毫沒有問題，車外的高位攝像頭便是流媒體後視鏡的延伸，它擁有更大的廣角和雨霧天更清晰的視野。
24 款車型增加了一款名為 " 晖金 " 的車身顏色。晖金車色所采用的 " 變色龍效應 " 顏料，采用變色效應顏料：在幹涉型珠光粉粒子表面上，再包覆一層能吸收特定波長光線的透明彩色顏料，形成組合顏料，加上高反射 SiO2 片晶疊層包裹高反射效果的金屬粒子，便得到純正、閃亮的幻彩效果和 " 随角變色 " 的效果。
簡單説，就是金色車漆在陽光下會折射出粉色的珠光質感，看起來非常吸睛。
曲率大燈燈組的靈感源自飛行器在進行曲速行進時對宇宙空間帶來的彎折曲率，共 96 顆 LED 日行燈，辨識度絕對是第一梯隊；照明光源則由 12 顆 LED 頭燈組成，具備多場景燈語和自動遠近光功能。
輪胎規格：265/40 R22
輪胎使用馬牌 PC6 新能源系列胎，配備專有内襯吸音棉設計；刹車方面使用 Brembo 前四活塞制動卡鉗，可謂一身名牌了。
内飾的風格要單獨聊聊，阿維塔的整體設計與其他品牌都不一樣，它不是極簡，也不是粗暴的堆配置，但它有獨特的審美維度，對材質，色彩以及線條的運用很高級，如果将 " 輕奢小資 " 在這個級别的新能源產品使用，形容阿維塔的調性很合适。
暮紫 / 煙白的内飾配色頗具東方神韻，儀表台、門板上沿、四門立柱以及類仿麂頂棚等區網域均采用柔和的暮紫色，較低車身區網域及座位區網域采用淡雅的煙白色。
内飾設計與外觀同樣标新立異，絕對能讓強迫症 " 狂喜 "，主駕側 10.25 英寸液晶儀表與副駕娛樂屏遵循對稱設計，中間則為 15.6 英寸中控屏，内置 HarmonyOS，操作絲滑，UI 設計符合日常使用習慣。
标配了前排雙零重力座椅，搭配全粒面半苯胺真皮，這種通風加熱按摩滿配，再加真皮包覆的配置，确實是新勢力車企的常規操作，如果你的上一輛是一台使用多年的傳統燃油車，座椅配置上會有質的提升。
門板上的 " 勞斯同款 " 電動開關以及 " 奔馳同款 " 座椅調節并不違和的設計在一起，這些細節上你總能感受到阿維塔這個品牌在強調自己的調性。
阿維塔 11 搭載全網域 800V 高壓快充平台，支持 800V 高壓快充，充電功率最高可達 240kW。試駕車這台雙電機四驅版本的實力則是最強悍的版本，578 馬力，CLTC 續航裏程 700 公裏。
電車的出力特性不必贅述，雙電機加持下可以提供更強的推背感，日常超車可謂手起刀落，縱享絲滑；小動力請求下的加減速，整車的俯仰抑制不錯，不會傳遞給常客明顯的拉扯感，一定情況下避免 " 坐電車容易暈 " 的現象。
阿維塔 11 的行駛質感很柔軟，别看它在外觀上很追求運動感，但是在内核上，它依舊是一台舒服的中大型 SUV，22 英寸的輪圈雖然尺寸誇張，但經過柔軟的底盤過濾，細碎振動處理得很幹淨。如果你是顏值控且預算充足，大膽選大輪圈，它會讓整台車比例更和諧，且幾乎不會對舒适性產生影響。
轉向手感開放度很高，提供不同的阻尼力度供君選擇，我并不想拿一台 2 噸多的電車去劈彎，舒服的通勤條件下，最輕一擋顯然是最易上手的。
有了華為、長安和寧德時代三巨頭的背書，這套智駕系統也穩居第一梯隊，标配 HI 華為全棧智能汽車解決方案，以及華為乾崑高階智駕系統，包括 3 顆激光雷達、6 顆毫米波雷達、12 顆超聲波雷達、13 顆高清攝像頭，智駕層面使用雷達 + 視覺算法顯然是不會錯的選擇，畢竟硬體決定下限，軟體決定上限。
寫在最後
阿維塔一直缺少 " 現象級 " 的爆款產品，銷量上也不及問界 / 理想般強勢。不過近日，阿維塔投資華為引望協定籤約完成，阿維塔科技宣布将正式投資華為的新公司—— " 引望 "（深圳引望智能技術有限公司），占股 10%，成為第二大股東，交易金額為人民币 115 億元，出資方式為現金出資，與華為共同支持該公司未來發展。這波操作從長遠發展來看，我只能説：遙遙領先！
